一种汽车启动机开关用铁芯的坯体压制装置及压制方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车启动机开关用铁芯的坯体压制装置及压制方法，属粉末冶金制件生产技术领域。它由压制机架、电动机、曲轴、上料机构构成，压制机架顶部安装有动力电机，动力电机的传动轴上装有不完全齿轮；动力电机下方的压制机架上装有曲轴，曲轴的端头装有曲轴传动轮，曲轴传动轮与不完全齿轮啮合连接；该压制装置通过曲轴传动轮与不完全齿轮的配合；可使冲压上模在冲压过程中形成暂时的停顿，由此对压制成型的铁芯坯体坯体形成保压，解决了现有由于压制设备不能完全满足工艺要求的问题，提高了粉末冶金制件的最终质量，对企业发展具有积极的意义。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车启动机开关用铁芯的坯体压制装置及压制方法
本专利技术涉及一种汽车启动机开关用铁芯的坯体压制装置及压制方法，属粉末冶金制件生产

技术介绍
粉末冶金技术是制取金属或用金属粉末（或金属粉末与非金属粉末的混合物）作为原料，经过成形和烧结，制造金属材料、复合以及各种类型制品的工艺技术。粉末冶金烧结制品具有原材料利用率高、制造成本低、材料综合性好、可近净成型、产品精度高且稳定等优点，还可制造传统铸造方法和机械加工方法无法制备的材料和难以加工的零件；同时，粉末冶金烧结制品还具有耐腐蚀、耐磨、精度和强度高、生产成本低、易于批量生产、整体性好等优点；因此，粉末冶金烧结制品的应用领域非常广泛；如；如汽车启动机开关用铁芯，铁芯是汽车启动机的一个重要部件。但是，由于制造粉末冶金制品工艺的特殊性，粉末冶金材质的铁芯在生产过程中其基体（坯体）常会出现许多非常细小的缝隙，致使最终废品率较高，工作效率低，生产成本高；究其原因，产品基体的压制有着直接的关系；深究原因，由于现有压制设备的结构原因，致使坯体产品的压制不能完全满足工艺要求，另一方面，现有压制设备由于结构原因，坯体产品压制后需要人工落料的，致使工作效率低，因此有必要对其进行改进，以提高粉末冶金制件的最终质量，并降低废品率和生产成本。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：提供一种可完全满足坯体产品压制的工艺要求，以提高粉末冶金制件的最终质量，并降低废品率和生产成本的汽车启动机开关用铁芯的坯体压制装置及压制方法。本专利技术的技术方案是：一种汽车启动机开关用铁芯的坯体压制装置，它由压制机架、电动机、曲轴、上料机构构成，其特征在于：压制机架顶部安装有动力电机，动力电机的传动轴上装有不完全齿轮；动力电机下方的压制机架上装有曲轴，曲轴的端头装有曲轴传动轮，曲轴传动轮与不完全齿轮啮合连接；曲轴下方的压制机架上通过对称设置的导向滑轨活动安装有滑块，滑块通过传动连杆与曲轴连接；滑块下方通过连接杆装有压头，压头上装有冲压上模；对应冲压上模的压制机架1上设置有工作台面，工作台面上嵌装有冲压下模，冲压下模后端的工作台面上设置有上料机构，冲压下模前端的工作台面上设置有接料板。所述的上料机构由料桶、上料盒、下料软管和推拉气缸构成；工作台面上通过对称设置的导向轨滑动安装有上料盒，上料盒上方的压制机架上设置有料桶，料桶通过下料软管与上料盒连通；导向轨滑一端的压制机架上固装有推拉气缸，推拉气缸通过活塞杆与上料盒连接。