一种桥梁施工用钢筋拉直设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁施工用钢筋拉直设备，包括：主体组件，所述主体组件包括下模座、下模具腔、上模具腔、下模板、上模座、浇筑管和上模板；在模具合成后，通过启动两个气缸，使气缸收缩，并使支撑板在导轨与滑槽的作用下向下滑动，进而使两个支撑板带动上模座向下，使下模板和上模板相互压合，同时使上固定件向下挤压，第二固定块带动连接柱向上挤压下固定件，进而压缩弹簧，使上模具腔与下模具腔具有更好的紧密性，防止了拉弯的情况发生，且缓冲组件能够提高合模的安全性，对其相互的压力进行缓冲，避免了融液的流出，而造成的材料的浪费，提高了钢筋的生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁施工用钢筋拉直设备
：本技术涉及钢筋拉直
，具体为一种桥梁施工用钢筋拉直设备。
技术介绍
：拉直就是把弯曲的物品用外力方式变为直线的一种方法，多用于冶炼行业，现在铁丝等物品为了运输方便，通常都以圆形方式运输，而使用之时就需要靠外力拉直使用，一般粗钢筋采取动力车拉直方式，在某一地点固定一定点，把钢筋的一头固定到定点上，另外一头固定在动力车上，开动车依靠牵引力拉直。传统的桥梁施工用钢筋拉直装置，大多数都是简单的拉直装置，大大的降低了钢筋拉直的效果，增加了钢筋拉直过程中的损坏，不能够方便使用者的使用，使得该装置具有很好的钢筋拉直效果，极大的降低了钢筋拉直过程中的固定性能，很大程度上保证了钢筋拉直的效果，使得该装置具有很好的固定性能，而且大大的增加了该装置的收纳作用，方便了使用者的使用，便于移动和使用者的操作，使得该装置具有很好的收纳作用、不方便移动和不便于切割的功能。
技术实现思路
：本技术的目的在于提供一种桥梁施工用钢筋拉直设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术由如下技术方案实施：一种桥梁施工用钢筋拉直设备，包括：主体组件，所述主体组件包括下模座、下模具腔、上模具腔、下模板、上模座、浇筑管和上模板；拉直组件，所述拉直组件包括气缸、滑槽、固定板、支撑板、导轨和第一固定块，所述上模座的两侧均焊接有支撑板，所述下模座的顶部两侧均设置有第一固定块，所述支撑板的底部焊接有气缸，所述气缸的活塞杆一端固定连接于第一固定块的顶部；缓冲组件，所述缓冲组件包括凹槽、上固定件、橡胶垫、弹簧、下固定件和第二固定块，所述上固定件底部与下固定件的顶部均设置有橡胶垫，两个所述橡胶垫通过弹簧固定连接，所述下固定件的底部两侧焊接有连接柱，所述连接柱的一端焊接有第二固定块。作为本技术方案的进一步优选的：所述上模板焊接于上模座的底部，所述下模板焊接于下模座的顶部，所述浇筑管的一端贯穿于上模座和上模板的内部，所述浇筑管位于上模板的一端连通于上模具腔的顶部。作为本技术方案的进一步优选的：所述凹槽开设于上模板的底部和下模板的顶部，所述上固定件的顶部焊接于凹槽的内壁顶壁，所述第二固定块的底部焊接于上模具腔的顶部。作为本技术方案的进一步优选的：所述下模板内部的凹槽设置有下模具腔，所述下模具腔的底部粘接有橡胶板。作为本技术方案的进一步优选的：两个所述支撑板的一端均螺丝连接有导轨，所述下模座的顶部两侧均焊接有固定板，所述固定板的上部一侧开设有滑槽，所述滑槽与所述导轨滑动连接。作为本技术方案的进一步优选的：所述固定板的一侧安装有开关，所述开关的电源输出端与气缸的电源输入端电性连接。本技术的优点：在模具合成后，通过启动两个气缸，使气缸收缩，并使支撑板在导轨与滑槽的作用下向下滑动，进而使两个支撑板带动上模座向下，使下模板和上模板相互压合，同时使上固定件向下挤压，第二固定块带动连接柱向上挤压下固定件，进而压缩弹簧，使上模具腔与下模具腔具有更好的紧密性，防止了拉弯的情况发生，且缓冲组件能够提高合模的安全性，对其相互的压力进行缓冲，避免了融液的流出，而造成的材料的浪费，提高了钢筋的生产效率。附图说明：为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术缓冲组件结构示意图；图3为本技术的固定板内部结构示意图。图中：10、主体组件；11、下模座；12、下模具腔；13、上模具腔；14、下模板；15、上模座；16、浇筑管；17、上模板；20、拉直组件；21、气缸；22、滑槽；23、固定板；24、支撑板；25、导轨；26、第一固定块；30、缓冲组件；31、凹槽；32、上固定件；33、橡胶垫；34、弹簧；35、下固定件；36、第二固定块；38、连接柱；41、橡胶板；43、开关。