一种采用圆柱球销的推力杆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种采用圆柱球销的推力杆，其包括推力杆本体，所述推力杆本体的两端分别设有连接球座，所述推力杆本体的两端设有分别装配于两个连接球座内的关节球销Ⅰ和关节球销Ⅱ，所述关节球销Ⅰ的两端分别固设有带螺栓装配孔Ⅰ的圆柱段，所述圆柱段上开设有置于螺栓装配孔Ⅰ上的横槽。本实用新型专利技术具有加固连接、延长使用寿命的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种采用圆柱球销的推力杆
本技术涉及汽车零部件的
，尤其是涉及一种采用圆柱球销的推力杆。
技术介绍
在汽车配件领域特别是重型汽车配件领域，对于推力杆的要求是很高的，推力杆别名为防倾杆，功能是辅助弹性部分的原件。现有的技术可参考申请公布号为CN104512213A的专利技术专利，该专利技术涉及一种专门适用于重型工程自卸车辆的反作用杆总成，其包括两个球面销总成，球面销总成包括由聚氨酯弹性体硫化为一体的球面销金属总成和外套；球面销总成的外套过盈压入连接球座内，两个连接球座和中间的连接杆热压在一起，组成一个完整的反作用杆总成。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：该反作用杆应用于受力最大的后桥上时，其一端与中桥螺栓连接，在适应重型矿卡车型或在受力情况恶劣的环境下时，中桥的震动幅度较大，这会导致与中桥连接的螺栓发生断裂而失效，降低了使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种采用圆柱球销的推力杆，其具有加固螺栓连接、延长使用寿命的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种采用圆柱球销的推力杆，包括推力杆本体，所述推力杆本体的两端分别设有连接球座，所述推力杆本体的两端设有分别装配于两个连接球座内的关节球销Ⅰ和关节球销Ⅱ，所述关节球销Ⅰ的两端分别固设有带螺栓装配孔Ⅰ的圆柱段，所述圆柱段上开设有置于螺栓装配孔Ⅰ上的横槽。通过采用上述技术方案，在圆柱段上开设横槽，当推力杆在螺栓装配孔Ⅰ的作用下与中桥进行螺栓连接时，横槽能够增大螺栓与圆柱段的抵触面积，以加固螺栓的连接，避免螺栓断裂而缩短推力杆的使用寿命。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述圆柱段上设有与横槽适配的盖板，所述盖板上开设有螺栓装配孔Ⅱ。通过采用上述技术方案，将盖板连接在圆柱段上，并在螺栓装配孔Ⅱ的作用下使盖板螺栓连接在中桥上，进而增大圆柱段与中桥的连接面积，以实现加固圆柱段的螺栓连接的效果。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述盖板在与圆柱段抵触的部分设为与圆柱段贴合适配的圆弧片。通过采用上述技术方案，当盖板连接在圆柱段上时，圆弧片能够使盖板与圆柱段紧密贴合以增大接触面积，从而达到充分加固圆柱段的效果。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述螺栓装配孔Ⅰ的边沿开设有倒角Ⅰ。通过采用上述技术方案，在螺栓装配孔Ⅰ上开设倒角Ⅰ，以便螺栓准确插入螺栓装配孔Ⅰ内，提升推力杆的安装效率。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述圆柱段在远离连接球座端的边沿开设有倒角Ⅱ。通过采用上述技术方案，在圆柱段上开设倒角Ⅱ，以便去除圆柱段上的锐边来防止圆柱段划伤或磨损中桥，从而达到保护安装环境的效果。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接球座的两侧分别固设有密封圈。通过采用上述技术方案，在连接球座的两侧设置密封圈，以防止外界杂质进入连接球座内而腐蚀老化连接球座的内部结构，从而延长推力杆的使用寿命。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接球座的一侧固设有孔用挡圈。通过采用上述技术方案，在连接球座上设置孔用挡圈，进而固定连接球座内的零部件的轴向运动，避免其转动过大而使螺栓断裂。综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.关节球销Ⅰ的两端是整体成型圆柱段，与普通球销的结构相比强度更大，使其不易在圆柱球柄处产生应力集中而发生断裂，从而提升关节球销Ⅰ的使用寿命，进而延长推力杆的使用寿命。2.在圆柱段上开设横槽，当推力杆本体在螺栓装配孔Ⅰ的作用下与中桥进行螺栓连接时，横槽能够增大螺栓与圆柱段的抵触面积，以加固螺栓的连接，避免螺栓断裂而缩短推力杆的使用寿命；3.