本实用新型专利技术公开了一种新型中央电控锁体装置，包括锁体总成、侧面内开锁止机构、锁体护罩、侧防尘罩；特点是锁止拨动臂设置有定位圆环，电机托架分总成上设置有信号开关、与车身对插件匹配的端子，以及固定端子的接插件；安全臂与锁止拨动臂相卡接卡接固定；内锁止摇臂下端设置有挡块，内开摇臂上端设置有与挡块相配合的凸块，凸块下方的圆孔内设置有内开拉线；锁本体上还设置有应急锁止摇臂，应急锁止摇臂与安全臂相卡接配合；外开摇臂上设置有外开拉线，外开拉线的下端设置有拉线固定板；优点是能实现该车门锁解锁止状态实时反馈监控的功能；能实现双拉开锁，具有应急锁止功能，可实现外开使用拉锁连接，结构简单紧凑、安全可靠、防尘效果好。
【技术实现步骤摘要】
一种新型中央电控锁体装置
本技术涉及锁的领域，尤其涉及一种新型中央电控锁体装置。
技术介绍
随着科技的发展，人们的生活水平提高，对汽车乘用舒适性、操纵方便性、使用安全性的要求也越来越高，而汽车门锁就在其中。为提高汽车使用的便利性和行车的安全性，现代汽车越来越多地安装中控锁（中央控制门锁），即当驾驶员锁住其身边的车门时，其他车门也同时锁住，驾驶员可通过门锁开关同时解锁各个车门，也可单独解锁某个车门。现有技术的车门锁存在以下技术问题，第一，虽然驾驶室门锁解锁止信号能通过车身线束将锁止状态实时反馈给行车电脑，但其余三个车门的实际锁止状态无法界定，对随车人员的安全性带来不确定因素；第二，门锁的解锁止功能采用内锁止拉线来实现时，结构较复杂，操作不便；第三，一般传统汽车中控锁仅司机门锁设计有外锁止功能（通过钥匙转动锁芯来实现该门锁的解锁止功能），其他车门锁都不具有此功能；当汽车电瓶亏电或其他故障无法电动锁止，因此需要带有应急锁止功能；第四，现有车型的外开启结构是通过外开把手连接外开拉杆运动开启门锁，当车门内部空间具有局限性，无法正常布置可随外把手运动的拉杆空间时，则无法实现外开启。
技术实现思路
本技术目的是提供一种新型中央电控锁体装置，结构紧凑，安全可靠，解决了以上技术问题。为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本技术所采用的技术方案是：一种新型中央电控锁体装置，包括锁体总成、侧面内开锁止机构、锁体护罩、侧防尘罩；所述的锁本体包括锁体盖板、棘爪、棘轮、锁本体、锁止连动板、锁止摇臂、缓冲块、固定板、外开摇臂、外开接头、拨叉摇臂限位轴、拨叉摇臂、安全臂、外锁止摇臂、锁止拨动臂、安全臂减震块、电机托架分总成、蜗轮、电机、齿轮、锁止连动板衬套、棘轮减震块、联动齿轮；所述的侧面内开锁止机构包括防尘垫、内开摇臂、固定支架、内锁止固定板、内锁止摇臂减震块、内开连动臂、内锁止摇臂；其特征在于：所述的锁止拨动臂设置有定位圆环，所述的电机托架分总成上设置有信号开关、与车身对插件匹配的端子，以及固定端子的接插件；所述的安全臂与锁止拨动臂相卡接卡接固定；所述的内锁止摇臂下端设置有挡块，所述的内开摇臂上端设置有与挡块相配合的凸块，凸块下方的圆孔内设置有内开拉线；所述的锁本体上还设置有应急锁止摇臂，应急锁止摇臂与安全臂相卡接配合；所述的外开摇臂上设置有外开拉线，外开拉线的下端设置有拉线固定板。优选的：所述的锁本体上设置有两个凹坑a，齿轮通过凸台a、凸台b与凹坑a相配合；在电机带动齿轮转动后，能辅助输出齿轮凸台有效地限位在锁本体凹坑内，即中控锁停留在解锁或锁止位置；棘轮减震块设置在锁本体上，棘轮的圆弧面与棘轮减震块的端部a接触；既不产生噪音，又能起到限位减震的效果。优选的：所述的安全臂减震块设置在电机托架分总成上，安全臂的凹面与安全臂减震块的左侧面接触；使得碰撞时不会产生噪音，同时又能起到限位减震的效果。优选的：所述的缓冲块设置在锁本体上，固定板上的凸台c与缓冲块的凹坑b相配合；在缓冲块受力时，能提高锁体耐冲击强度，受冲击时不易产生变形。