本发明专利技术公开了一种汽车轮毂拆卸设备，包括底座，所述底座上端面固设有对称的立箱，所述立箱内设置有贯穿的内腔，所述内腔上下端壁之间转动的设置有转动杆，其中一侧的所述立箱上端面固设有驱动马达，所述驱动马达与所述转动杆动力连接，所述内腔内滑动的设置有升降配合块，所述升降配合块与位于所述驱动马达下侧的所述转动杆螺纹配合连接，所述升降配合块内设置有可以根据轮毂螺栓位置进行调整并且实现同时驱动将轮毂螺栓拧动的拧动装置，本发明专利技术设备结构简单，此设备采用了能够将液压抬车器与轮毂拆卸设备进行整合的方式，使设备能够稳定的拆卸轮毂的同时，也便于设备同时运转将所有的轮毂螺栓拆卸，极大的提高了设备的工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂拆卸设备
本专利技术涉及汽车配套设备
，具体是一种汽车轮毂拆卸设备。
技术介绍
在现有的轮毂拆卸过程中，往往采用的是单一杆与螺栓拧动头进行组合使用来对螺栓进行套进然后压动杆子使汽车轮毂的螺栓松动后便于拆下，在此过程中存在较多缺点，由于在拆卸时采用的方式为单个拆卸，此时拆卸的效率低下，并且由于拆卸过程中需要借助到外力，若造成支撑不平稳会使杆子造成弯曲形变，不便于进行长期使用，使设备的使用寿命降低，同时由于上述缺点的存在，使人员在拆卸轮毂时会出现个别螺栓拧动困难或者造成拧动设备的损坏无法继续拆卸时设备的使用可靠性降低，并且，无法与液压抬车器形成组合使用，不便于利用车重造成的稳定力来使拧动轮毂达到高效的功能。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车轮毂拆卸设备，其能够解决上述现在技术中的问题。本专利技术是通过以下技术方案来实现的：本专利技术的一种汽车轮毂拆卸设备，包括底座，所述底座上端面固设有对称的立箱，所述立箱内设置有贯穿的内腔，所述内腔上下端壁之间转动的设置有转动杆，其中一侧的所述立箱上端面固设有驱动马达，所述驱动马达与所述转动杆动力连接，所述内腔内滑动的设置有升降配合块，所述升降配合块与位于所述驱动马达下侧的所述转动杆螺纹配合连接，所述升降配合块内设置有可以根据轮毂螺栓位置进行调整并且实现同时驱动将轮毂螺栓拧动的拧动装置，所述底座两侧设置有开口的装卡凹槽，所述装卡凹槽对称设置，所述装卡凹槽内放置有液压抬车器。进一步的技术方案，拧动装置包括与所述升降配合块固定配合连接中间固定箱，所述中间固定箱内设置有开口的容腔，所述容腔端壁内连通设置有若干滑移配合块，所述滑移配合块之间固设有中间座，所述中间座内设置有锥齿轮放置腔，所述滑移配合块和容腔内设置有能够实现同时传动并且将轮毂螺栓进行拧动的联动拧动组件，所述滑移配合块和锥齿轮放置腔内设置有能够驱动联动拧动组件进行移动的动力传输组件。进一步的技术方案，联动拧动组件包括与所述滑移配合块滑动配合连接的若干配合板，所述配合板一侧转动的设置有过渡链轮，所述容腔内设置有能够使所有的所述容腔进行动力连接的传动配合结构，所述配合板内设置有能够将所述过渡链轮的动力传递到轮毂螺栓进行拧动的内部拧动结构。进一步的技术方案，传动配合结构包括与所述容腔连通的滑槽，所述滑槽内滑动的设置有滑移块，所述滑移块与所述滑槽两侧端壁之间弹性设置有挤压弹簧，所述滑移块内转动的设置有电机驱动的过渡链轮，所述过渡链轮和过渡链轮外表面缠绕设置有动力链条，所述动力链条将所述过渡链轮和过渡链轮动力连接。进一步的技术方案，内部拧动结构包括设置于所述配合板内的传动容腔，所述传动容腔另一侧设置有与所述过渡链轮相对的旋动筒，所述旋动筒与所述配合板转动配合连接，所述旋动筒内设置有开口的夹持孔，所述旋动筒与所述过渡链轮之间设置有将所述旋动筒和过渡链轮动力连接的齿轮配合组合件。