一种车用胎压与温度感应装置，其特征在于，至少包括： 一发射／接收主机，其是装设于车中，并将其上发射线路的发射天线固结于轮胎正上方的轮胎悬吊支架上； 一压力／温度感知装置，其是装设于车辆的轮胎内部并紧密贴附于轮胎内侧，且其上的感应天线是紧密环绕贴附于轮胎内侧。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术是关于一种车用胎压与温度感应装置，特别是指一种不需使用电池作为电力的供给，即可令轮胎内部的压力/温度感知装置侦测出行驶中车辆轮胎内的压力与温度，以避免车辆于行驶中，轮胎发生爆胎情事的车用胎压与温度感应装置。现有无线胎压量测装置，如中国台湾公告第356772号无线电互感共振式胎压侦测装置(下称引证案)，其主要是包括有一感压装置，是结合于或一体成型在轮胎内，并包括至少一结合于或一体成型在轮胎内的受激体，且在壳体的开口上设置有一气动件，使轮胎气压由该开口进入并推移该气动件，该气动件的移动端是可选择地对应轮胎压力切换该等受激体为开路或短路状态；一受激体，是设置于靠近轮胎处的车体上，且产生激发信号，当该等受激体为短路状态时，会在预定的距离内靠近该激发体而相互感应产生感应信号；及一控制装置，是设置于车体内，包括有一检测单元，是接收上述激发信号与该等受激体相互感应的感应信号，并将处理结果输出一中央处理单元，是内建有控制程序，且根据传来上述检测单元处理该感应信号的结果而判别胎压是否位于正常压及是否发出警示信号；及一指示装置，是设置于车体易于识别的位置，且与上述中央处理单元连接，该中央处理单元将判别结果送至指示装置显示出来虽上述引证案是可于汽车行驶中量测得轮胎的胎压，但其仍无法同时量测轮胎内部的温度，且其感压装置仅装设于轮胎的一侧，使轮胎旋转至靠近车体上受激体某一预定的距离内时，该感压装置的受激体方能与激发体相互感应。本案创作监于上述现有车用胎压与温度量测装置所衍生的各项缺点，乃亟思加以改良创新，并经多年苦心孤诣潜心研究后，终于成功研发完成本件车用胎压与温度感应装置。本技术的次一目的是在于提供一种可将行驶中的车辆轮胎内部的压力与温度数值即时送至车内的发射/接收主机中显示，若该压力与温度超过标准值时，该发射/接收主机即会发出警报声，以避免轮胎发生爆胎情事，进而造成车内人员安全受到威胁的车用胎压与温度感应装置。可达成上述技术目的的一种车用胎压与温度感应装置，其特征在于，至少包括一发射/接收主机，其是装设于车中，并将其上发射线路的发射天线固结于轮胎正上方的轮胎悬吊支架上；一压力/温度感知装置，其是装设于车辆的轮胎内部并紧密贴附于轮胎内侧，且其上的感应天线是紧密环绕贴附于轮胎内侧。其中该压力/温度感知装置至少包含感应天线，与耦合电路连接，耦合电路接至整流电路，整流电路接有一电容器，该电容器连接至一稳压电路，该稳压电路又分别与压力/温度感测电路、放大器及射频发射器连接。其中该发射/接收主机至少包含有一无线接收天线，与射频放大器连接，该射频放大器连接至解调器，该解调器连接有一放大器，该放大器连接至一微处理器，该微处理器又分别与显示器、警报电路、稳压电路及发射线路连接。其中该压力/温度感知装置的感应天线亦可由五个弧状的感应天线相并联而成。如图6、图7所示，该发射/接收主机2是装设于车辆的车内，其包括有一稳压电路28，是撷取汽车电源，将该汽车电源稳压后，即可提供电源给发射/接收主机2中各项电路使用；一无线接收天线21，该接收天线21是接收来自压力/温度感知装置1的发射天线184所发射的信号，并将所接收的信号送至射频放大器22中；一射频放大器22，该射频放大器22会将接收天线21所接收的信号加以放大； 