本实用新型专利技术公开了一种输入轴端盖的加工侧面孔夹紧装置，包括桌板、挡板、滑槽和固定板，所述桌板的上表面贯穿开设有限位孔，所述桌板的下表面焊接有桌腿，所述桌板上表面焊接有支撑柱，所述桌板通过支撑柱焊接有挡板，所述桌板的上表面位于限位孔的一侧开设有滑槽，所述滑槽的下方开设有插接槽，所述固定板的下表面设有插接块，所述固定板通过插接块与插接槽相互插接滑动安装在滑槽内，所述桌板的下表面焊接有固定架，所述桌板通过固定架固定有气缸，所述气缸的伸缩杆上固定有顶块，所述顶块背离气缸的一端粘贴有第二橡胶垫，所述顶块上贯穿开设有通孔。本实用新型专利技术具备便于对端盖进行固定，且便于进行打孔操作的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种输入轴端盖的加工侧面孔夹紧装置
本技术涉及轴端盖加工
，具体为一种输入轴端盖的加工侧面孔夹紧装置。
技术介绍
汽车传动轴结构是由传动轴、端盖、盖板、盖垫、万向节叉、加油嘴、伸缩套、滑动键槽、油封、油封盖等零件构成。它是汽车机械系统中的一个重要连接部件，它涉及到车辆动力传递和控制的可靠性。它是一种可以连接或装配，又可以移动和转动的圆形部件，一般使用轻而抗扭性好的合金钢管制成的，通常是由传动轴管、伸缩套和万向节三个重要组成部件相互组合进行工作的。汽车传动轴是一个高转速，少支承的旋转体，它的动平衡十分重要，在出厂前传动轴都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，合格后才出厂。轴端盖在生产时需要对其侧面进行打孔，但现有的夹持装置不便于对端盖进行夹持固定，且在对端盖固定之后不便于对端盖进行打孔操作，从而影响打孔效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种输入轴端盖的加工侧面孔夹紧装置，具备便于对端盖进行固定，且便于进行打孔操作的优点，解决了轴端盖在生产时需要对其侧面进行打孔，但现有的夹持装置不便于对端盖进行夹持固定，且在对端盖固定之后不便于对端盖进行打孔操作，从而影响打孔效率的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种输入轴端盖的加工侧面孔夹紧装置，包括桌板、挡板、滑槽和固定板，所述桌板的上表面贯穿开设有限位孔，所述桌板的下表面焊接有桌腿，所述桌板上表面焊接有支撑柱，所述桌板通过支撑柱焊接有挡板，所述桌板的上表面位于限位孔的一侧开设有滑槽，所述滑槽的下方开设有插接槽，所述固定板的下表面设有插接块，所述固定板通过插接块与插接槽相互插接滑动安装在滑槽内，所述桌板的下表面焊接有固定架，所述桌板通过固定架固定有气缸，所述气缸的伸缩杆上固定有顶块，所述顶块背离气缸的一端粘贴有第二橡胶垫，所述顶块上贯穿开设有通孔。优选的，所述支撑柱共设有四个，且四个支撑柱矩形阵列分布在限位孔的四周，所述挡板位于限位孔的正上方。优选的，所述通孔共设有两个，且两个通孔在顶块上相互垂直。优选的，所述挡板的底部表面粘贴有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫和第二橡胶垫与顶块的面积大小相同。优选的，所述固定板的四个拐角处贯穿开设有固定孔，且固定孔的内部开设有螺纹。优选的，所述顶块的直径小于限位孔的内径，且所述顶块与限位孔之间的空隙与端盖的厚度相适配。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置固定架，固定架上固定有气缸，气缸的输出端设有顶块，顶块与挡板的表面分别设有第二橡胶垫和第一橡胶垫，在使用时端盖通过顶块和挡板进行夹持，第一橡胶垫和第二橡胶垫用于增加顶块和挡板与端盖之间的摩擦系数，从而防止端盖在钻孔时发生偏移，顶块上贯穿开设有通孔，便于在钻孔时钻头贯穿端盖，通过设置固定板，钻孔装置通过固定孔固定在固定板上，且固定板通过插接块插接在滑槽下方的插接槽内，便于钻孔装置在钻孔时向前移动。附图说明图1为本技术的俯视外观示意图；图2为本技术的主视外观示意图；图3为本技术的侧视外观示意图。图中：1、桌板；2、挡板；3、顶块；4、限位孔；5、滑槽；6、固定板；7、固定孔；8、通孔；9、桌腿；10、支撑柱；11、第一橡胶垫；12、第二橡胶垫；13、气缸；14、固定架；15、插接槽；16、插接块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1至图3，本技术提供的一种实施例：一种输入轴端盖的加工侧面孔夹紧装置，包括桌板1、挡板2、滑槽5和固定板6，桌板1的上表面贯穿开设有限位孔4，桌板1的下表面焊接有桌腿9，桌板1上表面焊接有支撑柱10，支撑柱10共设有四个，且四个支撑柱10矩形阵列分布在限位孔4的四周，挡板2位于限位孔4的正上方，桌板1通过支撑柱10焊接有挡板2，挡板2的底部表面粘贴有第一橡胶垫11，第一橡胶垫11和第二橡胶垫12与顶块3的面积大小相同。