进一步的技术方案，齿轮配合组合件包括转动的设置于所述传动容腔内的转动轴，所述转动轴对称设置，所述转动轴外表面固设有连接锥齿轮，所述连接锥齿轮一侧啮合设置有动力锥齿轮，所述动力锥齿轮分别与所述旋动筒和过渡链轮固定，所述传动容腔端壁固设有支撑座，所述支撑座内转动的设置有中间连接杆，所述中间连接杆两侧端面固设有侧啮合锥齿轮，所述侧啮合锥齿轮与所述连接锥齿轮啮合设置。进一步的技术方案，动力传输组件包括与所述滑移配合块端壁和中间座端壁转动配合连接的若干动力转杆，所述动力转杆转动的伸入所述锥齿轮放置腔内，所述锥齿轮放置腔内转动的设置有马达驱动转动的主动传动锥齿轮，所述主动传动锥齿轮一侧啮合设置有若干侧连接锥齿轮，所述侧连接锥齿轮与所述动力转杆固定，所述动力转杆穿过所述配合板和传动容腔，所述动力转杆与所述配合板螺纹配合连接。本专利技术的有益效果是：本专利技术设备结构简单，此设备采用了能够将液压抬车器与轮毂拆卸设备进行整合的方式，使设备能够稳定的拆卸轮毂的同时，也便于设备同时运转将所有的轮毂螺栓拆卸，极大的提高了设备的工作效率。初始状态时，上述装置、组件和结构处于停止工作状态，此设备能够利用所述液压抬车器与所述装卡凹槽的配合使所述液压抬车器在将车辆向上推定的同时，使所述装卡凹槽便于放置所述液压抬车器，并且使所述底座处于稳定支撑的状态，在设备进行拆卸轮毂时不会发生位移，提高拆卸的效率，在实际工作时，可以利用设备预先将轮毂螺栓初步送掉然后再利用所述液压抬车器起重车辆然后再利用设备将轮毂螺栓彻底松开。当设备进行工作时，根据所述液压抬车器撑起车辆的高度，所述驱动马达工作后驱动所述转动杆转动，所述转动杆转动后带动所述升降配合块在所述内腔内滑动，使所述旋动筒正对汽车轮毂一侧，此后所述主动传动锥齿轮工作后驱动所述侧连接锥齿轮转动，所述侧连接锥齿轮转动后带动所述动力转杆转动，由于所述动力转杆与所述配合板螺纹配合连接，使所述配合板在所述滑移配合块内滑移，使所述配合板带动所述夹持孔和旋动筒移动到轮毂螺栓正对一侧，并且由于所述滑移块和挤压弹簧的弹性作用，使所述过渡链轮能够与所述过渡链轮通过所述动力链条保持动力连接，此后将设备向前移动，使所述夹持孔与轮毂螺栓相抵装卡，此后所述过渡链轮工作后驱动所述过渡链轮转动，在所述中间连接杆、侧啮合锥齿轮、转动轴、连接锥齿轮和动力锥齿轮的作用下，所述旋动筒和夹持孔转动后即可将轮毂螺栓拆卸掉。附图说明为了易于说明，本专利技术由下述的具体实施例及附图作以详细描述。图1为本专利技术的一种汽车轮毂拆卸设备内部整体结构示意图；图2为图1中A方向示意图；图3为图2中B-B方向示意图；图4为图1中C-C方向示意图；图5为图1中D方向示意图；图中，动力链条11、底座12、内腔13、转动杆14、装卡凹槽15、液压抬车器16、滑移块17、过渡链轮18、升降配合块19、滑槽21、立箱22、驱动马达23、挤压弹簧24、动力转杆25、滑移配合块26、容腔27、配合板28、过渡链轮29、中间固定箱31、旋动筒41、夹持孔42、动力锥齿轮51、连接锥齿轮52、转动轴53、侧啮合锥齿轮54、支撑座55、中间连接杆56、传动容腔57、锥齿轮放置腔61、侧连接锥齿轮62、中间座63、主动传动锥齿轮64。