本实用新型专利技术涉及一种公路护栏压紧调校装置，属于调校装置技术领域，包括底板，底板的顶壁沿自身长度方向滑动设置有滑动座，滑动座沿自身移动方向平行设置有两块，底板上设置有用于驱使两块滑动座相互靠近或远离的驱动组件，滑动座的顶壁竖直固定设置有立杆，立杆隔设置有两根，立杆靠近另一滑动座的侧壁上设置有第一模板，另一滑动座上的立杆上设置有第二模板。施工人员先将底板放置在两块护栏待连接位置的正下方，使两块滑动座上的第一模板和第二模板分别位于待夹紧两块护栏的外侧，再驱使两块滑动座彼此靠近，通过第一模板和第二模板将两块护栏压紧，从而省去人工手动掰弯压紧护栏，省时省力，提高护栏安装对齐效率。
【技术实现步骤摘要】
一种公路护栏压紧调校装置
本技术涉及调校装置
，特别涉及一种公路护栏压紧调校装置。
技术介绍
波形梁钢护栏是指用来防护和隔离高速公路的交通安全产品，是高速公路安全行车的必要保证，它起着防止车辆驶出行车道，减低驾驶员受伤程度和保护路侧物体的作用，为高速公路车辆安全、高效行驶提供安全保障。授权公告号为CN207846296U的中国专利公开了一种溃缩式波形安全防护栏，包括用于支撑波形防护栏的若干立柱，波形防护栏由若干波形防护板通过首尾搭接方式固连而成；波形防护板上有沿长度方向开设的长条形滑槽、波形防护板上开设有螺栓安装孔，相邻波形防护板之间由分别穿过对应长条形滑槽的连接螺栓、与各连接螺栓配合的连接螺母固定连接；波形防护栏由穿过螺栓安装孔的固定螺栓、与该固定螺栓配合的固定螺母固定于各立柱上。但是，在实际波形防护板安装过程中，在起伏路段以及转弯路段，需要先将波形护板安装固定在立桩上，再将相邻两片波形护板的重叠处手动压紧，并进行钻孔及螺栓固定操作，而在手动压紧时，由于护栏较为坚硬，操作十分费力，且对于两片护板在竖直高度上具有较小错位时，压紧操作异常困难，严重影响防护栏安装效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路护栏压紧调校装置，具有方便压紧并对齐两片相邻波形护板的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种公路护栏压紧调校装置，包括底板，所述底板的顶壁沿自身长度方向滑动设置有滑动座，所述滑动座沿自身移动方向平行设置有两块，所述底板上设置有用于驱使两块所述滑动座相互靠近或远离的驱动组件，所述滑动座的顶壁竖直固定设置有立杆，所述立杆沿垂直于滑动座移动方向的水平直线方向间隔设置有两根，所述立杆靠近另一滑动座的侧壁上设置有与护栏一面形状适配的第一模板，另一所述滑动座上的立杆上设置有与护栏另一面形状适配的第二模板。通过上述技术方案，在施工人员对道路立桩上相邻两块护栏连接处进行夹紧对齐工作时，先启动底板上的驱动组件，驱动底板上两块滑动座相互远离到最大距离，然后停止驱动组件，再将底板放置在两块护栏待连接位置的正下方，使两块滑动座上的第一模板和第二模板分别位于待夹紧两块护栏的外侧，此时，再次启动驱动组件，驱使两块滑动座彼此靠近，并同通过第一模板和第二模板相互贴近，将两块护栏压紧在两者之间，从而省去人工手动掰弯压紧护栏，省时省力，提高护栏安装对齐效率。本技术进一步设置为：所述驱动组件包括双向螺杆、伺服电机和导向杆，所述底板上沿滑动座滑动方向开设有两条平行设置的滑槽，所述双向螺杆转动设置在滑槽内，所述导向杆固定设置在另一滑槽内，所述滑动座的底壁固定设置有在两条滑槽内滑动的滑块，所述滑动座上开设有与双向螺杆上螺纹相适配的螺孔，所述滑动座上开设有与导向杆相适配的导向孔，所述双向螺杆螺纹旋向不同的两端分别螺纹穿设在两块滑动座的螺孔内，所述导向杆滑动穿设在导向孔内，所述伺服电机固定设置在底座上，所述伺服电机的输出轴穿过底座并与双向螺杆的一端同轴固定连接。