节约房屋占用面积型多功能车位制造技术

本实用新型专利技术揭示了节约房屋占用面积型多功能车位，包括位于带有地下室的独栋房屋与道路之间的地面处的一深坑，所述深坑内设置有可同步升降且具有高度差的下层承载板及上层承载板，所述下层承载板与上层承载板之间的间距在2.5‑3m之间，第一状态下，所述下层承载板与所述地下室的内地面的高度相当，所述上层承载板的表面与地面平齐；第二状态下，所述下层承载板的表面与地面平齐。本方案设计精巧，结构简单，通过在室外设置深坑，并在坑内设置可以升降的两层承载板，从而可以在不占用建筑一层的使用面积的前提下，满足车辆停放的要求，同时，两层承载板的结构，增加了车位数量，可以满足两辆汽车同时停放的要求，应用更灵活。

【技术实现步骤摘要】
节约房屋占用面积型多功能车位
本技术涉及建筑工程领域，尤其是节约房屋占用面积型多功能车位。
技术介绍
独栋别墅和自建房在建造时为了方便停车，通常会在独栋别墅、自建房的一层设置车库，从而用户可以直接将车辆停放在楼下，但是车库占用了建筑一层的使用面积，且未能充分利用地下的空间，同时，常规的车库通常只能满足一辆汽车的停放要求，如果要停放多辆汽车，则需要占用更大的一层建筑空间，这就进一步减小了一层的使用空间。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提供一种节约房屋占用面积型多功能车位。本技术的目的通过以下技术方案来实现：节约房屋占用面积型多功能车位，包括位于带有地下室的独栋房屋与道路之间的地面处的一深坑，所述深坑内设置有可同步升降且具有高度差的下层承载板及上层承载板，所述下层承载板与上层承载板之间的间距在2.5-3m之间，第一状态下，所述下层承载板与所述地下室的内地面的高度相当，所述上层承载板的表面与地面平齐；第二状态下，所述下层承载板的表面与地面平齐。>优选的，所述的节约本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.节约房屋占用面积型多功能车位，其特征在于：包括位于带有地下室（11）的独栋房屋（1）与道路（2）之间的地面（3）处的一深坑（4），所述深坑（4）内设置有可同步升降且具有高度差的下层承载板（5）及上层承载板（6），所述下层承载板（5）与上层承载板（6）之间的间距在2.5-3m之间，/n第一状态下，所述下层承载板（5）与所述地下室（11）的内地面（111）的高度相当，所述上层承载板（6）的表面与地面（3）平齐；/n第二状态下，所述下层承载板（5）的表面与地面（3）平齐。/n

【技术特征摘要】
1.节约房屋占用面积型多功能车位，其特征在于：包括位于带有地下室（11）的独栋房屋（1）与道路（2）之间的地面（3）处的一深坑（4），所述深坑（4）内设置有可同步升降且具有高度差的下层承载板（5）及上层承载板（6），所述下层承载板（5）与上层承载板（6）之间的间距在2.5-3m之间，
第一状态下，所述下层承载板（5）与所述地下室（11）的内地面（111）的高度相当，所述上层承载板（6）的表面与地面（3）平齐；
第二状态下，所述下层承载板（5）的表面与地面（3）平齐。


2.根据权利要求1所述的节约房屋占用面积型多功能车位，其特征在于：所述深坑（4）的顶部区域具有一圈台阶面（41），所述上层承载板（6）在第一状态下位于所述台阶面（41）上，且所述上层承载板（6）的底面与所述台阶面（41）之间设置有密封圈（7）。


3.根据权利要求2所述的节约房屋占用面积型多功能车位，其特征在于：所述密封圈（7）为硅胶密封圈，其上、下表面为锯齿状或波浪形。


4.根据权利要求1-3任一所述的节约房屋占用面积型多功能车位，其特征在于：所述深坑（4）通过一位于地下的通道（8）与所述地下室的墙壁上形成的...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹云飞，
申请(专利权)人：苏州新区建筑设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32