一种汽车侧门锁内开双拉结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车侧门锁内开双拉结构，包括主体，所述主体的背面固定连接有马达，所述马达的输出端通过联轴器固定连接有蜗杆，所述主体内部的右侧转动连接有双齿轮，本实用新型专利技术涉及汽车侧门锁结构技术领域。该汽车侧门锁内开双拉结构，通过初次拉把手时，利用上锁传动臂和中间推臂移动，使得上锁传动臂到解锁位置，进而带动中间推臂压着上锁离合块无法弹出，当第二次拉内把手，利用中间推臂移动推动上锁离合块移动，配合棘爪推臂、棘爪释放棘轮，乘员初次误操作后不会打开汽车侧门，有效的提高了乘员的安全系数，并且相对于现有的内开双拉的侧门锁，结构较为简单，降低了成本，简化了产品的设计。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧门锁内开双拉结构
本技术涉及汽车侧门锁结构
，具体为一种汽车侧门锁内开双拉结构。
技术介绍
汽车中控门锁是为了使汽车的使用方便和安全，对4个车门的锁闭和开启实行集中控制。中控门锁的工作原理是将电能转化为机械能，用电动机带动齿轮转动来开关车门。基本组成主要由门锁开关、门锁执行机构、门锁控制器。门锁开关：大多数中控门锁的开关由总开关和分开关组成，总开关装在驾驶员身旁的车门上，总开关可将全车所有车门锁住或打开；分开关装在其他各车门上，可单独控制一个车门。门锁执行机构：门锁执行机构受门锁控制器的控制，执行门锁的锁定和开启任务。主要有电磁式、直流电动机式和永磁电动机式三种结构。现有的汽车侧门锁，大都是采用内开单拉的形式打开汽车侧门，容易导致乘员误操作内把手或下车未注意车外情况下，内把手单拉开门会导致事故发生，危险性较大，少部分采用的内开双拉的产品，结构复杂，零部件数量较多，成本较高。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车侧门锁内开双拉结构，解决了现有的汽车侧门锁，采用内开单拉的形式打开汽车侧门，容易导致乘员误操作，少部分采用内开双拉形式，结构复杂，成本较高的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车侧门锁内开双拉结构，包括主体，所述主体的背面固定连接有马达，所述马达的输出端通过联轴器固定连接有蜗杆，所述主体内部的右侧转动连接有双齿轮，且双齿轮外表面的一侧与蜗杆外表面的一侧啮合，所述主体的右侧固定连接有上锁传动臂，所述上锁传动臂的底部通过上锁离合块弹簧固定连接有上锁离合块，所述上锁传动臂的左侧固定连接有棘轮推杆，所述主体的顶部设置有外开旋转轴，所述外开旋转轴的外表面从上到下依次固定连接有棘爪推臂和中间推臂，所述主体的底部固定连接有基座主体，所述基座主体的顶部固定连接有连接桥，所述连接桥的顶部通过棘爪缓冲块固定连接有棘爪开启臂，所述棘爪缓冲块的顶部与主体的内壁固定连接，所述基座主体的底部转动连接有棘轮轴，且棘轮轴的外表面固定连接有棘轮，所述基座主体的底部且位于棘轮轴的左侧固定连接有棘爪，且棘爪的一侧与棘轮外表面的一侧啮合。优选的，所述棘轮推杆的左端固定连接有推杆压簧，且推杆压簧的左端与主体的内壁固定连接。优选的，所述外开旋转轴的外表面套设有外开扭簧，且外开扭簧的底端与主体的顶部固定连接。优选的，所述基座主体的底部固定连接有基板。优选的，所述主体的左侧固定连接有内开固定板，所述内开固定板内壁的左侧转动连接有内开启臂。优选的，所述内开固定板内壁的左侧套设有内开扭簧，且内开扭簧的右端与主体的左侧固定连接。有益效果本技术提供了一种汽车侧门锁内开双拉结构。与现有技术相比具备以下有益效果：(1)、该汽车侧门锁内开双拉结构，通过在主体的背面固定连接有马达，马达的输出端通过联轴器固定连接有蜗杆，主体内部的右侧转动连接有双齿轮，且双齿轮外表面的一侧与蜗杆外表面的一侧啮合，主体的右侧固定连接有上锁传动臂，上锁传动臂的底部通过上锁离合块弹簧固定连接有上锁离合块，上锁传动臂的左侧固定连接有棘轮推杆，主体的顶部设置有外开旋转轴，外开旋转轴的外表面从上到下依次固定连接有棘爪推臂和中间推臂，主体的底部固定连接有基座主体，基座主体的顶部固定连接有连接桥，连接桥的顶部通过棘爪缓冲块固定连接有棘爪开启臂，棘爪缓冲块的顶部与主体的内壁固定连接，基座主体的底部转动连接有棘轮轴，且棘轮轴的外表面固定连接有棘轮，基座主体的底部且位于棘轮轴的左侧固定连接有棘爪，且棘爪的一侧与棘轮外表面的一侧啮合，通过初次拉把手时，利用上锁传动臂和中间推臂移动，使得上锁传动臂到解锁位置，进而带动中间推臂压着上锁离合块无法弹出，当第二次拉内把手，利用中间推臂移动推动上锁离合块移动，配合棘爪推臂、棘爪释放棘轮，乘员初次误操作后不会打开汽车侧门，有效的提高了乘员的安全系数，并且相对于现有的内开双拉的侧门锁，结构较为简单，降低了成本，简化了产品的设计。(2)、该汽车侧门锁内开双拉结构，通过在主体的左侧固定连接有内开固定板，内开固定板内壁的左侧转动连接有内开启臂，内开固定板内壁的左侧套设有内开扭簧，且内开扭簧的右端与主体的左侧固定连接，通过设置内开启臂，可以在旋转后推动上锁传动臂和中间推臂，配合内开扭簧恢复初始状态，结构简单，开锁省力。