一种挂车用便于拆卸的防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挂车用便于拆卸的防护栏，属于挂车技术领域。一种挂车用便于拆卸的防护栏，包括车厢底板，所述车厢底板的顶部外壁连接有立板，所述车厢底板上设有圆弧槽，所述圆弧槽内连接有转动轴，所述转动轴的外壁连接有固定板，所述固定板的底部连接有挡板，所述挡板的底部通过调节机构连接有横杆，所述横杆的底部固定连接有竖杆，所述竖杆的底部转动连接有转动板，所述转动板的外壁连接有滚轮，所述车厢底板上设有凹槽，所述凹槽的外壁连接有固定块，所述固定块的外壁转动连接有与转动轴相互卡接的转盘；本实用新型专利技术的防护栏方便安装和拆卸，使货车方便装卸货物，降低了劳动强度，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种挂车用便于拆卸的防护栏
本技术涉及挂车
，尤其涉及一种挂车用便于拆卸的防护栏。
技术介绍
挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆汽车与一辆或一辆以上挂车的组合，载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车，被主车牵引的从动车节称为挂车，是公路运输的重要车种之一。采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段，防护栏是挂车常用附件之一，为了有效保护运输车主体，在运输车主体的两侧设置的侧护栏，现有的防护栏存在护栏板不便于进行拆卸的问题，对挂车的货物装卸存在极大的麻烦，工作效率较低，因此，我们提出一种挂车用便于拆卸的防护栏来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种挂车用便于拆卸的防护栏。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种挂车用便于拆卸的防护栏，包括车厢底板，所述车厢底板的顶部外壁连接有立板，所述车厢底板上设有圆弧槽，所述圆弧槽内连接有转动轴，所述转动轴的外壁连接有固定板，所述固定板的底部连接有挡板，所述挡板的底部通过调节机构连接有横杆，所述横杆的底部固定连接有竖杆，所述竖杆的底部转动连接有转动板，所述转动板的外壁连接有滚轮，所述车厢底板上设有凹槽，所述凹槽的外壁连接有固定块，所述固定块的外壁转动连接有与转动轴相互卡接的转盘。优选的，所述转盘上设有十字型卡槽，所述转动轴的外壁设有与十字型卡槽相配合的十字型插头。优选的，所述固定块的外壁设有步进电机，所述转盘通过转轴连接在步进电机的输出端。优选的，所述调节机构主要包括螺纹杆，所述螺纹杆连接在横杆的外壁，所述挡板的外壁设有通孔，所述螺纹杆远离横杆的一端穿过挡板并置于通孔内，所述螺纹杆的外壁分别螺纹连接有第一螺母和第二螺母，所述第一螺母与通孔的内壁相抵，所述第二螺母与挡板的外壁相抵，所述横杆的外壁还连接有限位杆，所述限位杆滑动连接在挡板内。优选的，所述竖杆远离横杆的一端连接有圆台，所述圆台的外壁连接有固定螺栓，所述转动板转动连接在固定螺栓的外壁，所述固定螺栓的外壁还螺纹连接有固定旋钮，所述固定旋钮与转动板的外壁相抵。优选的，所述竖杆和横杆的外壁连接有支撑杆。与现有技术相比，本技术提供了一种挂车用便于拆卸的防护栏，具备以下有益效果：1、该挂车用便于拆卸的防护栏，当需要使用时，可以通过调节机构调整挡板相对于横杆的高度，从而使转动轴能够置于车厢底板的上方或者圆弧槽内，具体的为，当需要增加高度时，首先转动螺纹杆上的第一螺母，然后转动第二螺母，使其相对于螺纹杆向上移动，然后使第一螺母抵住通孔的内壁即可，当需要降低高度时，则相反操作即可，然后转动板底部的滚轮则会使其方便移动，然后将转动轴外壁的十字型插头插入转盘上的十字型卡槽内，从而使转动轴与转盘相互卡接，然后启动步进电机，则会带动转动轴在固定块的外壁转动，从而使转动轴带动固定板转动，从而将挡板转动至车厢底板的上方，则可以作为防护栏使用，同时固定板和车厢底板上均设有相对应的凹孔，可通过销轴将其固定，使其连接更稳定，然后拧松固定螺栓上的固定旋钮，使转动板在圆台的外壁转动，使转动板与横杆相互平行，然后拧紧固定旋钮，从而使转动板的位置固定，减少占用空间，方便防护栏的使用，且方便拆卸。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术的防护栏方便安装和拆卸，使货车方便装卸货物，降低了劳动强度，提高了工作效率。附图说明图1为本技术提出的一种挂车用便于拆卸的防护栏的结构示意图一；图2为本技术提出的一种挂车用便于拆卸的防护栏的结构示意图二；图3为本技术提出的一种挂车用便于拆卸的防护栏挡板的结构示意图一；图4为本技术提出的一种挂车用便于拆卸的防护栏挡板的结构示意图二；图5为本技术提出的一种挂车用便于拆卸的防护栏使用时的结构示意图；图6为本技术提出的一种挂车用便于拆卸的防护栏图2中A部分的结构示意图。图中：1、车厢底板；101、立板；102、固定块；103、转盘；104、步进电机；2、转动轴；201、固定板；202、挡板；2021、通孔；203、横杆；204、十字型插头；3、竖杆；301、圆台；302、转动板；303、滚轮；304、支撑杆；305、固定螺栓；306、固定旋钮；4、限位杆；5、螺纹杆；501、第一螺母；502、第二螺母。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例：参照图1-6，一种挂车用便于拆卸的防护栏，包括车厢底板1，车厢底板1的顶部外壁连接有立板101，车厢底板1上设有圆弧槽，圆弧槽内连接有转动轴2，转动轴2的外壁连接有固定板201，固定板201的底部连接有挡板202，挡板202的底部通过调节机构连接有横杆203，横杆203的底部固定连接有竖杆3，竖杆3的底部转动连接有转动板302，转动板302的外壁连接有滚轮303，车厢底板1上设有凹槽，凹槽的外壁连接有固定块102，固定块102的外壁转动连接有与转动轴2相互卡接的转盘103。转盘103上设有十字型卡槽，转动轴2的外壁设有与十字型卡槽相配合的十字型插头204。固定块102的外壁设有步进电机104，转盘103通过转轴连接在步进电机104的输出端。调节机构主要包括螺纹杆5，螺纹杆5连接在横杆203的外壁，挡板202的外壁设有通孔2021，螺纹杆5远离横杆203的一端穿过挡板202并置于通孔2021内，螺纹杆5的外壁分别螺纹连接有第一螺母501和第二螺母502，第一螺母501与通孔2021的内壁相抵，第二螺母502与挡板202的外壁相抵，横杆203的外壁还连接有限位杆4，限位杆4滑动连接在挡板202内。竖杆3远离横杆203的一端连接有圆台301，圆台301的外壁连接有固定螺栓305，转动板302转动连接在固定螺栓305的外壁，固定螺栓305的外壁还螺纹连接有固定旋钮306，固定旋钮306与转动板302的外壁相抵。竖杆3和横杆203的外壁连接有支撑杆304。本技术中，当需要使用时，可以通过调节机构调整挡板202相对于横杆203的高度，从而使转动轴2能够置于车厢底板1的上方或者圆弧槽内，具体的为，当需要增加高度时，首先转动螺纹杆5上的第一螺母501，然后转动第二螺母502，使其相对于螺纹杆5向上移动，然后使第一螺母501抵住通孔2021的内壁即可，当需本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挂车用便于拆卸的防护栏，包括车厢底板(1)，所述车厢底板(1)的顶部外壁连接有立板(101)，其特征在于，所述车厢底板(1)上设有圆弧槽，所述圆弧槽内连接有转动轴(2)，所述转动轴(2)的外壁连接有固定板(201)，所述固定板(201)的底部连接有挡板(202)，所述挡板(202)的底部通过调节机构连接有横杆(203)，所述横杆(203)的底部固定连接有竖杆(3)，所述竖杆(3)的底部转动连接有转动板(302)，所述转动板(302)的外壁连接有滚轮(303)，所述车厢底板(1)上设有凹槽，所述凹槽的外壁连接有固定块(102)，所述固定块(102)的外壁转动连接有与转动轴(2)相互卡接的转盘(103)。/n