优选的：所述的拨叉摇臂限位轴通过铆接与拨叉摇臂、安全臂相连接，限位轴在锁止摇臂的孔内运动；限位轴的限位圈直径大于锁止摇臂通孔的宽度；避免造成锁体锁止功能的失效；锁止连动板衬套设置在锁止连动板端部，锁止摇臂与锁止连动板平行设置，确保联动时不会因两零件歪斜而引起解锁行程变化造成故障发生。优选的：所述的内锁止摇臂减震块设置在内锁止摇臂上，内锁止摇臂减震块与内锁止固定板的侧板a接触，或与内锁止固定板的侧板b接触。优选的：所述的内锁止摇臂减震块的材质采用橡胶，能有效减少内锁止摇臂在快速回位时与内锁止固定板上限位处产生碰撞音，提高锁体解锁止时的声音品质。优选的：所述的锁体盖板上的安装定位孔a、安装定位孔b、安装定位孔c分别与锁本体上的凸台m、凸台n、凸台q相配合固定；使锁体盖板与锁本体配合更加精准、可靠。优选的：所述的固定支架和内锁止固定板分别上设有防脱卡块，侧防尘罩上两方形孔分别与防脱卡块配合卡接；安装方式简单、快捷、安全，使总成侧面零件处于相对密闭空间内，能有效阻挡灰尘和雨水等对零件造成的伤害，提高总成的使用寿命。本技术的有益效果；一种新型中央电控锁体装置，具有安全、可靠、结构简单、紧凑、防尘等特点，采用锁本体和侧面内开锁止机构两部分装配后组装，然后再配上锁体护罩和侧防尘罩，使门锁内外开及锁止功能与防尘装置分离开来，避免了传统集成锁在防尘罩内装配困难、内开及锁止机构受防尘罩尺寸偏差及温度变化带来的影响，从而在保证门锁防尘效果的同时也保证了门锁功能的可靠性，适合各种中、高档车型使用；能实现该车门锁解锁止状态实时反馈监控的功能；增加对随车人员的安全保障；能实现双拉开锁，操作更简单，利于解锁，同时降低了成本；具有应急锁止功能，避免出现无法锁止的现象；可实现外开使用拉锁连接，安装便捷、拉线在车门内部空间处于静止状态，对外把手到门锁之间的空间要求低，便于门锁系统整体的空间布置。附图说明图1为本技术组装结构示意图；图2为本技术锁体总成的爆炸图；图3为本技术侧面内开锁止机构爆炸图；图4为本技术齿轮与锁本体配合结构示意图；图5为本技术棘轮与棘轮减震块配合结构示意图；图6为本技术安全臂与安全臂减震块配合结构示意图；图7为本技术缓冲块与固定板配合结构示意图；图8为本技术内锁止摇臂减震块与内锁止固定板配合结构示意图；图9为本技术锁本体与锁体盖板配合安装结构示意图；图10为本技术固定支架、内锁止固定板与侧防尘罩的安装结构示意图；图11为本技术实现门锁锁止状态信号反馈状态图；图12为本技术实现双拉双开结构示意图；图13为本技术实现应急锁止功能状态示意图；图14为本技术外开使用拉锁结构示意图；在图中：1.锁体盖板；1-1.安装定位孔a；1-2.安装定位孔b；1-3.安装定位孔c；2.棘爪；3.棘轮；3-1.圆弧面；4.锁本体；4-1.凹坑a；5.锁止连动板；6.锁止摇臂；7.缓冲块；7-1.凹坑b；8.固定板；8-1.凸台c；9.外开摇臂；10.外开接头；11.拨叉摇臂限位轴；11-1.限位圈；12.拨叉摇臂；13.安全臂；14.外锁止摇臂；15.锁止拨动臂；16.安全减震臂；16-1.左侧面；17.电机托架分总成；17-1.接插件；17-2.端子；17-3.信号开关；18.蜗轮；19.电机；20.齿轮；21.锁止连动板衬套；22.棘轮减震块；23.联动齿轮；24.防尘垫；25.内开摇臂；26.固定支架；26-1.防脱卡块；27.内锁止固定板；27-1.侧板a；27-2.侧板b；27-3.防脱卡块；28.内锁止摇臂减震块；29.内开连动臂；30.内锁止摇臂；31.侧防尘罩；32.锁体护罩；33.内开拉线；35.应急锁止摇臂；37.拉线固定板；38.外开启拉线。