一种汽车尾气分析的气体采集装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾气分析的气体采集装置,属于汽车检测设备技术领域，包括套管和出气管，出气管的左端管口处与套管的右端管口处内沿固定连接，套管相对的两侧内壁均通过矩形开口共同固定连接有同一个矩形管，矩形管内设有采集机构，套管的内壁固定连接有橡胶环，橡胶环的内侧开设有环形结构的倾斜面，套管的左端管口处内沿对称开设有两个安装槽，两个安装槽内均设有固定板，套管的左端管口处外沿通过螺纹孔螺纹连接有两个对称分布的螺栓。本实用新型专利技术，能够有效避免采集车辆尾气时混入空气影响检测结果，而且采集速度便于调整，不易因为采集速度过块和气体温度过高对采集袋造成损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气分析的气体采集装置
本技术涉及汽车检测设备
，尤其涉及一种汽车尾气分析的气体采集装置。
技术介绍
随着汽车数量的不断增多，尾气排放问题也日益增加，尾气中含有多种杂质和有害气体如固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，尾气排出到空气中不仅污染环境并且危害到人类的生命健康，因此在车辆检测时对于尾气的检测工作也是车辆检测标准的重中之重，通常采集气体时使用气体采集袋捕捉车辆尾气，然后送至检测仪器进行检测，但是目前的气体采集装置结构较为简单，采集过程中采集袋内容易进入空气，导致检测结果出现偏差，并且车辆排气管处的温度较高，容易烫坏气体采集袋。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中气体采集装置结构较为简单，采集过程中采集袋内容易进入空气，导致检测结果出现偏差，并且车辆排气管处的温度较高，容易烫坏气体采集袋的问题，而提出的一种汽车尾气分析的气体采集装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车尾气分析的气体采集装置，包括套管和出气管，所述出气管的左端管口处与套管的右端管口处内沿固定连接，所述套管相对的两侧内壁均通过矩形开口共同固定连接有同一个矩形管，所述矩形管内设有采集机构，所述套管的内壁固定连接有橡胶环，所述橡胶环的内侧开设有环形结构的倾斜面，所述套管的左端管口处内沿对称开设有两个安装槽，两个所述安装槽内均设有固定板，所述套管的左端管口处外沿通过螺纹孔螺纹连接有两个对称分布的螺栓，两个所述螺栓相对的一端分别延伸至两个安装槽内并与固定板的一侧固定连接。优选的，所述采集机构包括滑动套接在矩形管内的矩形导管，所述矩形管的左侧开设有排气口，所述矩形管的右侧开设有采集口，所述矩形导管的左侧开设有矩形通孔，所述矩形导管的右侧开设有采集通道，所述矩形导管的上端管口处固定连接有密封板，所述矩形管的内壁固定连接有矩形板，所述矩形板的中心处通过圆孔滑动套接有传动杆，所述传动杆的一端固定连接有制动板，所述传动杆的另一端穿过圆孔并与密封板的上端固定连接，所述传动杆的壁上滑动套接有弹簧，所述弹簧的一端与矩形板的上端固定连接，所述弹簧的另一端固定连接有限位环，所述限位环的内侧与传动杆的杆壁固定连接。优选的，所述矩形导管的下端管口处通过铰链铰接有两个对称设置的挡板，所述矩形管的内壁对称固定连接有两个三角挡块，两个所述三角挡块分别位于两个挡板的下方。优选的，所述出气管的内壁固定连接有扰流板，所述扰流板的左右两侧贯穿开设有多个倾斜设置的扰流孔，多个所述扰流孔呈环形阵列分布。优选的，所述出气管的侧壁固定连接有多个均匀分布的橡胶挡环。与现有技术相比，本技术提供了一种汽车尾气分析的气体采集装置，具备以下有益效果：1.该汽车尾气分析的气体采集装置，通过设有的套管，将套管套在车辆排气管上，用手拧动螺栓使固定板挤压排气管，进而能够快速固定采集装置，将气体采集袋固定在出气管上，车辆排气管排出的尾气经过套管从排气口进入到矩形管内排出，需要采集气体时，用手按压制动板使传动杆带动密封板移动，密封板移动带动矩形导管移动，进而使得矩形管上的排气口和采集口与矩形导管上的矩形通孔和采集口导通排气，从而能够使得套管内的部分气体经过出气管排进采集袋内，有效避免了采集车辆尾气时混入空气影响检测结果，而且采集速度便于调整，不易因采集速度过快冲破采集袋。2.该汽车尾气分析的气体采集装置，通过设有的挡板，在矩形导管下移时，三角挡块能够使得挡板倾斜，进而降低矩形导管内的排气量，相对增加出气管内的排气量，有效提高了车辆尾气的采集速度。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术，能够有效避免采集车辆尾气时混入空气影响检测结果，而且采集速度便于调整，不易因采集速度过块和气体温度过高对采集袋造成损坏。