桌板1的上表面位于限位孔4的一侧开设有滑槽5，滑槽5的下方开设有插接槽15，固定板6的下表面设有插接块16，固定板6通过插接块16与插接槽15相互插接滑动安装在滑槽5内，便于钻孔装置在钻孔时向前移动，固定板6的四个拐角处贯穿开设有固定孔7，钻孔装置通过固定孔7固定在固定板6上，且固定孔7的内部开设有螺纹，桌板1的下表面焊接有固定架14，桌板1通过固定架14固定有气缸13，气缸13的伸缩杆上固定有顶块3，在使用时端盖通过顶块3和挡板2进行夹持，顶块3的直径小于限位孔4的内径，且顶块3与限位孔4之间的空隙与端盖的厚度相适配，顶块3背离气缸13的一端粘贴有第二橡胶垫12，第一橡胶垫11和第二橡胶垫12用于增加顶块3和挡板2与端盖之间的摩擦系数，从而防止端盖在钻孔时发生偏移，顶块3上贯穿开设有通孔8，便于在钻孔时钻头贯穿端盖，通孔8共设有两个，且两个通孔8在顶块3上相互垂直。工作原理：使用者在使用时，将端盖盖放在顶块3上，之后使用者将气缸13接通气泵，气缸13伸缩杆伸出，气缸13的输出端设有顶块3，顶块3与挡板2的表面分别设有第二橡胶垫12和第一橡胶垫11，在使用时端盖通过顶块3和挡板2进行夹持，第一橡胶垫11和第二橡胶垫12用于增加顶块3和挡板2与端盖之间的摩擦系数，从而防止端盖在钻孔时发生偏移，顶块3上贯穿开设有通孔8，便于在钻孔时钻头贯穿端盖，桌板1上设有固定板6，钻孔装置通过固定孔7固定在固定板6上，且固定板6通过插接块16插接在滑槽5下方的插接槽15内，便于钻孔装置在钻孔时向前移动。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种输入轴端盖的加工侧面孔夹紧装置，包括桌板(1)、挡板(2)、滑槽(5)和固定板(6)，其特征在于：所述桌板(1)的上表面贯穿开设有限位孔(4)，所述桌板(1)的下表面焊接有桌腿(9)，所述桌板(1)上表面焊接有支撑柱(10)，所述桌板(1)通过支撑柱(10)焊接有挡板(2)，所述桌板(1)的上表面位于限位孔(4)的一侧开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)的下方开设有插接槽(15)，所述固定板(6)的下表面设有插接块(16)，所述固定板(6)通过插接块(16)与插接槽(15)相互插接滑动安装在滑槽(5)内，所述桌板(1)的下表面焊接有固定架(14)，所述桌板(1)通过固定架(14)固定有气缸(13)，所述气缸(13)的伸缩杆上固定有顶块(3)，所述顶块(3)背离气缸(13)的一端粘贴有第二橡胶垫(12)，所述顶块(3)上贯穿开设有通孔(8)。/n
【技术特征摘要】
1.一种输入轴端盖的加工侧面孔夹紧装置，包括桌板(1)、挡板(2)、滑槽(5)和固定板(6)，其特征在于：所述桌板(1)的上表面贯穿开设有限位孔(4)，所述桌板(1)的下表面焊接有桌腿(9)，所述桌板(1)上表面焊接有支撑柱(10)，所述桌板(1)通过支撑柱(10)焊接有挡板(2)，所述桌板(1)的上表面位于限位孔(4)的一侧开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)的下方开设有插接槽(15)，所述固定板(6)的下表面设有插接块(16)，所述固定板(6)通过插接块(16)与插接槽(15)相互插接滑动安装在滑槽(5)内，所述桌板(1)的下表面焊接有固定架(14)，所述桌板(1)通过固定架(14)固定有气缸(13)，所述气缸(13)的伸缩杆上固定有顶块(3)，所述顶块(3)背离气缸(13)的一端粘贴有第二橡胶垫(12)，所述顶块(3)上贯穿开设有通孔(8)。
2.根据权利要求1所述的一种输入轴端盖的加工侧面孔夹紧装置，其特征在于：所述支撑柱(10...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈银松，陈锡龙，
申请(专利权)人：山东豪达汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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