一解调器23，该解调器23是接收来自射频放大器22的放大信号，并将该信号解码；一放大器24，该放大器24是接收来自解调器23的解码信号，并将该信号加以放大；一微处理器25，该微处理器25是将收来自放大器24的信号，并会对该信号作一运算与辨别；一显示器27，是接收来自微处理器25的信号，并将所接收的信号显示，同时告知微处理器25已显示该信息；一警报电路26，是接收来自微处理器25的信号，于接收到信号后即会发出警报声，并告知微处理器25已发出警报；一发射线路29，该发射线路29是接收来自微处理器25的信号，主要是包含有一铁粉芯发射天线291，该铁粉芯发射天线291是固设于轮胎4正上方约距离8-15公分的轮胎4悬吊支架5上(如图8所示)，使车辆行驶时，铁粉芯发射天线291可与轮胎4保持固定的距离；该微处理器25是每隔一段时间即会驱使发射线路29的铁粉芯发射天线291朝轮胎4持续发射电能信号一特定时间，该电能信号会由轮胎4内部的压力/温度感知装置1的感应天线11所接收，经耦合电路12耦合后，该信号即送至整流电路13中整流，整流完成，该电能信号即会送至电容器14中储存，并经稳压电路15稳压后，即可输出电源供压力/温度感测器16、放大器17及射频发射器18使用，致使压力/温度感测器16开始侦测轮胎4内部的压力及温度，并将所侦测的信号送至放大器17中加以放大，放大完成后，经射频发射器18的载波线路181载波及调变线路182将信号调变成具有特定的编码后，再透过射频发射电路183的发射天线184将信号送出；该发射出的信号，会由发射/接收主机2的接收天线21所接收，经射频放大器22放大及解调器23将信号解码后，该信号会再送至放大器24中加以放大，并将放大完成的信号送往微处理器25中作一运算与辨别，运算完毕并辨别无误后，该微处理器25即会驱使显示器27显示微处理器25所接收的信号，使得驾驶人由显示器27显示的数值，可立即得知轮胎4于行驶时其内部的压力与温度；若所接收的信号大于设定值时，该微处理器25会立即驱动警报电路26发出警报声，用以提醒使用者轮胎4内部的压力及温度过高，随时会发生爆胎的危险，不宜再行驶车辆，以确保人、车的安全。本技术所提供的车用胎压与温度感应装置，与前述引证案及其他习用技术相互比较时，更具有下列的优点1.本技术是使用电容器作为可充电式的电池，以提供电源给设置于轮胎内部的压力/温度感知装置使用，使其具有体积小、重量轻、充电快速、不需拆卸轮胎更换电池等诸多优点。2.本技术是于整个轮胎内侧上紧密贴附有感应天线，使得轮胎虞行驶时，不管旋转至任何角度，该感应天线皆可接收来至发射/接收主机所发射的电能信号，使其于汽车行驶中亦能进行轮胎内部的压力与温度的侦测。3.本技术于汽车行驶时，一旦轮胎内部的压力与温度超过设定值时，该车中的发射/接收主机即会发出警报声响，以提醒驾驶人不宜再行驶车辆，以保障人、车的安全。上列详细说明是针对本技术的一可行实施例的具体说明，惟该实施例并非用以限制本技术的专利范围，凡未脱离本技术技艺精神所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。权利要求1.一种车用胎压与温度感应装置，其特征在于，至少包括一发射/接收主机，其是装设于车中，并将其上发射线路的发射天线固结于轮胎正上方的轮胎悬吊支架上；一压力/温度感知装置，其是装设于车辆的轮胎内部并紧密贴附于轮胎内侧，且其上的感应天线是紧密环绕贴附于轮胎内侧。2.按权利要求1所述的车用胎压与温度感应装置，其特征在于，其中该压力/温度感知装置至少包含感应天线，与耦合电路连接，耦合电路接至整流电路，整流电路接有一电容器，该电容器连接至一稳压电路，该稳压电路又分别与压力/温度感测电路、放大器及射频发射器连接。3.按权利要求1所述的车用胎压与温度感应装置，其特征在于，其中该发射/接收主机至少包含有一无线接收天线，与射频放大器连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨武钟，
申请(专利权)人：徽昌工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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