具体实施方式：下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种桥梁施工用钢筋拉直设备，包括：主体组件10，主体组件10包括下模座11、下模具腔12、上模具腔13、下模板14、上模座15、浇筑管16和上模板17；拉直组件20，拉直组件20包括气缸21、滑槽22、固定板23、支撑板24、导轨25和第一固定块26，上模座15的两侧均焊接有支撑板24，下模座11的顶部两侧均设置有第一固定块26，支撑板24的底部焊接有气缸21，气缸21的活塞杆一端固定连接于第一固定块26的顶部；缓冲组件30，缓冲组件30包括凹槽31、上固定件32、橡胶垫33、弹簧34、下固定件35和第二固定块36，上固定件32底部与下固定件35的顶部均设置有橡胶垫33，两个橡胶垫33通过弹簧34固定连接，下固定件35的底部两侧焊接有连接柱38，连接柱38的一端焊接有第二固定块36。本实施例中，具体的：上模板17焊接于上模座15的底部，下模板14焊接于下模座11的顶部，浇筑管16的一端贯穿于上模座15和上模板17的内部，浇筑管16位于上模板17的一端连通于上模具腔13的顶部，通过以上设置，浇筑管16用于向上模具腔13和下模具腔12内注入原料。本实施例中，具体的：凹槽31开设于上模板17的底部和下模板14的顶部，上固定件32的顶部焊接于凹槽31的内壁顶壁，第二固定块36的底部焊接于上模具腔13的顶部，通过以上设置，使上模板17对上固定件32进行固定，上模具腔13对第二固定块36进行固定，进而使充分利用缓冲组件30达到更好压合的效果。本实施例中，具体的：下模板14内部的凹槽31设置有下模具腔12，下模具腔12的底部粘接有橡胶板41，通过以上设置，橡胶板41可提高下模具腔12的保温效果。本实施例中，具体的：两个支撑板24的一端均螺丝连接有导轨25，下模座11的顶部两侧均焊接有固定板23，固定板23的上部一侧开设有滑槽22，滑槽22与导轨25滑动连接，通过以上设置，在气缸21的作用下通过支撑板24带动导轨25在滑槽22内滑动，且对上模座15具有固定作用。本实施例中，具体的：固定板23的一侧安装有开关43，开关43的电源输出端与气缸21的电源输入端电性连接通过以上设置，开关43对气缸21的启动进行开关控制。工作原理或者结构原理，在模具合成后，通过开关43启动两个气缸21，使气缸21收缩，并使支撑板24在导轨25与滑槽22的作用下向下滑动，进而使两个支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁施工用钢筋拉直设备，其特征在于，包括/n主体组件(10)，所述主体组件(10)包括下模座(11)、下模具腔(12)、上模具腔(13)、下模板(14)、上模座(15)、浇筑管(16)和上模板(17)；/n拉直组件(20)，所述拉直组件(20)包括气缸(21)、滑槽(22)、固定板(23)、支撑板(24)、导轨(25)和第一固定块(26)，所述上模座(15)的两侧均焊接有支撑板(24)，所述下模座(11)的顶部两侧均设置有第一固定块(26)，所述支撑板(24)的底部焊接有气缸(21)，所述气缸(21)的活塞杆一端固定连接于第一固定块(26)的顶部；/n缓冲组件(30)，所述缓冲组件(30)包括凹槽(31)、上固定件(32)、橡胶垫(33)、弹簧(34)、下固定件(35)和第二固定块(36)，所述上固定件(32)底部与下固定件(35)的顶部均设置有橡胶垫(33)，两个所述橡胶垫(33)通过弹簧(34)固定连接，所述下固定件(35)的底部两侧焊接有连接柱(38)，所述连接柱(38)的一端焊接有第二固定块(36)。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁施工用钢筋拉直设备，其特征在于，包括
主体组件(10)，所述主体组件(10)包括下模座(11)、下模具腔(12)、上模具腔(13)、下模板(14)、上模座(15)、浇筑管(16)和上模板(17)；
拉直组件(20)，所述拉直组件(20)包括气缸(21)、滑槽(22)、固定板(23)、支撑板(24)、导轨(25)和第一固定块(26)，所述上模座(15)的两侧均焊接有支撑板(24)，所述下模座(11)的顶部两侧均设置有第一固定块(26)，所述支撑板(24)的底部焊接有气缸(21)，所述气缸(21)的活塞杆一端固定连接于第一固定块(26)的顶部；
缓冲组件(30)，所述缓冲组件(30)包括凹槽(31)、上固定件(32)、橡胶垫(33)、弹簧(34)、下固定件(35)和第二固定块(36)，所述上固定件(32)底部与下固定件(35)的顶部均设置有橡胶垫(33)，两个所述橡胶垫(33)通过弹簧(34)固定连接，所述下固定件(35)的底部两侧焊接有连接柱(38)，所述连接柱(38)的一端焊接有第二固定块(36)。


2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用钢筋拉直设备，其特征在于：所述上模板(17)焊接于上模座(15)的底部，所述下模板(14)焊接于下模...

【专利技术属性】
技术研发人员：佟帅，高磊，常小新，宋立民，单殿春，寇岩松，吴正阳，
申请(专利权)人：中铁三局集团第四工程有限公司，中铁三局集团有限公司，中铁投资集团有限公司，沈阳快速路建设投资有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11