附图说明图1为本技术的内部结构爆炸图；图2为本技术基座主体的内部结构爆炸图；图3为本技术基板的内部结构爆炸图。图中：1-主体、2-马达、3-蜗杆、4-双齿轮、5-上锁传动臂、6-上锁离合块弹簧、7-上锁离合块、8-棘轮推杆、9-推杆压簧、10-外开旋转轴、11-棘爪推臂、12-中间推臂、13-外开扭簧、14-棘爪缓冲块、15-棘爪开启臂、16-连接桥、17-基座主体、18-棘轮轴、19-棘爪、20-棘轮、21-基板、22-内开扭簧、23-内开启臂、24-内开固定板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车侧门锁内开双拉结构，包括主体1，主体1的左侧固定连接有内开固定板24，内开固定板24内壁的左侧套设有内开扭簧22，且内开扭簧22的右端与主体1的左侧固定连接，内开固定板24内壁的左侧转动连接有内开启臂23，主体1的背面固定连接有马达2，马达2的输出端通过联轴器固定连接有蜗杆3，主体1内部的右侧转动连接有双齿轮4，且双齿轮4外表面的一侧与蜗杆3外表面的一侧啮合，主体1的右侧固定连接有上锁传动臂5，上锁传动臂5的底部通过上锁离合块弹簧6固定连接有上锁离合块7，上锁传动臂5的左侧固定连接有棘轮推杆8，棘轮推杆8的左端固定连接有推杆压簧9，且推杆压簧9的左端与主体1的内壁固定连接，主体1的顶部设置有外开旋转轴10，外开旋转轴10的外表面套设有外开扭簧13，且外开扭簧13的底端与主体1的顶部固定连接，外开旋转轴10的外表面从上到下依次固定连接有棘爪推臂11和中间推臂12，主体1的底部固定连接有基座主体17，基座主体17的底部固定连接有基板21，基座主体17的顶部固定连接有连接桥16，连接桥16的顶部通过棘爪缓冲块14固定连接有棘爪开启臂15，棘爪缓冲块14的顶部与主体1的内壁固定连接，基座主体17的底部转动连接有棘轮轴18，且棘轮轴18的外表面固定连接有棘轮20，基座主体17的底部且位于棘轮轴18的左侧固定连接有棘爪19，且棘爪19的一侧与棘轮20外表面的一侧啮合，通过初次拉把手时，利用上锁传动臂5和中间推臂12移动，使得上锁传动臂5到解锁位置，进而带动中间推臂12压着上锁离合块7无法弹出，当第二次拉内把手，利用中间推臂12移动推动上锁离合块7移本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车侧门锁内开双拉结构，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的背面固定连接有马达(2)，所述马达(2)的输出端通过联轴器固定连接有蜗杆(3)，所述主体(1)内部的右侧转动连接有双齿轮(4)，且双齿轮(4)外表面的一侧与蜗杆(3)外表面的一侧啮合，所述主体(1)的右侧固定连接有上锁传动臂(5)，所述上锁传动臂(5)的底部通过上锁离合块弹簧(6)固定连接有上锁离合块(7)，所述上锁传动臂(5)的左侧固定连接有棘轮推杆(8)，所述主体(1)的顶部设置有外开旋转轴(10)，所述外开旋转轴(10)的外表面从上到下依次固定连接有棘爪推臂(11)和中间推臂(12)，所述主体(1)的底部固定连接有基座主体(17)，所述基座主体(17)的顶部固定连接有连接桥(16)，所述连接桥(16)的顶部通过棘爪缓冲块(14)固定连接有棘爪开启臂(15)，所述棘爪缓冲块(14)的顶部与主体(1)的内壁固定连接，所述基座主体(17)的底部转动连接有棘轮轴(18)，且棘轮轴(18)的外表面固定连接有棘轮(20)，所述基座主体(17)的底部且位于棘轮轴(18)的左侧固定连接有棘爪(19)，且棘爪(19)的一侧与棘轮(20)外表面的一侧啮合。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧门锁内开双拉结构，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的背面固定连接有马达(2)，所述马达(2)的输出端通过联轴器固定连接有蜗杆(3)，所述主体(1)内部的右侧转动连接有双齿轮(4)，且双齿轮(4)外表面的一侧与蜗杆(3)外表面的一侧啮合，所述主体(1)的右侧固定连接有上锁传动臂(5)，所述上锁传动臂(5)的底部通过上锁离合块弹簧(6)固定连接有上锁离合块(7)，所述上锁传动臂(5)的左侧固定连接有棘轮推杆(8)，所述主体(1)的顶部设置有外开旋转轴(10)，所述外开旋转轴(10)的外表面从上到下依次固定连接有棘爪推臂(11)和中间推臂(12)，所述主体(1)的底部固定连接有基座主体(17)，所述基座主体(17)的顶部固定连接有连接桥(16)，所述连接桥(16)的顶部通过棘爪缓冲块(14)固定连接有棘爪开启臂(15)，所述棘爪缓冲块(14)的顶部与主体(1)的内壁固定连接，所述基座主体(17)的底部转动连接有棘轮轴(18)，且棘轮轴(18)的外表面固定连接有棘轮(20)，所述基座主体(17)的底部且位于棘轮轴(18)的左侧固定连接有棘爪(...

【专利技术属性】
技术研发人员：瞿志江，
申请(专利权)人：有信制造无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32