一种铁路桥梁摇轴支座制造技术

本实用新型专利技术提供一种铁路桥梁摇轴支座，该摇轴支座包括：预埋组件、下座板、中座板、钢衬板、上座板和滑板。其中，预埋组件上固定有上垫板和下垫板，用于提供安装平台。下座板固定于下垫板上。具有转动面的中座板安装于下座板上，用于传递支座载荷。钢衬板设置于中座板的转动面上，与转动面配合，用于支座转角。上座板与钢衬板卡接，且上座板固定连接上垫板。滑板设置于中座板的转动面上，用于实现支座转角。本实用新型专利技术提供的摇轴支座结构简单、转角灵活，且能够防止支座倾覆，简单的结构使得加工更加简单，安装也更加的方便，大大缩短了安装工期。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路桥梁摇轴支座
本技术涉及桥梁支座
，尤其涉及摇轴支座，具体为一种铁路桥梁摇轴支座。
技术介绍
桥梁支座是连接桥梁上部结构与下部结构的重要部件，它能将桥梁上部结构的反力和变形可靠的传递给桥梁的下部结构，从而使结构的受力情况与理论计算图式相符。普通的铁路桥梁摇轴支座中间设置有铰轴，下座板上设置有销钉，通过中间的铰轴实现支座的转角以及位移功能，通过销钉实现限位功能。这种支座结构复杂、整体尺寸大、加工困难且成本高，特别是更换失效的摇轴支座时需要的时间比较长，安装更换过程中稳定性差，导致施工安全风险增大，工期时间较长。因此亟需研发一种结构简单、整体尺寸小、转角灵活、易于维护，且加工难度低的铁路桥梁摇轴支座。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种铁路桥梁摇轴支座。该摇轴支座结构简单、转角灵活，且特殊的倒L形固定结构的设计是用于防止支座倾覆，简单的结构使得加工更加简单，安装也更加的方便，大大缩短了安装工期。本技术提供了一种铁路桥梁摇轴支座，该摇轴支座包括：预埋组件、下座板、中座板、钢本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路桥梁摇轴支座，其特征在于，该摇轴支座包括：预埋组件(1)、下座板(2)、中座板(3)、钢衬板(4)、上座板(5)和滑板(6)，其中，/n所述预埋组件(1)上具有上垫板(11)和下垫板(12)，用于提供安装平台；/n所述下座板(2)固定于所述下垫板(12)上；/n具有转动面的所述中座板(3)安装于所述下座板(2)上，用于传递支座载荷；/n所述钢衬板(4)设置于所述中座板(3)的转动面上，与所述转动面配合，用于支座转角；/n所述上座板(5)与所述钢衬板(4)卡接，且所述上座板(5)固定连接所述上垫板(11)；以及/n滑板(6)设置于所述中座板(3)的转动面上，用于实现支座转角。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路桥梁摇轴支座，其特征在于，该摇轴支座包括：预埋组件(1)、下座板(2)、中座板(3)、钢衬板(4)、上座板(5)和滑板(6)，其中，
所述预埋组件(1)上具有上垫板(11)和下垫板(12)，用于提供安装平台；
所述下座板(2)固定于所述下垫板(12)上；
具有转动面的所述中座板(3)安装于所述下座板(2)上，用于传递支座载荷；
所述钢衬板(4)设置于所述中座板(3)的转动面上，与所述转动面配合，用于支座转角；
所述上座板(5)与所述钢衬板(4)卡接，且所述上座板(5)固定连接所述上垫板(11)；以及
滑板(6)设置于所述中座板(3)的转动面上，用于实现支座转角。


2.根据权利要求1所述的铁路桥梁摇轴支座，其特征在于，所述钢衬板(4)上设置有滑动层(41)，与所述滑板(6)接触形成摩擦副，用于实现所述中座板(3)和所述钢衬板(4)的相对转动。


3.根据权利要求1所述的铁路桥梁摇轴支座，其特征在于，所述钢衬板(4)为球冠结构或柱面结构。


4.根据权利要求1所述的铁路桥梁摇轴支座，其特征在于，所述下座板(2)两侧具有倒L形固定结构(21)，用于固定所述中座板(3)。


5.根据权利要求4所述的铁路桥梁摇轴支座，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘东亮，桂鉴臣，罗慧刚，董延东，魏春晶，
申请(专利权)人：中铁西安勘察设计研究院有限责任公司，河北宝力工程装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61