一种防松动的新能源汽车电池夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种防松动的新能源汽车电池夹紧装置，包括汽车本体，所述汽车本体上预留有第一固定孔和第二固定孔，且汽车本体上设置有限位槽，所述限位槽内连接有调节轴，且调节轴的两端均连接有驱动板，所述驱动板设置于限位槽内，且驱动板的下表面与轴杆相连接，所述轴杆之间通过支撑管相连接，且支撑管的内部连接有轴管。该防松动的新能源汽车电池夹紧装置能避免通过螺栓固定的方式将新能源汽车的电池固定，从而能避免在行车过程中，螺栓松动，造成新能源电池的松动，有利于减小新能源汽车电池的损坏率，进而能增加新能源汽车电池的使用寿命，并且该夹紧装置操作简便，能便于工作人员拆卸安装新能源汽车电池。

【技术实现步骤摘要】
一种防松动的新能源汽车电池夹紧装置
本技术涉及新能源汽车相关
，具体为一种防松动的新能源汽车电池夹紧装置。
技术介绍
新能源汽车电池就是一种安装在新能源汽车上的电池，其一般为锂电池，新能源汽车电池夹紧装置就是一种能在新能源汽车上夹紧固定新能源汽车电池的装置。但是现有新能源汽车电池夹紧装置不能防止新能源汽车电池松动，这是由于现有的夹紧装置，一般采用螺栓对新能源汽车电池进行夹紧固定，这使得新能源汽车在行驶的过程中，由于颠簸，会使得螺栓松动，进而使得新能源汽车电池松动，从而会对新能源汽车电池造成损害。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防松动的新能源汽车电池夹紧装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有新能源汽车电池夹紧装置不能防止新能源汽车电池松动的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防松动的新能源汽车电池夹紧装置，包括汽车本体，所述汽车本体上预留有第一固定孔和第二固定孔，且汽车本体上设置有限位槽，所述限位槽内连接有调节轴，且调节轴的两端均连接有驱动板，所述驱动板设置于限位槽内，且驱动板的下表面与轴杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防松动的新能源汽车电池夹紧装置，包括汽车本体(1)，其特征在于：所述汽车本体(1)上预留有第一固定孔(2)和第二固定孔(3)，且汽车本体(1)上设置有限位槽(4)，所述限位槽(4)内连接有调节轴(5)，且调节轴(5)的两端均连接有驱动板(6)，所述驱动板(6)设置于限位槽(4)内，且驱动板(6)的下表面与轴杆(8)相连接，所述轴杆(8)之间通过支撑管(9)相连接，且支撑管(9)的内部连接有轴管(16)，所述轴管(16)的外侧连接有撑顶装置(10)，且撑顶装置(10)的两端伸出支撑管(9)，所述撑顶装置(10)的外端连接有支撑板(12)，且支撑板(12)之间通过连接板(11)相连接，所述...

【技术特征摘要】
1.一种防松动的新能源汽车电池夹紧装置，包括汽车本体(1)，其特征在于：所述汽车本体(1)上预留有第一固定孔(2)和第二固定孔(3)，且汽车本体(1)上设置有限位槽(4)，所述限位槽(4)内连接有调节轴(5)，且调节轴(5)的两端均连接有驱动板(6)，所述驱动板(6)设置于限位槽(4)内，且驱动板(6)的下表面与轴杆(8)相连接，所述轴杆(8)之间通过支撑管(9)相连接，且支撑管(9)的内部连接有轴管(16)，所述轴管(16)的外侧连接有撑顶装置(10)，且撑顶装置(10)的两端伸出支撑管(9)，所述撑顶装置(10)的外端连接有支撑板(12)，且支撑板(12)之间通过连接板(11)相连接，所述轴管(16)的内侧连接有驱动杆(13)，且驱动杆(13)的两端贯穿支撑管(9)，所述驱动杆(13)的前端贯穿汽车本体(1)，且驱动杆(13)的后端通过复位转轴(14)与固定钩(15)相连接，并且汽车本体(1)的内侧设置有限位板(7)。


2.根据权利要求1所述的一种防松动的新能源汽车电池夹紧装置，其特征在于：所述调节轴(5)的两端均采用螺纹连接的方式与驱动板(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈银龙，
申请(专利权)人：通化帝翔汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22