本实用新型专利技术公开了一种高速公路高墩盖梁施工模板底侧模连接装置，包括底模板和侧模板，侧模板位于所述底模板的上表面，侧模板的右侧面设置有第一橡胶板，侧模板的左侧面设置有挤压板，挤压板和侧模板的中间从左向右一次设置有海绵板和第二橡胶板，挤压板的下表面设置有第一滑块，且底模板的上表面设置有与第一滑块相配合的第一滑槽，在挤压板的前后表面设置有第二滑槽，在第二滑槽外侧设置有紧固机构，紧固机构包括空腔块、移动组件、安装板和圆柱块，本实用新型专利技术将橡胶板、海绵板和挤压板相互配合，避免水泥浆溢出造成麻烦和影响，设置有紧固机构，通过挤压橡胶板和海绵板从而与侧模板和底模板连接处紧紧贴合。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路高墩盖梁施工模板底侧模连接装置
本技术属于盖梁施工
，具体涉及一种高速公路高墩盖梁施工模板底侧模连接装置。
技术介绍
制作、组装、运用及拆除在混凝土施工中用以使混凝土成型的构造设施的工作，使混凝土成型的构造设施称为模板，其构造包括面板体系和支撑体系，面板体系包括面板和所联系的肋条；支撑体系包括纵横围囹、承托梁、承托桁架、悬臂梁、悬臂桁架、支柱、斜撑与拉条等。早期普遍用木材制作模板，20世纪50年代以后,逐步发展到采用钢材、胶合板、钢筋混凝土，或是钢、木、混凝土等材料混合使用，而对于模板底侧模的连接可能会出现侧模板和底模板连接处没有密封彻底，导致水泥浆从连接处溢出，对施工造成影响和不便。现有的为了避免侧模板和底模板连接不严密导致水泥浆溢出的问题，为此我们提出一种高速公路高墩盖梁施工模板底侧模连接装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速公路高墩盖梁施工模板底侧模连接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的为了避免侧模板和底模板连接不严密导致水泥浆溢出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路高墩盖梁施工模板底侧模连接装置，包括底模板和侧模板，所述侧模板位于所述底模板的上表面，所述侧模板的右侧面设置有第一橡胶板，所述侧模板的左侧面设置有挤压板，所述挤压板和侧模板的中间从左向右一次设置有海绵板和第二橡胶板，所述挤压板的下表面设置有第一滑块，且所述底模板的上表面设置有与第一滑块相配合的第一滑槽，且所述第一滑块可在第一滑槽内进行往复移动，在所述挤压板的前后表面设置有第二滑槽，在所述第二滑槽外侧设置有紧固机构，所述紧固机构包括空腔块、移动组件、安装板和圆柱块。优选的，所述空腔块的下表面设置有第二滑块，所述第二滑块安装在所述第二滑槽内，所述空腔块内设置有左右端面开口的开口空腔，在所述空腔块的左侧面设置有安装板，且所述安装板位于所述空腔开口的内侧，所述安装板的前表面设置有圆柱块，所述圆柱块的上端设置有与所述移动组件平行的孔。优选的，所述移动组件的左端端穿过所述空腔块上的开口空腔和所述圆柱块上端的孔露在外侧，且设置有限位凸块与所述圆柱块上的孔相互配合限位，所述移动组件的右端位于所述空腔块右侧开口外侧，且所述移动组件的右端开设有环形槽，所述环形槽外表面套设有转动卡块，所述转动卡块可在环形槽内多角度的转动，所述侧模板前后表面设置有与所述转动卡块相互配合的圆槽。优选的，所述移动组件外表面固定有固定板，且所述固定板位于开口腔的左侧开口处，且所述开口腔右侧开口设置有限位环，所述限位环上开设有可供所述移动组件穿过的通孔，所述移动组件的外表面套设有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧的两端分别固定在所述固定板和限位环的右侧面和左侧面。优选的，所述移动组件包括移动主杆和移动副杆，所述移动主杆内为空腔，所述移动副杆的左端伸进空腔内，所述移动副杆的左端面设置有辅助伸缩组件，所述伸缩组件包括固定柱、第二压缩弹簧和穿孔板，所述穿孔板位于所述移动主杆空腔腔口处，且设置有可供所述固定柱穿过的圆孔，所述固定柱的一端安装在所述移动副杆的左端面，所述固定柱的另一端伸进空腔内。优选的，所述固定柱的另一端设置有凸块，且所述凸块与所述穿孔板上的圆孔相互配合限位，所述固定柱外表面套设有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的一端固定在所述固定柱上，所述第二压缩弹簧的另一端固定在所述穿孔板的左侧面，且所述固定柱可在所述第二压缩弹簧空腔内进行往复移动。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术将橡胶板、海绵板和挤压板相互配合，避免水泥浆溢出造成麻烦和影响。(2)本技术设置有紧固机构，可以将挤压板与侧模板固定，通过挤压橡胶板和海绵板从而与侧模板和底模板连接处紧紧贴合。(3)本技术设置有多个滑块和滑槽，便于拆卸和安装，结构简单方便。