一种减壳盖通用工装制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零配件加工技术领域，尤其涉及一种减壳盖通用工装。其技术方案包括：一种减壳盖通用工装，包括第一外壳、底板、第二外壳、第一夹头、第一定位座、第二定位座和第二夹头，所述底板上安装有第一定位座和第二定位座，所述第一定位座和第二定位座上分别安装有第一夹头和第二夹头，所述底板上通过第一夹头和第二夹头分别对第一外壳和第二外壳进行固定。本实用新型专利技术便于对不同型号的减壳盖进行夹持固定，进而减少不同工装的加工成本，从而降低减壳盖的加工成本。而降低减壳盖的加工成本。而降低减壳盖的加工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种减壳盖通用工装


[0001]本技术涉及汽车零配件加工
，具体涉及一种减壳盖通用工装。

技术介绍

[0002]减壳盖是减速器的重要组成部分，结构复杂，加工表面多，要求高，机械加工劳动量大，精度要求多，因此在加工时需要通过工装对减壳盖进行固定，但现有的减壳盖固定工装结构简单，在使用时仅适用于一种型号的减壳盖加工，当需要加工不同型号的减壳盖时需要更换不同的工装，但工装的加工成本较高，进而导致减壳盖的加工成本较高，急需进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种减壳盖通用工装，解决了以上所述的技术问题。
[0004]本技术解决上述技术问题的方案如下：
[0005]一种减壳盖通用工装，包括第一外壳、底板、第二外壳、第一夹头、第一定位座、第二定位座和第二夹头，所述底板上安装有第一定位座和第二定位座，所述第一定位座和第二定位座上分别安装有第一夹头和第二夹头，所述底板上通过第一夹头和第二夹头分别对第一外壳和第二外壳进行固定。
[0006]本技术的有益效果是：在使用时，使用者将减壳盖的两部分分别通过第一夹头和第二夹头进行卡接，第一夹头通过扭簧安装在第一定位座上，第二夹头通过定位销安装在第二定位座上，当需要对不同型号的减壳盖进行夹持固定时，第一夹头通过扭簧的弹力自动适应并对减壳盖进行锁紧，第二夹头通过使用者手动下压，并对减壳盖压紧固定，之后使用者将第二夹头通过定位销进行锁紧定位，进而达到使第一夹头和第二夹头对不同型号的减壳盖进行夹持固定，从而便于对不同型号的减壳盖加工。
[0007]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0008]进一步，所述第一定位座和第二定位座分别设有四个，且两个第一定位座和两个第二定位座为一组在底板上对称分布。
[0009]采用上述进一步方案的有益效果是：使减壳盖固定时更加稳固。
[0010]进一步，所述第一夹头通过扭簧转动安装在第一定位座上。
[0011]采用上述进一步方案的有益效果是：便于第一夹头通过扭簧的弹力自动适应并对减壳盖进行锁紧。
[0012]进一步，所述第二夹头通过插销锁紧固定在第二定位座上。
[0013]采用上述进一步方案的有益效果是：便于使使用者通过第二夹头对减壳盖压紧固定。
[0014]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
[0015]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0016]在附图中：
[0017]图1为本技术的外观示意图。
[0018]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0019]1、第一外壳；2、底板；3、第二外壳；4、第一夹头；5、第一定位座；6、第二定位座；7、第二夹头。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本技术。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。
[0021]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0022]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0023]请参阅图1所示，本技术提供的实施例：
[0024]实施例一
[0025]一种减壳盖通用工装，包括第一外壳1、底板2、第二外壳3、第一夹头4、第一定位座5、第二定位座6和第二夹头7，底板2上安装有第一定位座5和第二定位座6，第一定位座5和第二定位座6分别设有四个，且两个第一定位座5和两个第二定位座6为一组在底板2上对称分布，第一定位座5和第二定位座6上分别安装有第一夹头4和第二夹头7，在使用时，使用者将减壳盖的两部分分别通过第一夹头4和第二夹头7进行卡接，第一夹头4通过扭簧安装在第一定位座5上，第二夹头7通过定位销安装在第二定位座6上，当需要对不同型号的减壳盖进行夹持固定时，第一夹头4通过扭簧的弹力自动适应并对减壳盖进行锁紧，第二夹头7通过使用者手动下压，并对减壳盖压紧固定，之后使用者将第二夹头7通过定位销进行锁紧定位，进而达到使第一夹头4和第二夹头7对不同型号的减壳盖进行夹持固定，从而便于对不同型号的减壳盖加工，第一夹头4通过扭簧转动安装在第一定位座5上，第二夹头7通过插销锁紧固定在第二定位座6上，底板2上通过第一夹头4和第二夹头7分别对第一外壳1和第二外壳3进行固定。
[0026]基于实施例1的一种减壳盖通用工装在使用时：在使用时，使用者将减壳盖的两部分分别通过第一夹头4和第二夹头7进行卡接，第一夹头4通过扭簧安装在第一定位座5上，第二夹头7通过定位销安装在第二定位座6上，当需要对不同型号的减壳盖进行夹持固定时，第一夹头4通过扭簧的弹力自动适应并对减壳盖进行锁紧，第二夹头7通过使用者手动下压，并对减壳盖压紧固定，之后使用者将第二夹头7通过定位销进行锁紧定位，进而达到使第一夹头4和第二夹头7对不同型号的减壳盖进行夹持固定，从而便于对不同型号的减壳盖加工。
[0027]以上所述，仅为本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本技术；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本技术技术方案范围内，利用以上所揭示的
技术实现思路
而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本技术的等效实施例；同时,凡依据本技术的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本技术的技术方案的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减壳盖通用工装，其特征在于：包括第一外壳(1)、底板(2)、第二外壳(3)、第一夹头(4)、第一定位座(5)、第二定位座(6)和第二夹头(7)，所述底板(2)上安装有第一定位座(5)和第二定位座(6)，所述第一定位座(5)和第二定位座(6)上分别安装有第一夹头(4)和第二夹头(7)，所述底板(2)上通过第一夹头(4)和第二夹头(7)分别对第一外壳(1)和第二外壳(3)进行固定。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈锡龙，陈素龙，孙东升，
申请(专利权)人：山东豪达汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：