将盖板连接在圆柱段上，并在螺栓装配孔Ⅱ的作用下使盖板螺栓连接在中桥上，进而增大圆柱段与中桥的连接面积，以实现加固圆柱段的螺栓连接的效果。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图2是实施例一突显关节球销Ⅰ的结构示意图。图3是实施例二突显盖板和圆柱段的位置关系示意图。图4是实施例二突显盖板的结构示意图。图中，1、推力杆本体；11、连接球座；111、密封圈；112、孔用挡圈；2、关节球销Ⅰ；21、圆柱段；211、倒角Ⅱ；22、螺栓装配孔Ⅰ；221、倒角Ⅰ；23、横槽；3、关节球销Ⅱ；4、盖板；41、螺栓装配孔Ⅱ；42、圆弧片。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例一参照图1、图2，为本技术公开的一种采用圆柱球销的推力杆，包括推力杆本体1，推力杆本体1的两端分别设有中空圆柱状的连接球座11，两个连接球座11分别与推力杆本体1的两端压铆接为一体成型，且连接球座11的轴向与推力杆本体1的长度方向相互垂直。推力杆本体1的两端分别设有关节球销Ⅰ2和关节球销Ⅱ3，关节球销Ⅰ2和关节球销Ⅱ3分别装配于两个连接球座11内，且每个连接球座11沿其轴向的两侧分别固定连接有一个密封圈111，以防止外界杂质进入连接球座11内而腐蚀老化关节球销Ⅰ2和关节球销Ⅱ3，从而延长使用寿命。每个连接球座11沿其轴向的一侧固定连接有一个孔用挡圈112，孔用挡圈112装配在111和连接球座11外边侧之间，以固定连接球座11内关节球销Ⅰ2和关节球销Ⅱ3的轴向运动，避免因关节球销Ⅰ2和关节球销Ⅱ3两者受轴向力而脱离连接球座11。关节球销Ⅰ2沿其轴向的两端分别固定连接有一根圆柱段21，每根圆柱段21在背离连接球座11一端设有倒角Ⅱ211，倒角Ⅱ211沿圆柱段21的端部外边沿开设，以便去除圆柱段21端部的锐边来防止圆柱段21划伤或磨损中桥，从而达到保护安装环境的效果。每根圆柱段21上开设有能够穿射圆柱段21的螺栓装配孔Ⅰ22，螺栓装配孔Ⅰ22的轴向与推力杆本体1的长度方向相互平行，螺栓装配孔Ⅰ22沿其轴向的两端分别设有倒角Ⅰ221，倒角Ⅰ221沿螺栓装配孔Ⅰ22的外圆周开设，以便螺栓能够准确、快速的插入螺栓装配孔Ⅰ22内，从而提升关节球销Ⅰ2的安装效率每根圆柱段21沿螺栓装配孔Ⅰ22轴向的两端侧分别设有横槽23，横槽23开设在螺栓装配孔Ⅰ22的圆周外侧，横槽23能够完全覆盖住螺栓装配孔Ⅰ22，以增大螺栓与螺栓装配体Ⅰ的抵触面积，以加强螺栓的连接，避免螺栓断裂而缩短使用寿命。本实施例的实施原理为：在使用时，先将关节球销Ⅰ2通过螺栓装配孔Ⅰ22与中桥进行螺栓连接，随后在横槽23的作用下，增大螺栓与螺栓装配孔Ⅰ22的抵触面积，以加固螺栓与圆柱段21的连接，便可有效避免因螺栓受冲击断裂而缩短推力杆的使用寿命。实施例二参照图2、图3，与实施例一不同之处在于，每根圆柱段21上设有一块“几”字形的盖板4，盖板4置于横槽23内且其宽度与横槽23的尺寸相适配，盖板4能通过螺栓装配孔Ⅰ22与圆柱段21连接，盖板4在与圆柱段21抵触的部分设为与圆柱段21的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种采用圆柱球销的推力杆，包括推力杆本体(1)，所述推力杆本体(1)的两端分别设有连接球座(11)，其特征在于：所述推力杆本体(1)的两端设有分别装配于两个连接球座(11)内的关节球销Ⅰ(2)和关节球销Ⅱ(3)，所述关节球销Ⅰ(2)的两端分别固设有带螺栓装配孔Ⅰ(22)的圆柱段(21)，所述圆柱段(21)上开设有置于螺栓装配孔Ⅰ(22)上的横槽(23)。/n

【技术特征摘要】
1.一种采用圆柱球销的推力杆，包括推力杆本体(1)，所述推力杆本体(1)的两端分别设有连接球座(11)，其特征在于：所述推力杆本体(1)的两端设有分别装配于两个连接球座(11)内的关节球销Ⅰ(2)和关节球销Ⅱ(3)，所述关节球销Ⅰ(2)的两端分别固设有带螺栓装配孔Ⅰ(22)的圆柱段(21)，所述圆柱段(21)上开设有置于螺栓装配孔Ⅰ(22)上的横槽(23)。


2.根据权利要求1所述的一种采用圆柱球销的推力杆，其特征在于：所述圆柱段(21)上设有与横槽(23)适配的盖板(4)，所述盖板(4)上开设有螺栓装配孔Ⅱ(41)。


3.根据权利要求2所述的一种采用圆柱球销的推力杆，其特征在于：所述盖板(4)在...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙立胜，傅运军，高鹏，
申请(专利权)人：烟台辰宇汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37