通过上述技术方案，在需要使底板上两块滑动座同步远离或靠近时，启动伺服电机，由伺服电机带动底板上双向螺杆转动，通过双向螺杆上的一段螺纹段与滑动座之间螺纹传动，以及导向杆对滑动座的导向作用，使得滑动座在底板上直线运动，而两块滑动座分别螺纹连接在双向螺杆上螺纹旋向相反的螺纹段上，从而使两者移动方向始终相反，同时能够同步移动，以快速带动滑动座上方的第一模板和第二模板夹紧护栏，提升护栏夹紧对齐效率。本技术进一步设置为：所述滑动座的顶壁沿垂直于滑动座移动方向的水平直线方向开设有滑动槽，所述立杆的底部沿滑动槽长度方向滑动设置在滑动槽内，所述滑动座上设置有用于限制立杆滑动的限位件。通过上述技术方案，在施工人员压紧调试护栏前，先根据待调试的两块护栏重叠区域宽度，在滑动座上方移动立杆，使两个立杆上的第一模板和第二模板能够分别压紧在两块护栏上，并且一个滑动座的两个模板之间留有供施工人员钻孔或进行连接操作的空间，然后再使用限位件将两个滑动座上的立杆分别固定在当前位置，最后启动装置压紧两块护栏，使调校装置能够在待调试护栏的重叠区域长度不同时，都能起到正常调校压紧操作，提升装置适用性。本技术进一步设置为：所述限位件为蝶形螺帽，所述滑动座平行于滑动槽长度方向的竖直侧壁上开设有开穿至滑动槽内的条形孔，所述立杆靠近条形孔的侧壁上固定设置有穿出条形孔的螺柱，所述螺柱的外壁上设置有外螺纹，所述蝶形螺帽螺纹连接在螺柱穿出滑动座的一端，所述蝶形螺帽抵接在滑动座的侧壁上。通过上述技术方案，在滑动座上的立杆移动到合适位置后，手动将蝶形螺帽拧在立杆上的螺柱上，并使蝶形螺帽抵紧滑动座，以将立杆固定，不用借助扳手等工具，操作便捷，使用方便，提升立杆调试阶段的调试效率。本技术进一步设置为：所述底板的正下方设置有安装座，所述安装座的顶壁竖直固定设置有限位杆，所述底板上竖直开设有限位孔，所述限位杆竖直滑动穿设在限位孔内，所述限位杆沿底座周向间隔设置有多根，所述安装座上设置有用于驱使底座竖直升降的升降组件。通过上述技术方案，在施工人员对护栏进行压紧调校工作前，先启动升降组件，将底板降至最低位置，然后将调校装置整体放置在待压紧的护栏的下方，接着，再启动升降组件，将底板升起，并在底板上的第一模板和第二模板与待压紧的护栏位于相同水平高度后，停止升降组件，最后才开始压紧调校操作，使调校装置能够方便对离地距离不同的待调试护栏进行调校工作，提升调校装置适用性。本技术进一步设置为：所述升降组件包括螺纹杆、涡轮、蜗杆和把手，所述螺纹杆竖直转动设置在安装座的顶壁，所述涡轮同轴固定连接在螺纹杆的外壁上，所述蜗杆水平转动设置在安装座上，所述蜗杆与涡轮啮合，所述把手同轴固定连接在蜗杆的一端，所述底板上竖直设置有贯穿底座的螺纹套筒，所述螺纹杆螺纹连接在螺纹套筒内。通过上述技术方案，在需要升降底板时，只需手动转动安装座上的把手，带动蜗杆转动，通过蜗杆与涡轮啮合，带动涡轮及螺纹杆转动，再通过螺纹杆与底板之间的螺纹传动以及限位杆对底板的限位作用，共同驱使底板在竖直方向上垂直升降，以对离地不同高度的护栏进行压紧调校工作，同时通过涡轮蜗杆自锁效应，有效防止底板自主下降，保证调校装置正常运作。本技术进一步设置为：所述安装座的底壁设置有多个万向轮，所述安装座垂直于滑动座滑动方向的竖直侧壁上固定设置有推柄。通过上述技术方案，在移动调校装置整体时，可将安装座放置在地面上，使万向轮支撑起安装座，并把持安装座上的推柄，轻松推动调校装置以及进行转向操作，使调校装置移动方便，快速省力。