【技术特征摘要】
1.一种挂车用便于拆卸的防护栏，包括车厢底板(1)，所述车厢底板(1)的顶部外壁连接有立板(101)，其特征在于，所述车厢底板(1)上设有圆弧槽，所述圆弧槽内连接有转动轴(2)，所述转动轴(2)的外壁连接有固定板(201)，所述固定板(201)的底部连接有挡板(202)，所述挡板(202)的底部通过调节机构连接有横杆(203)，所述横杆(203)的底部固定连接有竖杆(3)，所述竖杆(3)的底部转动连接有转动板(302)，所述转动板(302)的外壁连接有滚轮(303)，所述车厢底板(1)上设有凹槽，所述凹槽的外壁连接有固定块(102)，所述固定块(102)的外壁转动连接有与转动轴(2)相互卡接的转盘(103)。


2.根据权利要求1所述的一种挂车用便于拆卸的防护栏，其特征在于，所述转盘(103)上设有十字型卡槽，所述转动轴(2)的外壁设有与十字型卡槽相配合的十字型插头(204)。


3.根据权利要求2所述的一种挂车用便于拆卸的防护栏，其特征在于，所述固定块(102)的外壁设有步进电机(104)，所述转盘(103)通过转轴连接在步进电机(104)的输出端。


4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海军，
申请(专利权)人：山东天通汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37