一种汽车零部件加工用翻转装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，具体公开了一种汽车零部件加工用翻转装置，包括底板，所述底板上固定有第一立板和第二立板，第一立板和第二立板上均嵌设有轴承，轴承内安装有旋转轴，旋转轴的两端分别安装有连接杆和安装板，连接杆上设有手柄，安装板上设有用于夹紧汽车零部件的夹具组件，底板上设有用于限定旋转轴旋转角度的限位组件。该汽车零部件加工用翻转装置通过旋转轴与轴承的配合，通过手柄和连接杆带动旋转轴转动，安装板和汽车零部件随之一同转动，通过导向滑杆与滑套的滑动配合，利用压缩弹簧带动顶板上压，可以使得顶板的平面紧贴方形块底部的平面，达到限定旋转轴旋转角度的目的，以便进行加工。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用翻转装置
本技术涉及汽车
，具体是一种汽车零部件加工用翻转装置。
技术介绍
汽车零部件在加工过程中，需要进行翻转，以便进行加工。现有的翻转装置在翻转零部件时，难以控制翻转的角度，影响加工进程。针对上述问题，本技术提出了一种汽车零部件加工用翻转装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车零部件加工用翻转装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用翻转装置，包括底板，所述底板上固定有第一立板和第二立板，第一立板和第二立板上均嵌设有轴承，轴承内安装有旋转轴，旋转轴的两端分别安装有连接杆和安装板，连接杆上设有手柄，安装板上设有用于夹紧汽车零部件的夹具组件，底板上设有用于限定旋转轴旋转角度的限位组件；通过夹具组件可以将汽车零部件夹紧固定，通过旋转轴与轴承的配合，通过手柄和连接杆带动旋转轴转动，安装板和汽车零部件随之一同转动，通过限位组件可以限定旋转轴旋转的角度，进而便于控制汽车零部件翻转的角度，以便进行加工。作为本技术进一步的方案：所述夹具组件包括第一紧固杆、平面板、弧面板和第二紧固杆；所述平面板和弧面板均固定在安装板上，平面板上固定有第一螺套，第一紧固杆与第一螺套螺纹连接，平面板上设有供第一紧固杆穿过的第一通孔；所述弧面板上固定有第二螺套，第二紧固杆与第二螺套螺纹连接，弧面板上开设有供第二紧固杆穿过的第二通孔，第一紧固杆和第二紧固杆上分别设有第一旋耳和第二旋耳；通过第一紧固杆与第一螺套的螺纹配合及第二螺套与第二紧固杆的螺纹配合，通过第一旋耳旋转第一紧固杆可使其移动，通过第二旋耳旋转第二紧固杆可使其移动；将第一紧固杆的端部收缩至第一通孔内，可以将平面结构的汽车零部件紧贴在平面板上，再旋转第二紧固杆使第二紧固杆抵住汽车零部件，即可夹紧固定；将第二紧固杆的端部收缩至第二通孔内，可以将弧面结构的汽车零部件紧贴在弧面板上，再旋转第一紧固杆时第一紧固杆抵住汽车零部件，即可夹紧固定；适用于平面和弧面结构的汽车零部件，扩大了适用范围。作为本技术进一步的方案：所述第一紧固杆和第二紧固杆的端部均设有橡胶垫；可以避免夹紧汽车零部件时损坏其表面。作为本技术进一步的方案：所述限位组件包括方形块、顶板和导向滑杆；所述底板上嵌设有与导向滑杆滑动配合的滑套，顶板固定在导向滑杆的顶端，方形块固定在旋转轴上，顶板与底板之间设有压缩弹簧，压缩弹簧套设在导向滑杆上；通过导向滑杆与滑套的滑动配合，利用压缩弹簧带动顶板上压，可以使得顶板的平面紧贴方形块底部的平面，达到限定旋转轴旋转角度的目的。作为本技术进一步的方案：所述底板的底部设有支腿和U型座，U型座的侧壁上螺纹安装有丝杆，丝杆位于U型座内侧的一端设有紧固板，丝杆上还设有第三旋耳；通过第三旋耳旋转丝杆，利用丝杆与U型座侧壁的螺纹配合，可以紧固板挤压固定，方便该汽车零部件加工用翻转装置的安装固定。作为本技术进一步的方案：所述底板上螺纹安装有用于锁定导向滑杆的紧固螺栓，滑套上开设有供紧固螺栓穿过的第三通孔；旋转轴旋转特定角度后，通过旋转紧固螺栓使紧固螺栓的末端抵在导向滑杆上，锁定导向滑杆，避免导向滑杆再发生移动，保证安装板上夹紧的汽车零部件的正常加工，提高了精度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该汽车零部件加工用翻转装置通过旋转轴与轴承的配合，通过手柄和连接杆带动旋转轴转动，安装板和汽车零部件随之一同转动，通过导向滑杆与滑套的滑动配合，利用压缩弹簧带动顶板上压，可以使得顶板的平面紧贴方形块底部的平面，达到限定旋转轴旋转角度的目的，以便进行加工。2.该汽车零部件加工用翻转装置通过第三旋耳旋转丝杆，利用丝杆与U型座侧壁的螺纹配合，可以紧固板挤压固定，方便该汽车零部件加工用翻转装置的安装固定。3.