本技术进一步设置为：所述立杆上沿滑动座滑动方向开设有穿孔，所述穿孔内滑动穿设有导杆，所述导杆靠近另一滑动座的一端固设有用于安装第一模板或第二模板的模架，所述导杆远离模架的一端设置有螺纹段，所述导杆远离模架的一端伸出穿孔并螺纹连接有螺母，所述螺母与立杆抵接。通过上述技术方案，在对形状不同的护栏进行压紧调校工作时，选择具有不同第本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种公路护栏压紧调校装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的顶壁沿自身长度方向滑动设置有滑动座(2)，所述滑动座(2)沿自身移动方向平行设置有两块，所述底板(1)上设置有用于驱使两块所述滑动座(2)相互靠近或远离的驱动组件(3)，所述滑动座(2)的顶壁竖直固定设置有立杆(4)，所述立杆(4)沿垂直于滑动座(2)移动方向的水平直线方向间隔设置有两根，所述立杆(4)靠近另一滑动座(2)的侧壁上设置有与护栏一面形状适配的第一模板(41)，另一所述滑动座(2)上的立杆(4)上设置有与护栏另一面形状适配的第二模板(42)。/n
【技术特征摘要】
1.一种公路护栏压紧调校装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的顶壁沿自身长度方向滑动设置有滑动座(2)，所述滑动座(2)沿自身移动方向平行设置有两块，所述底板(1)上设置有用于驱使两块所述滑动座(2)相互靠近或远离的驱动组件(3)，所述滑动座(2)的顶壁竖直固定设置有立杆(4)，所述立杆(4)沿垂直于滑动座(2)移动方向的水平直线方向间隔设置有两根，所述立杆(4)靠近另一滑动座(2)的侧壁上设置有与护栏一面形状适配的第一模板(41)，另一所述滑动座(2)上的立杆(4)上设置有与护栏另一面形状适配的第二模板(42)。
2.根据权利要求1所述的一种公路护栏压紧调校装置，其特征在于：所述驱动组件(3)包括双向螺杆(31)、伺服电机(32)和导向杆(33)，所述底板(1)上沿滑动座(2)滑动方向开设有两条平行设置的滑槽(34)，所述双向螺杆(31)转动设置在滑槽(34)内，所述导向杆(33)固定设置在另一滑槽(34)内，所述滑动座(2)的底壁固定设置有在两条滑槽(34)内滑动的滑块，所述滑动座(2)上开设有与双向螺杆(31)上螺纹相适配的螺孔，所述滑动座(2)上开设有与导向杆(33)相适配的导向孔，所述双向螺杆(31)螺纹旋向不同的两端分别螺纹穿设在两块滑动座(2)的螺孔内，所述导向杆(33)滑动穿设在导向孔内，所述伺服电机(32)固定设置在底座上，所述伺服电机(32)的输出轴穿过底座并与双向螺杆(31)的一端同轴固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种公路护栏压紧调校装置，其特征在于：所述滑动座(2)的顶壁沿垂直于滑动座(2)移动方向的水平直线方向开设有滑动槽(21)，所述立杆(4)的底部沿滑动槽(21)长度方向滑动设置在滑动槽(21)内，所述滑动座(2)上设置有用于限制立杆(4)滑动的限位件。
4.根据权利要求3所述的一种公路护栏压紧调校装置，其特征在于：所述限位件为蝶形螺帽(22)，所述滑动座(2)平行于滑动槽(21)长度方向的竖直侧壁上开设有开穿至滑动槽(21)内的条形孔(...
【专利技术属性】
技术研发人员：柳丹，汤婷，
申请(专利权)人：四川路桥建设集团交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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