附图说明图1为本技术提出的一种汽车尾气分析的气体采集装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车尾气分析的气体采集装置中扰流板的左视图；图3为图1中A处的结构放大图。图中：1套管、2弹簧、3传动杆、4制动板、5矩形板、6橡胶挡环、7矩形管、8出气管、9矩形导管、10密封板、11橡胶环、12固定板、13螺栓、14扰流板、15扰流孔、16挡板、17三角挡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种汽车尾气分析的气体采集装置，包括套管1和出气管8，出气管8的左端管口处与套管1的右端管口处内沿固定连接，套管1相对的两侧内壁均通过矩形开口共同固定连接有同一个矩形管7，矩形管7内设有采集机构，采集机构包括滑动套接在矩形管7内的矩形导管9，矩形管7的左侧开设有排气口，矩形管7的右侧开设有采集口，矩形导管9的左侧开设有矩形通孔，矩形导管9的右侧开设有采集通道，矩形导管9的上端管口处固定连接有密封板10，矩形管7的内壁固定连接有矩形板5，矩形板5的中心处通过圆孔滑动套接有传动杆3，传动杆3的一端固定连接有制动板4，传动杆3的另一端穿过圆孔并与密封板10的上端固定连接，传动杆3的壁上滑动套接有弹簧2，弹簧2的一端与矩形板5的上端固定连接，弹簧2的另一端固定连接有限位环，限位环的内侧与传动杆3的杆壁固定连接，矩形导管9的下端管口处通过铰链铰接有两个对称设置的挡板16，矩形管7的内壁对称固定连接有两个三角挡块17，两个三角挡块17分别位于两个挡板16的下方，矩形导管9带动挡板16下移时，三角挡块17能够使得挡板16倾斜，进而减小矩形导管9内的排气量，提高气体采集的速度，套管1的内壁固定连接有橡胶环11，橡胶环11的内侧开设有环形结构的倾斜面，套管1的左端管口处内沿对称开设有两个安装槽，两个安装槽内均设有固定板12，套管1的左端管口处外沿通过螺纹孔螺纹连接有两个对称分布的螺栓13，两个螺栓13相对的一端分别延伸至两个安装槽内并与固定板12的一侧固定连接，出气管8的内壁固定连接有扰流板14，扰流板14的左右两侧贯穿开设有多个倾斜设置的扰流孔15，多个扰流孔15呈环形阵列分布，扰流孔15能够使得气体经过不同的方向进入采集袋，避免车辆尾气温度较高烫坏采集袋，出气管8的侧壁固定连接有多个均匀分布的橡胶挡环6，橡胶挡环6能够增加采集袋与出气管8连接时的稳固性。本技术中，使用时，将套管1套在车辆排气管上，用手拧动螺栓13使固定板12挤压排气管，进而能够快速固定采集装置，将气体采集袋固定在出气管8上，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾气分析的气体采集装置，包括套管（1）和出气管（8），其特征在于，所述出气管（8）的左端管口处与套管（1）的右端管口处内沿固定连接，所述套管（1）相对的两侧内壁均通过矩形开口共同固定连接有同一个矩形管（7），所述矩形管（7）内设有采集机构，所述套管（1）的内壁固定连接有橡胶环（11），所述橡胶环（11）的内侧开设有环形结构的倾斜面，所述套管（1）的左端管口处内沿对称开设有两个安装槽，两个所述安装槽内均设有固定板（12），所述套管（1）的左端管口处外沿通过螺纹孔螺纹连接有两个对称分布的螺栓（13），两个所述螺栓（13）相对的一端分别延伸至两个安装槽内并与固定板（12）的一侧固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气分析的气体采集装置，包括套管（1）和出气管（8），其特征在于，所述出气管（8）的左端管口处与套管（1）的右端管口处内沿固定连接，所述套管（1）相对的两侧内壁均通过矩形开口共同固定连接有同一个矩形管（7），所述矩形管（7）内设有采集机构，所述套管（1）的内壁固定连接有橡胶环（11），所述橡胶环（11）的内侧开设有环形结构的倾斜面，所述套管（1）的左端管口处内沿对称开设有两个安装槽，两个所述安装槽内均设有固定板（12），所述套管（1）的左端管口处外沿通过螺纹孔螺纹连接有两个对称分布的螺栓（13），两个所述螺栓（13）相对的一端分别延伸至两个安装槽内并与固定板（12）的一侧固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气分析的气体采集装置，其特征在于，所述采集机构包括滑动套接在矩形管（7）内的矩形导管（9），所述矩形管（7）的左侧开设有排气口，所述矩形管（7）的右侧开设有采集口，所述矩形导管（9）的左侧开设有矩形通孔，所述矩形导管（9）的右侧开设有采集通道，所述矩形导管（9）的上端管口处固定连接有密封板（10），所述矩形管（7）的内壁固定连接有矩形板（5），所述矩形板...

【专利技术属性】
技术研发人员：穆芳琳，钟玉宏，李超，钟玉鹏，董经念，
申请(专利权)人：舒城重川机动车检测有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34