机盖锁组件和具有它的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机盖锁组件和具有它的车辆。该机盖锁组件包括：所述机盖锁拉线的端部具有拉线球头；所述机盖锁壳体包括：底壳和防脱壳体，所述底壳与所述防脱壳体固定相连；所述机盖锁棘爪设置在所述底壳与所述防脱壳体之间，且所述机盖锁棘爪上开设有棘爪拉线槽，所述棘爪拉线槽具有侧向槽口，所述拉线球头的外径大于所述侧向槽口的槽宽，所述机盖锁拉线的外径小于所述侧向槽口的槽宽，所述侧向槽口正对所述防脱壳体，所述防脱壳体具有限制所述拉线球头从所述机盖锁壳体脱出的止挡部。根据本实用新型专利技术的机盖锁组件，在防脱壳体上设置止挡部，使车辆在任何工况下，机盖锁拉线均不会从机盖锁壳体内脱出，从而有利于提高机盖锁组件的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
机盖锁组件和具有它的车辆
本技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种机盖锁组件和具有它的车辆。
技术介绍
在机盖锁组件中，拉线球头与机盖锁棘爪的固定是通过机盖锁拉线对拉线球头的张紧力实现的，车辆在部分工况时可能出现机盖锁拉线对拉线球头的张紧力不足，从而导致拉线球头有从机盖锁棘爪中脱出的风险，进而导致机盖锁拉线从机盖锁壳体内脱出，使机盖锁组件功能失效，造成机盖无法打开。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术提出一种机盖锁组件，通过止挡部保证盖锁拉线不能从机盖锁壳体内脱出。本技术还提出了一种具有上述机盖锁组件的车辆。根据本技术实施例的包括：机盖锁拉线，所述机盖锁拉线的端部具有拉线球头；机盖锁壳体，所述机盖锁壳体包括：底壳和防脱壳体，所述底壳与所述防脱壳体固定相连；机盖锁棘爪，所述机盖锁棘爪设置在所述底壳与所述防脱壳体之间，且所述机盖锁棘爪上开设有棘爪拉线槽，所述棘爪拉线槽具有侧向槽口，所述拉线球头的外径大于所述侧向槽口的槽宽，所述机盖锁拉线的外径小于所述侧向槽口的槽宽，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机盖锁组件(10)，其特征在于，包括：/n机盖锁拉线(1)，所述机盖锁拉线(1)的端部具有拉线球头(4)；/n机盖锁壳体(2)，所述机盖锁壳体(2)包括：底壳(21)和防脱壳体(22)，所述底壳(21)与所述防脱壳体(22)固定相连；/n机盖锁棘爪(3)，所述机盖锁棘爪(3)设置在所述底壳(21)与所述防脱壳体(22)之间，且所述机盖锁棘爪(3)上开设有棘爪拉线槽(31)，所述棘爪拉线槽(31)具有侧向槽口(311)，所述拉线球头(4)的外径大于所述侧向槽口(311)的槽宽，所述机盖锁拉线(1)的外径小于所述侧向槽口(311)的槽宽，所述侧向槽口(311)正对所述防脱壳体(22)，所述...

【技术特征摘要】
1.一种机盖锁组件(10)，其特征在于，包括：
机盖锁拉线(1)，所述机盖锁拉线(1)的端部具有拉线球头(4)；
机盖锁壳体(2)，所述机盖锁壳体(2)包括：底壳(21)和防脱壳体(22)，所述底壳(21)与所述防脱壳体(22)固定相连；
机盖锁棘爪(3)，所述机盖锁棘爪(3)设置在所述底壳(21)与所述防脱壳体(22)之间，且所述机盖锁棘爪(3)上开设有棘爪拉线槽(31)，所述棘爪拉线槽(31)具有侧向槽口(311)，所述拉线球头(4)的外径大于所述侧向槽口(311)的槽宽，所述机盖锁拉线(1)的外径小于所述侧向槽口(311)的槽宽，所述侧向槽口(311)正对所述防脱壳体(22)，所述防脱壳体(22)具有限制所述拉线球头(4)从所述机盖锁壳体(2)脱出的止挡部。


2.根据权利要求1所述的机盖锁组件(10)，其特征在于，所述防脱壳体(22)上开设有防脱拉线槽(222)，所述拉线球头(4)的外径大于所述防脱拉线槽(222)的槽宽，所述机盖锁拉线(1)的外径小于所述防脱拉线槽(222)的槽宽。


3.根据权利要求2所述的机盖锁组件(10)，其特征在于，所述防脱拉线槽(222)与所述棘爪拉线槽(31)的侧向槽口(311)正对。


4.根据权利要求2或3所述的机盖锁组件(10)，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文武，姜玥，汤占利，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11