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术左视结构示意图；图3为本技术紧固机构内部结构示意图；图4为本技术移动组件内部结构示意图；图中：1、底模板；2、侧模板；3、第一橡胶板；4、第二橡胶板；5、海绵板；6、挤压板；7、空腔块；8、移动组件；9、安装板；10、圆柱块；11、固定板；12、第一压缩弹簧；13、限位环；14、移动主杆；15、移动副杆；16、固定柱；17、第二压缩弹簧；18、穿孔板；19、转动卡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、图2、图3和图4，本技术提供一种技术方案：一种高速公路高墩盖梁施工模板底侧模连接装置，包括底模板1和侧模板2，侧模板2位于底模板1的上表面，侧模板2的右侧面设置有第一橡胶板3，侧模板2的左侧面设置有挤压板6，挤压板6和侧模板2的中间从左向右一次设置有海绵板5和第二橡胶板4，挤压板6的下表面设置有第一滑块，且底模板1的上表面设置有与第一滑块相配合的第一滑槽，且第一滑块可在第一滑槽内进行往复移动，在挤压板6的前后表面设置有第二滑槽，在第二滑槽外侧设置有紧固机构，紧固机构包括空腔块7、移动组件8、安装板9和圆柱块10，空腔块7的下表面设置有第二滑块，第二滑块安装在第二滑槽内。为了便于首次限位，本实施例中，优选的，空腔块7内设置有左右端面开口的开口空腔，在空腔块7的左侧面设置有安装板9，且安装板9位于空腔开口的内侧，安装板9的前表面设置有圆柱块10，圆柱块10的上端设置有与移动组件8平行的孔。为了便于将转动卡块19与圆槽配合，本实施例中，优选的，移动组件8的左端端穿过空腔块7上的开口空腔和圆柱块10上端的孔露在外侧，且设置有限位凸块与圆柱块10上的孔相互配合限位，移动组件8的右端位于空腔块7右侧开口外侧，且移动组件8的右端开设有环形槽，环形槽外表面套设有转动卡块19，转动卡块19可在环形槽内多角度的转动，所述侧模板2前后表面设置有多个与所述转动卡块19相互配合的圆槽。为了便于移动组件8移动限位，本实施例中，优选的，移动组件8外表面固定有固定板11，且固定板11位于开口腔的左侧开口处，且开口腔右侧开口设置有限位环13，限位环13上开设有可供移动组件8穿过的通孔，移动组件8的外表面套设有第一压缩弹簧12，第一压缩弹簧12的两端分别固定在固定板11和限位环13的右侧面和左侧面。为了便于调节移动组件8的长度，本实施例中，优选的，移动组件8包括移动主杆14和移动副杆15，移动主杆14内为空腔，移动副杆15的左端伸进空腔内，移动副杆15的左端面设置有辅助伸缩组件，伸缩组件包括固定柱16、第二压缩弹簧17和穿孔板18，穿孔板18位于移动主杆14空腔腔口处，且设置有可供固定柱16穿过的圆孔，固定柱16的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高速公路高墩盖梁施工模板底侧模连接装置，包括底模板(1)和侧模板(2)，所述侧模板(2)位于所述底模板(1)的上表面，其特征在于：所述侧模板(2)的右侧面设置有第一橡胶板(3)，所述侧模板(2)的左侧面设置有挤压板(6)，所述挤压板(6)和侧模板(2)的中间从左向右一次设置有海绵板(5)和第二橡胶板(4)，所述挤压板(6)的下表面设置有第一滑块，且所述底模板(1)的上表面设置有与第一滑块相配合的第一滑槽，且所述第一滑块可在第一滑槽内进行往复移动，在所述挤压板(6)的前后表面设置有第二滑槽，在所述第二滑槽外侧设置有紧固机构，所述紧固机构包括空腔块(7)、移动组件(8)、安装板(9)和圆柱块(10)。/n
【技术特征摘要】
1.一种高速公路高墩盖梁施工模板底侧模连接装置，包括底模板(1)和侧模板(2)，所述侧模板(2)位于所述底模板(1)的上表面，其特征在于：所述侧模板(2)的右侧面设置有第一橡胶板(3)，所述侧模板(2)的左侧面设置有挤压板(6)，所述挤压板(6)和侧模板(2)的中间从左向右一次设置有海绵板(5)和第二橡胶板(4)，所述挤压板(6)的下表面设置有第一滑块，且所述底模板(1)的上表面设置有与第一滑块相配合的第一滑槽，且所述第一滑块可在第一滑槽内进行往复移动，在所述挤压板(6)的前后表面设置有第二滑槽，在所述第二滑槽外侧设置有紧固机构，所述紧固机构包括空腔块(7)、移动组件(8)、安装板(9)和圆柱块(10)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路高墩盖梁施工模板底侧模连接装置，其特征在于：所述空腔块(7)的下表面设置有第二滑块，所述第二滑块安装在所述第二滑槽内，所述空腔块(7)内设置有左右端面开口的开口空腔，在所述空腔块(7)的左侧面设置有安装板(9)，且所述安装板(9)位于所述空腔开口的内侧，所述安装板(9)的前表面设置有圆柱块(10)，所述圆柱块(10)的上端设置有与所述移动组件(8)平行的孔。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路高墩盖梁施工模板底侧模连接装置，其特征在于：所述移动组件(8)的左端端穿过所述空腔块(7)上的开口空腔和所述圆柱块(10)上端的孔露在外侧，且设置有限位凸块与所述圆柱块(10)上的孔相互配合限位，所述移动组件(8)的右端位于所述空腔块(7)右侧开口外侧，且所述移动组件(8)的右端开设有环形槽，所述环形槽外表面套设有转动卡块(19)，所述转动卡块(19)可在环形槽内多角度的转动，所述侧模...
【专利技术属性】
技术研发人员：李抱，王晶龙，刘敬奇，卢启龙，张道国，李世超，
申请(专利权)人：中铁建大桥工程局集团第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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