具体实施方式如图1-图5所示，对本专利技术进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致，本专利技术的一种汽车轮毂拆卸设备，包括底座12，所述底座12上端面固设有对称的立箱22，所述立箱22内设置有贯穿的内腔13，所述内腔13上下端壁之间转动的设置有转动杆14，其中一侧的所述立箱22上端面固设有驱动马达23，所述驱动马达23与所述转动杆14动力连接，所述内腔13内滑动的设置有升降配合块19，所述升降配合块19与位于所述驱动马达23下侧的所述转动杆14螺纹配合连接，所述升降配合块19内设置有可以根据轮毂螺栓位置进行调整并且实现同时驱动将轮毂螺栓拧动的拧动装置，所述底座12两本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车轮毂拆卸设备，包括底座，所述底座上端面固设有对称的立箱，所述立箱内设置有贯穿的内腔，所述内腔上下端壁之间转动的设置有转动杆，其中一侧的所述立箱上端面固设有驱动马达，所述驱动马达与所述转动杆动力连接，所述内腔内滑动的设置有升降配合块，所述升降配合块与位于所述驱动马达下侧的所述转动杆螺纹配合连接，所述升降配合块内设置有可以根据轮毂螺栓位置进行调整并且实现同时驱动将轮毂螺栓拧动的拧动装置，所述底座两侧设置有开口的装卡凹槽，所述装卡凹槽对称设置，所述装卡凹槽内放置有液压抬车器；拧动装置包括与所述升降配合块固定配合连接中间固定箱，所述中间固定箱内设置有开口的容腔，所述容腔端壁内连通设置有若干滑移配合块，所述滑移配合块之间固设有中间座，所述中间座内设置有锥齿轮放置腔，所述滑移配合块和容腔内设置有能够实现同时传动并且将轮毂螺栓进行拧动的联动拧动组件，所述滑移配合块和锥齿轮放置腔内设置有能够驱动联动拧动组件进行移动的动力传输组件；联动拧动组件包括与所述滑移配合块滑动配合连接的若干配合板，所述配合板一侧转动的设置有过渡链轮，所述容腔内设置有能够使所有的所述容腔进行动力连接的传动配合结构，所述配合板内设置有能够将所述过渡链轮的动力传递到轮毂螺栓进行拧动的内部拧动结构。/n...
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂拆卸设备，包括底座，所述底座上端面固设有对称的立箱，所述立箱内设置有贯穿的内腔，所述内腔上下端壁之间转动的设置有转动杆，其中一侧的所述立箱上端面固设有驱动马达，所述驱动马达与所述转动杆动力连接，所述内腔内滑动的设置有升降配合块，所述升降配合块与位于所述驱动马达下侧的所述转动杆螺纹配合连接，所述升降配合块内设置有可以根据轮毂螺栓位置进行调整并且实现同时驱动将轮毂螺栓拧动的拧动装置，所述底座两侧设置有开口的装卡凹槽，所述装卡凹槽对称设置，所述装卡凹槽内放置有液压抬车器；拧动装置包括与所述升降配合块固定配合连接中间固定箱，所述中间固定箱内设置有开口的容腔，所述容腔端壁内连通设置有若干滑移配合块，所述滑移配合块之间固设有中间座，所述中间座内设置有锥齿轮放置腔，所述滑移配合块和容腔内设置有能够实现同时传动并且将轮毂螺栓进行拧动的联动拧动组件，所述滑移配合块和锥齿轮放置腔内设置有能够驱动联动拧动组件进行移动的动力传输组件；联动拧动组件包括与所述滑移配合块滑动配合连接的若干配合板，所述配合板一侧转动的设置有过渡链轮，所述容腔内设置有能够使所有的所述容腔进行动力连接的传动配合结构，所述配合板内设置有能够将所述过渡链轮的动力传递到轮毂螺栓进行拧动的内部拧动结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂拆卸设备，其特征在于：传动配合结构包括与所述容腔连通的滑槽，所述滑槽内滑动的设置有滑移块，所述滑移块与所述滑槽两侧端壁之间弹性设置有挤压弹簧，所述滑移块内转动的...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘田英，
申请(专利权)人：刘田英，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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