横桥向水平位移可调下座板、支座及桥制造技术

本实用新型专利技术提供了一种横桥向水平位移可调下座板，所述下座板包括可安设固定于桥墩上的下支撑板与可安设于主梁底部的上连接板，上连接板的下表面具有并排设置的若干第一齿痕，所述下支撑板的上表面具有可与所述第一齿痕啮合的若干第二齿痕，且所述第一齿痕与所述第二齿痕的延伸方向均为横桥向，第一齿痕的长度小于第二齿痕的长度。本实用新型专利技术还提供一种支座，包括与主梁固定连接的支座本体，还包括上述的横桥向水平位移可调下座板，支座本体支撑于上连接板上。本实用新型专利技术还提供一种桥，包括主梁和桥墩，还包括上述的支座，主梁通过支座支撑于桥墩上。本实用新型专利技术方便纠正支座横向偏位，减少横向纠偏方法的周期及施工步骤，避免纠偏过程中对支座二次损害。

【技术实现步骤摘要】
横桥向水平位移可调下座板、支座及桥
本技术涉及建筑领域，尤其涉及一种横桥向水平位移可调下座板、支座及桥。
技术介绍
随着高速铁路的发展，铁路桥梁在运营过程中，由于结构变形、基础变位等影响，桥墩相对于主梁有横向位移，支座将产生横向偏位。严重的支座偏位将造成支座不均匀受力，梁体受力附加内力过大等病害。调研发现对于钢支座横向偏位通常处理方式：凿除支座下座板砂浆，用临时连接板把钢支座上连接板与支座下支撑板固定，钢支座上座板箱梁预埋板连接螺栓松开、支座下支撑板与地脚螺栓进行拆除。拆下支座后，利用支座临时连接板螺丝反复调节，等支座调整完毕后，重新进行支座安装，落梁、调整标高，安装下底板锚杆螺栓，灌浆。传统支座横向偏位处理方法工期长，施工步骤多，增加了施工成本，减少了社会经济效益。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种横桥向水平位移可调下座板、支座及桥，以方便纠正支座横向偏位，减少横向纠偏方法的周期及施工步骤，避免纠偏过程中对支座二次损害。本技术是这样实现的：本技术提供一种横桥向水平位移可调下座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种横桥向水平位移可调下座板，其特征在于：所述下座板包括可安设固定于桥墩上的下支撑板与可安设于主梁底部的上连接板，上连接板的下表面具有并排设置的若干第一齿痕，所述下支撑板的上表面具有可与所述第一齿痕啮合的若干第二齿痕，且所述第一齿痕与所述第二齿痕的延伸方向均为横桥向，第一齿痕的长度小于第二齿痕的长度。/n

【技术特征摘要】
1.一种横桥向水平位移可调下座板，其特征在于：所述下座板包括可安设固定于桥墩上的下支撑板与可安设于主梁底部的上连接板，上连接板的下表面具有并排设置的若干第一齿痕，所述下支撑板的上表面具有可与所述第一齿痕啮合的若干第二齿痕，且所述第一齿痕与所述第二齿痕的延伸方向均为横桥向，第一齿痕的长度小于第二齿痕的长度。


2.如权利要求1所述的横桥向水平位移可调下座板，其特征在于：各所述第一齿痕均为凸出上连接板的下表面形成的第一齿痕条，各所述第二齿痕均为下支撑板的上表面内陷形成的与各所述第一齿痕条一一对应啮合的第二齿痕条。


3.如权利要求2所述的横桥向水平位移可调下座板，其特征在于：第一齿痕条包括若干凸齿，各所述凸齿沿横桥向依次分布，相邻两凸齿间的距离为10～14mm。


4.如权利要求3所述的横桥向水平位移可调下座板，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：严爱国，文望青，柳鸣，张晓江，李的平，周继，崔苗苗，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42