该汽车零部件加工用翻转装置通过第一紧固杆与第一螺套的螺纹配合及第二螺套与第二紧固杆的螺纹配合，通过第一旋耳旋转第一紧固杆可使其移动，通过第二旋耳旋转第二紧固杆可使其移动；将第一紧固杆的端部收缩至第一通孔内，可以将平面结构的汽车零部件紧贴在平面板上，再旋转第二紧固杆使第二紧固杆抵住汽车零部件，即可夹紧固定；将第二紧固杆的端部收缩至第二通孔内，可以将弧面结构的汽车零部件紧贴在弧面板上，再旋转第一紧固杆时第一紧固杆抵住汽车零部件，即可夹紧固定；适用于平面和弧面结构的汽车零部件，扩大了适用范围。4.该汽车零部件加工用翻转装置通过旋转紧固螺栓使紧固螺栓的末端抵在导向滑杆上，锁定导向滑杆，避免导向滑杆再发生移动，保证安装板上夹紧的汽车零部件的正常加工，提高了精度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例。图1为本技术实施例1的结构示意图。图2为本技术实施例1中方形块、旋转轴和顶板的结构示意图。图3为本技术实施例1中安装板、平面板和弧面板的结构示意图。图4为本技术实施例2的结构示意图。图中：1-底板，2-手柄，3-连接杆，4-旋转轴，5-第一立板，6-方形块，7-第二立板，8-安装板，9-第一旋耳，10-第一紧固杆，11-第一螺套，12-平面板，13-橡胶垫，14-弧面板，15-第二螺套，16-第二旋耳，17-第二紧固杆，18-U型座，19-紧固板，20-丝杆，21-第三旋耳，22-导向滑杆，23-滑套，24-压缩弹簧，25-顶板，26-轴承，27-第一通孔，28-第二通孔，29-紧固螺栓，30-支腿。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1请参阅图1～3，本技术实施例中，一种汽车零部件加工用翻转装置，包括底板1，所述底板1上固定有第一立板5和第二立板7，第一立板5和第二立板7上均嵌设有轴承26，轴承26内安装有旋转轴4，旋转轴4的两端分别安装有连接杆3和安装板8，连接杆3上设有手柄2，安装板8上设有用于夹紧汽车零部件的夹具组件，底板1上设有用于限定旋转轴4旋转角度的限位组件；通过夹具组件可以将汽车零部件夹紧固定，通过旋转轴4与轴承26的配合，通过手柄2和连接杆3带动旋转轴4转动，安装板8和汽车零部件随之一同转动，通过限位组件可以限定旋转轴4旋转的角度，进而便于控制汽车零部件翻转的角度，以便进行加工。具体的，所述夹具组件包括第一紧固杆10、平面板12、弧面板14和第二紧固杆17；所述平面板12和弧面板14均固定在安装板8上，平面板12上固定有第一螺套11，第一紧固杆10与第一螺套11螺纹连接，平面板12上设有供第一紧固杆10穿过的第一通孔27；所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件加工用翻转装置，包括底板（1），其特征在于：/n所述底板（1）上固定有第一立板（5）和第二立板（7），第一立板（5）和第二立板（7）上均嵌设有轴承（26），轴承（26）内安装有旋转轴（4），旋转轴（4）的两端分别安装有连接杆（3）和安装板（8），连接杆（3）上设有手柄（2），安装板（8）上设有用于夹紧汽车零部件的夹具组件，底板（1）上设有用于限定旋转轴（4）旋转角度的限位组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用翻转装置，包括底板（1），其特征在于：
所述底板（1）上固定有第一立板（5）和第二立板（7），第一立板（5）和第二立板（7）上均嵌设有轴承（26），轴承（26）内安装有旋转轴（4），旋转轴（4）的两端分别安装有连接杆（3）和安装板（8），连接杆（3）上设有手柄（2），安装板（8）上设有用于夹紧汽车零部件的夹具组件，底板（1）上设有用于限定旋转轴（4）旋转角度的限位组件。


2.根据权利要求1所述的汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于：
所述夹具组件包括第一紧固杆（10）、平面板（12）、弧面板（14）和第二紧固杆（17）；
所述平面板（12）和弧面板（14）均固定在安装板（8）上，平面板（12）上固定有第一螺套（11），第一紧固杆（10）与第一螺套（11）螺纹连接，平面板（12）上设有供第一紧固杆（10）穿过的第一通孔（27）；
所述弧面板（14）上固定有第二螺套（15），第二紧固杆（17）与第二螺套（15）螺纹连接，弧面板（14）上开设有供第二紧固杆（17）穿过的第二通孔（28），第一紧固杆（10）和第二紧固杆（17）上分别设有第一旋耳（9）和第二旋耳（16）。

【专利技术属性】
技术研发人员：许云飞，
申请(专利权)人：江苏食品药品职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32