一种用于存放车辆的双层建筑物制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于存放车辆的双层建筑物，包括呈圆形状的建筑体、升降座、用于带动升降座升降的升降装置、可转动地安装在升降座上的载车座、转动装置；所述建筑体的中部设置有升降通道，所述升降座位于升降通道内；所述建筑体内设置有沿着升降通道的高度方向依次排列的两层容车区间，所述容车区间设置有若干个车位；所述载车座上设置有第一运送装置；所述车位设置有第二运送装置，且所述车位靠近升降通道的一端还设置有止挡装置。本实用新型专利技术提供的一种用于存放车辆的双层建筑物，其可利用升降装置、第一输送装置、第二输送装置的运送作用，将多辆车辆分别停放在双层容车区间的车位内，从而可在停放多辆车辆的情况下，减少地面占用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于存放车辆的双层建筑物
本技术涉及一种用于存放车辆的双层建筑物。
技术介绍
随着社会的不断发展，人口密度的不断增大，城市车辆的数量也不断增加。目前，车辆一般停放在地面上，但在停放多辆车辆时，往往需占据较大的地面面积，从而无法满足城市的发展需求，因而，如何可在停放多辆车辆的情况下并可减少地面占用，已成为行业亟待解决的问题。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种用于存放车辆的双层建筑物，其可在停放多辆车辆的情况下，减少地面占用。本技术的目的采用以下技术方案实现：一种用于存放车辆的双层建筑物，包括呈圆形状的建筑体、升降座、用于带动升降座升降的升降装置、可转动地安装在升降座上的载车座、设置在升降座上并用于带动载车座转动的转动装置；所述建筑体的中部设置有升降通道，所述升降座位于升降通道内；所述建筑体内设置有沿着升降通道的高度方向依次排列的两层容车区间，所述容车区间设置有绕着升降通道呈圆周排列的若干个车位；所述载车座上设置有用于承载车辆并用于水平输送车辆的第一运送装置；所述车位设置有用于承载车辆并用于水平输送车辆的第二运送装置，且所述车位靠近升降通道的一端还设置有止挡装置。所述第一运送装置包括依次枢接在载车座上的多个第一传动辊、用于带动该多个第一传动辊转动的第一联动机构、以及绕设于该多个第一传动辊的第一履带。所述第一联动机构包括设置在第一传动辊上的第一齿轮、第一电机；所述第一电机的机体固定在载车座上，且第一电机的输出轴与其中一第一传动辊连接；任意相邻的两第一传动辊上的第一齿轮相啮合。所述载车座具有可转动地安装在升降座上的转动体，所述转动装置包括固定在转动体上的轮盘、主动链轮、用于带动主动链轮转动的第一动力部件、以及绕设于主动链轮和轮盘上的链条。所述第一动力部件为固定在升降座上的第二电机，所述主动链轮固定在第二电机的输出轴上。第二运送装置包括设置在车位上的支撑架、依次枢接在支撑架上的多个第二传动辊、用于带动该多个第二传动辊转动的第二联动机构、以及绕设于该多个第二传动辊上的第二履带。所述止挡装置包括止挡座、用于带动止挡座升降的驱动装置。相比现有技术，本技术的有益效果在于：本技术提供的一种用于存放车辆的双层建筑物，其通过采用建筑体、升降座、升降装置、载车座、转动装置的结合设计，并通过合理设置建筑体的结构，可利用升降装置、第一输送装置、第二输送装置的运送作用，将多辆车辆分别停放在双层容车区间的车位内，从而可在停放多辆车辆的情况下，减少地面占用；而且，通过在车位靠近升降通道的一端还设置有止挡装置，还可利用止挡装置对车辆起到止挡作用，可提高放置安全性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为容车区间的俯视图；图3为转动装置的结构示意图；图4为第一电机与第一传动辊的配合示意图；图5为第一运送装置的第一传动辊、第一齿轮的配合示意图；图6为第二运送装置的结构示意图；图7为第二运送装置的第二传动辊、第二齿轮的配合示意图；图8为第三电机与第二传动辊的配合示意图；图9为止挡装置的结构示意图；其中，10、建筑体；11、升降通道；12、容车区间；13、车位；20、升降座；30、升降装置；40、载车座；50、转动装置；51、轮盘；52、主动链轮；53、链条；54、第二电机；60、第一运送装置；61、第一传动辊；62、第一履带；63、第一齿轮；64、第一电机；70、第二运送装置；71、第二传动辊；72、第二履带；73、第二齿轮；74、第三电机；80、止挡装置；81、止挡座；82、齿条；83、传动齿轮；84、第四电机。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。