一种通风式汽车刹车盘制造技术

本实用新型专利技术涉及制动设备技术领域，具体为一种通风式汽车刹车盘，包括刹车盘本体，刹车盘本体由第一刹车盘和第二刹车盘组成，第一刹车盘设有嵌槽，第二刹车盘设有嵌块，嵌块与第二刹车盘一体成型，嵌块与嵌槽相吻合，且嵌块螺栓连接第一刹车盘，第一刹车盘和第二刹车盘之间设有长滴块、短滴块和通风道隔块，长滴块和短滴块呈环形交错间隔分布，通风道隔块沿着长滴块的短滴块的外周呈环形均匀分布。有益效果为：本实用新型专利技术通过呈水滴形长滴块和短滴块，减少气流进入第一刹车盘和第二刹车盘组之间的风阻，使得气压分布均匀，并通过长滴块和短滴块呈环形交错间隔分布，减少气流回流现象，提高刹车盘本体散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种通风式汽车刹车盘
本技术涉及制动设备
，具体为一种通风式汽车刹车盘。
技术介绍
制动过程实际上是摩擦力将动能转化为热能的过程，如制动器的热量不能及时散出，将会影响其制动效果。为了进一步提升制动效能，通风式制刹车盘应运而生。从外表看，通风式刹车盘在圆周上有许多通向圆心的洞空，它利用汽车在行驶当中产生的离心力能使空气对流，达到散热的目的，因此比普通实心盘式通风式的散热效果要好许多。申请号为：201721393137.3的中国技术提供了一种铸造式通风刹车盘，包括基体，基体上设置有用于和车轮转动轴相连接的螺栓过孔与车轮轴过孔；还包括第一刹车盘和第二刹车盘，第一刹车盘和第二刹车盘安装在基体上，第一刹车盘和第二刹车盘与车轮轴过孔同心安装；基体上与车轮轴过孔同心设置有适于和第一刹车盘与第二刹车盘向连接的法兰部；基体与第一刹车盘和第二刹车盘均通过啮合副安装在法兰部上。该技术采用截面为S型支撑筋，形成了S型气流通道，但是S型气流通道内部的气压分布不均，容易产生旋涡，降低了通风量，使得刹车盘的散热效果变差。r>
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种通风式汽车刹车盘，包括刹车盘本体，所述刹车盘本体由第一刹车盘（1）和第二刹车盘（2）组成，其特征在于：所述第一刹车盘（1）前侧壁螺栓连接轮毂安装盘（3），第一刹车盘（1）后侧壁设有嵌槽（4），所述第二刹车盘（2）前侧壁设有嵌块（5），所述嵌块（5）与第二刹车盘（2）一体成型，嵌块（5）与嵌槽（4）相吻合，且嵌块（5）螺栓连接第一刹车盘（1），所述第一刹车盘（1）和第二刹车盘（2）之间设有长滴块（6）、短滴块（7）和通风道隔块（8），所述长滴块（6）和短滴块（7）呈环形交错间隔分布，所述通风道隔块（8）沿着长滴块（6）的短滴块（7）的外周呈环形均匀分布。/n

【技术特征摘要】
1.一种通风式汽车刹车盘，包括刹车盘本体，所述刹车盘本体由第一刹车盘（1）和第二刹车盘（2）组成，其特征在于：所述第一刹车盘（1）前侧壁螺栓连接轮毂安装盘（3），第一刹车盘（1）后侧壁设有嵌槽（4），所述第二刹车盘（2）前侧壁设有嵌块（5），所述嵌块（5）与第二刹车盘（2）一体成型，嵌块（5）与嵌槽（4）相吻合，且嵌块（5）螺栓连接第一刹车盘（1），所述第一刹车盘（1）和第二刹车盘（2）之间设有长滴块（6）、短滴块（7）和通风道隔块（8），所述长滴块（6）和短滴块（7）呈环形交错间隔分布，所述通风道隔块（8）沿着长滴块（6）的短滴块（7）的外周呈环形均匀分布。


2.根据权利要求1所述的一种通风式汽车刹车盘，其特征在于：所述第一刹车盘（1）前侧壁和第二刹车盘（2）后侧壁均设有散热孔（12）和散热槽（13），所述散热孔（12）和散热槽（13）...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭美娟，
申请(专利权)人：通化帝翔汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22