一种车载式机架安装平台制造技术

一种车载式机架安装平台，包括下固定座、上安装平台、若干钢丝绳减振器，所述钢丝绳减震器横向置于所述下固定座和上安装平台之间，且其长度延伸方向与下固定座的水平边所成夹角为锐角，所述上安装平台上和下固定座上分别设有用于固定钢丝绳减震器的若干沉孔和安装孔。本实用新型专利技术公开的一种车载式机架安装平台，结构简单，使用该安装平台可降低机架安装难度，提高安装效率和延长减震器的使用寿命，减震效果更为明显。

【技术实现步骤摘要】
一种车载式机架安装平台
本技术涉及机架安装平台，尤其是涉及一种车载式机架安装平台。
技术介绍
特种车辆的车内常常都需要安装各种任务设备，大部分这些任务设备都是安装在车载机架上，为了提高机架的稳定性和抗震性，机架均装有减震器，通常将减震器上端固定在机架上，下端直接与地板连接，由于减震器安装固定孔较多，导致安装时存在操作不便、安装难度大、效率低下等问题，且不够稳定，当车辆行驶时，水平方向产生震动使得减震器也会产生一个同向的位移量，缩短了减震器的使用寿命，为了降低安装难度，提高安装效率和延长减震器的使用寿命，有必要设计一种便于安装和对减震器损害小的车载式机架安装平台。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种可方便安装机架和对减震器损害小的车载式机架安装平台。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车载式机架安装平台，包括下固定座、上安装平台、若干钢丝绳减震器，所述钢丝绳减震器横向置于所述下固定座和上安装平台之间，且其长度延伸方向与下固定座的水平边所成夹角为锐角，所述上安装平台上和下固定座上分别设有用于固定钢丝绳减震器的若干沉孔和安装孔。进一步，所述钢丝绳减震器长度延伸方向与下固定座的水平边成45°夹角横向安装在下固定座和上安装平台之间，一组下固定座和上安装平台之间设有4个所述钢丝绳减震器。进一步，所述钢丝绳减震器成轴对称分布固定于上安装平台和下固定座上之间。进一步，所述上安装平台上和下固定座上分别设有4个用于固定钢丝绳减震器的沉孔和安装孔。<br>进一步，所述下固定座上设有若干固定孔，所述固定孔通过螺栓与地板连接。相比减震器直接与地板连接，大大地降低了安装时所需与地板连接的固定孔数量，减少了工作量，提高了安装效率。优选的，所述固定孔数量为4个，分别位于所述安装孔的连线与下固定底座相连两边所形成的闭合区域内。进一步，所述上安装平台上设有若干用于固定机架的活动螺母组件。通过调节活动螺母的位置，可减少因制作误差造成的机架安装孔对不准而增加的安装难度，提高安装便利性。优选的，所述活动螺母组件为4件，分别位于所述沉孔的连线与上安装平台相连两边所形成的闭合区域内。进一步，所述活动螺母组件包括方螺母、方螺母卡件和紧固件。优选的，所述方螺母与方螺母卡件一体成型。本技术的有益效果：本技术通过钢丝绳减震器长度延伸方向与下固定座的水平边成45°夹角横向安装在下固定座和上安装平台之间，可提高减震器的稳定性，降低减震器同向位移量，有效减少在极限条件下对减震器的损害，延长了使用寿命。通过在一组下固定座和上安装平台之间设有4个钢丝绳减震器，且成轴对称分布固定于上安装平台和下固定座上之间，减震效果更为显著。附图说明图1为本技术一种车载式机架安装平台的结构示意图；图2为本技术图1中下固定座的结构示意图；图3为本技术图1中上安装平台的结构示意图；图4为本技术一种车载式机架安装平台活动螺母组件局部剖视图；具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进一步说明。实施例1参照图1~4，一种车载式机架安装平台，包括下固定座、上安装平台、钢丝绳减震器，上安装平台上和下固定座上分别设有4个沉孔和安装孔，将其分别与刚丝绳减震器上、下端螺纹孔相连接，使钢丝绳减震器长度延伸方向与下固定座的水平边成45°夹角横向安装在下固定座和上安装平台之间。有利于提高减震器的稳定性，降低减震器同向位移量，有效减少在极限条件下对减震器的损害，延长了使用寿命。优选的，一组下固定座和上安装平台之间设4个钢丝绳减震器，4个钢丝绳减震器成轴对称分布固定于上安装平台和下固定座上之间。减震效果更为显著。下固定座上设4个固定孔，分别位于安装孔的连线与下固定底座相连两边所形成的闭合区域内，固定孔通过螺栓与地板连接。相比减震器直接与地板连接，大大地降低了安装时所需与地板连接的固定孔数量，减少了工作量，提高了安装效率，且结构更稳定。上安装平台上设有4件用于固定机架的活动螺母组件，分别位于沉孔的连线与上安装平台相连两边所形成的闭合区域内，活动螺母组件包括方螺母、方螺母卡件和紧固件，通过调节活动螺母的位置，可减少因制作误差造成的机架安装孔对不准而增加的安装难度，提高安装便利性。优选的，方螺母与方螺母卡件一体成型。下固定座和上安装平台均采用多件钢板折弯件通过焊接组合成形。钢板材料具有较强的强度，能增加安装平台的支撑强度。操作时，先上安装平台上和下固定座上的沉孔和安装孔，分别与刚丝绳减震器上、下端螺纹孔相连接，将钢丝绳减震器长度延伸方向与下固定座的水平边成45°夹角横向安装在下固定座和上安装平台之间，再将下固定座上的固定孔通过螺栓与地板连接，最后调节活动螺母的位置对准机架安装孔，再用紧固件进行固定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载式机架安装平台，包括下固定座、上安装平台、若干钢丝绳减震器，其特征在于，所述钢丝绳减震器横向置于所述下固定座和上安装平台之间，且其长度延伸方向与下固定座的水平边所成夹角为锐角，所述上安装平台上和下固定座上分别设有用于固定钢丝绳减震器的若干沉孔和安装孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载式机架安装平台，包括下固定座、上安装平台、若干钢丝绳减震器，其特征在于，所述钢丝绳减震器横向置于所述下固定座和上安装平台之间，且其长度延伸方向与下固定座的水平边所成夹角为锐角，所述上安装平台上和下固定座上分别设有用于固定钢丝绳减震器的若干沉孔和安装孔。


2.根据权利要求1所述一种车载式机架安装平台，其特征在于，所述钢丝绳减震器长度延伸方向与下固定座的水平边成45°夹角横向安装在下固定座和上安装平台之间，一组下固定座和上安装平台之间设有4个所述钢丝绳减震器。


3.根据权利要求1所述一种车载式机架安装平台，其特征在于，所述钢丝绳减震器成轴对称分布固定于上安装平台和下固定座上之间。


4.根据权利要求1所述一种车载式机架安装平台，其特征在于，所述上安装平台上和下固定座上分别设有4个用于固定钢丝绳减震器的沉孔和安装孔。


5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕文忠，杨智勇，邓玉剑，游洪波，王艳，
申请(专利权)人：衡阳泰豪通信车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43