如图1-9所示，一种用于存放车辆的双层建筑物，包括呈圆形状的建筑体10、升降座20、用于带动升降座20升降的升降装置30、可转动地安装在升降座20上的载车座40、设置在升降座20上并用于带动载车座40转动的转动装置50；所述建筑体10的中部设置有升降通道11，所述升降座20位于升降通道11内；所述建筑体10内设置有沿着升降通道11的高度方向依次排列的两层容车区间12，所述容车区间12设置有绕着升降通道11呈圆周排列的若干个车位13；所述载车座40上设置有用于承载车辆并用于水平输送车辆的第一运送装置60；所述车位13设置有用于承载车辆并用于水平输送车辆的第二运送装置70，且所述车位13靠近升降通道11的一端还设置有止挡装置80。在使用时，而待车辆停放在载车座40的第一运送装置60上后，可通过升降装置30带动升降座20上升，并通过转动装置50带动载车座40转动，以使车辆正对于对应的车位13，然后再通过第一运送装置60工作，将车辆朝向该车位13的方向输送，而待车辆输送至车位13上后，可通过第二运送装置70工作将车辆往车位13内输送，待车辆输送到位后，止挡装置80工作，对车辆起到止挡作用。而本技术提供的一种用于存放车辆的双层建筑物，其通过在建筑体10内设置有沿着升降通道11依次排列的两层容车区间12，并通过利用升降装置30、第一输送装置、第二输送装置的运送作用，可将多辆车辆分别停放在上下双层容车区间12的车位13内，而由于上层容车区间12无需占用地面面积，从而通过利用该双层容车区间12停放多辆车辆，可减少地面占用。所述第一运送装置60包括依次枢接在载车座40上的多个第一传动辊61、用于带动该多个第一传动辊61转动的第一联动机构、以及绕设于该多个第一传动辊61的第一履带62。在使用时，通过第一联动机构带动该多个第一传动辊61转动，从而可带动第一履带62传动，以利用第一履带62输送车辆。而通过将第一运送装置60采用上述结构，可提高车辆输送的稳定性。具体的，所述第一传动辊61上设置有与第一履带62相配合的齿纹。所述第一联动机构包括设置在第一传动辊61上的第一齿轮63、第一电机64；所述第一电机64的机体固定在载车座40上，且第一电机64的输出轴与其中一第一传动辊61连接；任意相邻的两第一传动辊61上的第一齿轮63相啮合。在使用时，通过第一电机64工作，可带动该其中一第一传动辊61连同其上的第一齿轮63转动，以通过第一齿轮63的相互传动作用，可带动其余第一传动辊61转动。而通过采用上述结构，在仅采用一个第一电机64的情况下，便可带动该多个第一传动辊61转动，从而可节省成本。优选的，所述载车座40具有可转动地安装在升降座20上的转动体，所述转动装置50包括固定在转动体上的轮盘51、主动链轮52、用于带动主动链轮52转动的第一动力部件、以及绕设于主动链轮52和轮盘51上的链条53。在使用时，可通过第一动力部件工作，带动主动链轮52转动，以通过链条53带动轮盘51连同转动体转动，从而可带动载车座40转动。具体的，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于存放车辆的双层建筑物，其特征在于：包括呈圆形状的建筑体、升降座、用于带动升降座升降的升降装置、可转动地安装在升降座上的载车座、设置在升降座上并用于带动载车座转动的转动装置；所述建筑体的中部设置有升降通道，所述升降座位于升降通道内；所述建筑体内设置有沿着升降通道的高度方向依次排列的两层容车区间，所述容车区间设置有绕着升降通道呈圆周排列的若干个车位；所述载车座上设置有用于承载车辆并用于水平输送车辆的第一运送装置；所述车位设置有用于承载车辆并用于水平输送车辆的第二运送装置，且所述车位靠近升降通道的一端还设置有止挡装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于存放车辆的双层建筑物，其特征在于：包括呈圆形状的建筑体、升降座、用于带动升降座升降的升降装置、可转动地安装在升降座上的载车座、设置在升降座上并用于带动载车座转动的转动装置；所述建筑体的中部设置有升降通道，所述升降座位于升降通道内；所述建筑体内设置有沿着升降通道的高度方向依次排列的两层容车区间，所述容车区间设置有绕着升降通道呈圆周排列的若干个车位；所述载车座上设置有用于承载车辆并用于水平输送车辆的第一运送装置；所述车位设置有用于承载车辆并用于水平输送车辆的第二运送装置，且所述车位靠近升降通道的一端还设置有止挡装置。


2.如权利要求1所述的用于存放车辆的双层建筑物，其特征在于：所述第一运送装置包括依次枢接在载车座上的多个第一传动辊、用于带动该多个第一传动辊转动的第一联动机构、以及绕设于该多个第一传动辊的第一履带。


3.如权利要求2所述的用于存放车辆的双层建筑物，其特征在于：所述第一联动机构包括设置在第一传动辊上的第一齿轮、第一电机；所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：周磊，刘大为，张于，
申请(专利权)人：刘大为，
类型：新型
国别省市：湖南;43