机动车门把手装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机动车门把手装置，包括门把手，所述门把手上设有加热腔，所述加热腔的一侧内壁上滑动连接有按动杆，所述按动杆的一端贯穿加热腔的一侧内壁并延伸至门把手的一侧，所述按动杆的另一端固定安装有移动板，所述移动板的底部和加热腔的底部内壁滑动连接，所述移动板的顶部固定安装有齿条，所述加热腔的两侧内壁上固定安装有同一个限位板，所述限位板位于齿条的上方，所述限位板上转动连接有螺杆，所述螺杆的底部延伸至限位板的下方并固定安装有齿轮。本实用新型专利技术结构简单，通过按动按钮，便可以对门把手进行加热除冰，使得门把手在冬季雨雪天气下，避免部分融化的雪水进入门把手的内部而造成电路短路的情况。

【技术实现步骤摘要】
机动车门把手装置
本技术涉及机动车生产
，尤其涉及一种机动车门把手装置。
技术介绍
机动车是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或（和）运送物品或进行专项作业的轮式车辆，以及部分游乐设施（如电动摄位车、电动滑板车、电动脚踏车等）。可分类为汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和电动车等。汽车门把手在冬天雨雪天气时，其外部会结有厚厚的冰层，而冰层在缓慢的融化过程中，会使部分的雪水进入门把手的内部电路中，进而会造成电路短路，使得遥控车锁开门失效，给人们带来了不便，所以我们提出了一种机动车门把手装置，用以解决上述所提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的机动车门把手装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：机动车门把手装置，包括门把手，所述门把手上设有加热腔，所述加热腔的一侧内壁上滑动连接有按动杆，所述按动杆的一端贯穿加热腔的一侧内壁并延伸至门把手的一侧，所述按动杆的另一端固定安装有移动板，所述移动板的底部和加热腔的底部内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.机动车门把手装置，包括门把手（1），其特征在于，所述门把手（1）上设有加热腔（2），所述加热腔（2）的一侧内壁上滑动连接有按动杆（3），所述按动杆（3）的一端贯穿加热腔（2）的一侧内壁并延伸至门把手（1）的一侧，所述按动杆（3）的另一端固定安装有移动板（4），所述移动板（4）的底部和加热腔（2）的底部内壁滑动连接，所述移动板（4）的顶部固定安装有齿条（10），所述加热腔（2）的两侧内壁上固定安装有同一个限位板（11），所述限位板（11）位于齿条（10）的上方，所述限位板（11）上转动连接有螺杆（12），所述螺杆（12）的底部延伸至限位板（11）的下方并固定安装有齿轮（13），且齿轮（13）...

【技术特征摘要】
1.机动车门把手装置，包括门把手（1），其特征在于，所述门把手（1）上设有加热腔（2），所述加热腔（2）的一侧内壁上滑动连接有按动杆（3），所述按动杆（3）的一端贯穿加热腔（2）的一侧内壁并延伸至门把手（1）的一侧，所述按动杆（3）的另一端固定安装有移动板（4），所述移动板（4）的底部和加热腔（2）的底部内壁滑动连接，所述移动板（4）的顶部固定安装有齿条（10），所述加热腔（2）的两侧内壁上固定安装有同一个限位板（11），所述限位板（11）位于齿条（10）的上方，所述限位板（11）上转动连接有螺杆（12），所述螺杆（12）的底部延伸至限位板（11）的下方并固定安装有齿轮（13），且齿轮（13）和齿条（10）相啮合，所述螺杆（12）的顶部延伸至限位板（11）的上方并螺纹连接有螺纹座（14），所述螺纹座（14）的顶部固定安装有升降板（15），且升降板（15）的两侧分别和加热腔（2）的两侧内壁滑动连接，所述升降板（15）的顶部固定安装有第一导电块（16），所述加热腔（2）的一侧内壁上固定安装有安装板（17），所述安装板（17）位于第一导电块（16）的上方，所述安装板（17）的底部固定安装有第二导电块（19），且第二导电块（19）位于第一导电块（16）的正上方，所述加热腔（2）的顶部内壁上固定安装有安装板（17），且安装板（17）的一侧固定安装有热电管（20），所述热电管（20）和第一导电块（16）电性连接，所述安装板（17）的顶部固定安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴铁丰，孙安豪，
申请(专利权)人：大连舒适进入电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21