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新型中央电控锁体装置，包括锁体总成、侧面内开锁止机构、锁体护罩（32）、侧防尘罩（31）；所述的锁体总成包括锁体盖板（1）、棘爪（2）、棘轮（3）、锁本体（4）、锁止连动板（5）、锁止摇臂（6）、缓冲块（7）、固定板（8）、外开摇臂（9）、外开接头（10）、拨叉摇臂限位轴（11）、拨叉摇臂（12）、安全臂（13）、外锁止摇臂（14）、锁止拨动臂（15）、安全臂减震块（16）、电机托架分总成（17）、蜗轮（18）、电机（19）、齿轮（20）、锁止连动板衬套（21）、棘轮减震块（22）、联动齿轮（23）；所述的侧面内开锁止机构包括防尘垫（24）、内开摇臂（25）、固定支架（26）、内锁止固定板（27）、内锁止摇臂减震块（28）、内开连动臂（29）、内锁止摇臂（30）；其特征在于：所述的锁止拨动臂（15）设置有定位圆环，所述的电机托架分总成（17）上设置有信号开关（17-3）、与车身对插件匹配的端子（17-2），以及固定端子（17-2）的接插件（17-1）；所述的安全臂（13）与锁止拨动臂（15）相卡接卡接固定；所述的内锁止摇臂（30）下端设置有挡块，所述的内开摇臂（25）上端设置有与挡块相配合的凸块，凸块下方的圆孔内设置有内开拉线（33）；所述的锁本体（4）上还设置有应急锁止摇臂（35），应急锁止摇臂（35）与安全臂（13）相卡接配合；所述的外开摇臂（9）上设置有外开拉线，外开拉线的下端设置有拉线固定板（37）。/n...
【技术特征摘要】
1.一种新型中央电控锁体装置，包括锁体总成、侧面内开锁止机构、锁体护罩（32）、侧防尘罩（31）；所述的锁体总成包括锁体盖板（1）、棘爪（2）、棘轮（3）、锁本体（4）、锁止连动板（5）、锁止摇臂（6）、缓冲块（7）、固定板（8）、外开摇臂（9）、外开接头（10）、拨叉摇臂限位轴（11）、拨叉摇臂（12）、安全臂（13）、外锁止摇臂（14）、锁止拨动臂（15）、安全臂减震块（16）、电机托架分总成（17）、蜗轮（18）、电机（19）、齿轮（20）、锁止连动板衬套（21）、棘轮减震块（22）、联动齿轮（23）；所述的侧面内开锁止机构包括防尘垫（24）、内开摇臂（25）、固定支架（26）、内锁止固定板（27）、内锁止摇臂减震块（28）、内开连动臂（29）、内锁止摇臂（30）；其特征在于：所述的锁止拨动臂（15）设置有定位圆环，所述的电机托架分总成（17）上设置有信号开关（17-3）、与车身对插件匹配的端子（17-2），以及固定端子（17-2）的接插件（17-1）；所述的安全臂（13）与锁止拨动臂（15）相卡接卡接固定；所述的内锁止摇臂（30）下端设置有挡块，所述的内开摇臂（25）上端设置有与挡块相配合的凸块，凸块下方的圆孔内设置有内开拉线（33）；所述的锁本体（4）上还设置有应急锁止摇臂（35），应急锁止摇臂（35）与安全臂（13）相卡接配合；所述的外开摇臂（9）上设置有外开拉线，外开拉线的下端设置有拉线固定板（37）。
2.根据权利要求1所述的一种新型中央电控锁体装置，其特征在于：所述的锁本体（4）上设置有两个凹坑a（4-1），齿轮（20）通过凸台a、凸台b与凹坑a（4-1）相配合；棘轮减震块（22）设置在锁本体（4）上，棘轮（3）的圆弧面（3-1）与棘轮减震块（22）的端部a（22-1）接触。
3.根据权利要求1所述的一种新型中央电控锁体装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾春松，张文才，
申请(专利权)人：江苏皓日汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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