所述的上料盒与推拉气缸之间的工作台面上设置有连通孔。所述的上料盒为底部呈敞口状的矩形体，上料盒顶部设置有进料口，上料盒通过进料口和下料软管与料桶连通，上料盒前端通过安装杆装有推板，上料盒后端通过安装杆装有脱模压块。所述的冲压下模下方的压制机架上装有脱模杆；脱模杆一端与冲压下模连接，脱模杆一端穿过连通孔与脱模压块连接。所述的脱模杆呈L型，脱模杆一端通过销轴装有脱模顶杆，脱模杆另一端端头倾斜状装有脱模压板；脱模杆通过脱模压板与脱模压块间隙连接。所述的压头由安装固定板、压头导向杆、上模安装杆构成，安装固定板的下表面对称装有压头导向杆，压头导向杆之间的安装固定板上固装有上模安装杆，上模安装杆的端头固装有冲压上模，压头由安装固定板通过连接杆与滑块固定连接，压头通过压头导向杆与工作台面滑动连接。所述的冲压下模由壳体、中心柱、边柱和脱模环构成，壳体呈杯状，壳体内设置有环形的内凸台，内凸台的中心部位设置有中心柱，中心柱两侧的内凸台顶部对称设置有边柱，中心柱上滑动套装有脱模环，脱模环的下表面对称设置有脱模限位杆，脱模限位杆的下方穿过壳体底部延伸至工作台面下方，延伸至工作台面下方的脱模限位杆端头固装有限位固定板，限位固定板与脱模顶杆固定连接。所述的冲压上模呈圆盘形，冲压上模上设置有与中心柱和边柱对应的冲压孔。所述的曲轴传动轮下方的压制机架上设置有安装板，安装板上通过弹簧装有棘爪，棘爪与曲轴传动轮啮合连接，以限定曲轴传动轮只能单向转动。铁芯坯体压制方法为：1）、首先将混合好的粉末冶金基体料置于料桶内即可通过控制器启动该压制装置工作；初推拉气缸沿导向滑轨推动上料盒前行；2）、当上料盒前行至冲压下模上方与其吻合时，上料盒内的粉末冶金基体料瞬间掉落于冲压下模内并将其填满，此时的推板位于冲压下模右侧、脱模压块位于脱模压板右侧不与其接触；3）、冲压下模内填满粉末冶金基体后，推拉气缸回缩，与此同时，动力电机的不完全齿轮带动曲轴传动轮转动；由此通过曲轴的转动带动传动连杆下行，进而带动滑块、压头和冲压上模下行；3）、冲压上模进入至冲压下模内挤压冲压下模内的粉末冶金基体料，使其在8.3—8.5T/㎡压力条件下压制成型为铁芯坯体坯体；4）、当曲轴转动至至最大压制行程，即，冲压上模的最大压制力时，不完全齿轮转动至无齿部分，此时不完全齿轮与曲轴传动轮之间脱离啮合，曲轴传动轮不再转动，且在棘爪的作用下也不能反向转动，由此可使冲压上模的最大压制力保持1—2秒钟；5）、最大压制力保持1—2秒钟后，不完全齿轮4与曲轴传动轮之间再次啮合，冲压上模开始复位，冲压上模复位的同时，推拉气缸28回缩带动脱模压块与脱模压板开始接触；6）、当脱模压块回缩过程中与脱模压板开始接触并压迫脱模压板时，脱模杆受压以安装轴为轴心开始反时针转动，使得脱模顶杆上行，推动脱模环沿中心柱上行，将铁芯坯体坯体推出冲压下模以完成脱模，脱模完成后的脱模环与工作台面呈水平；7）、脱模完成的同时，推拉气缸回缩回缩到位，当推拉气缸沿导向滑轨推动上料盒再次前行时，推板首先与脱模完成后的铁芯坯体坯体接触，当脱模压块压迫脱模压板的压迫行程结束后，铁芯坯体坯体已在推板的推送作用下被推送至冲压下模右侧，此时，脱模环已恢复初始状态；8）、随着推拉气缸的继续推送；上料盒前行至冲压下模上方，上料盒内的粉末冶金基体料瞬间掉落于冲压下模内并将其填满，同时，推板将铁芯坯体推落于接料板并进入收集容器；推拉气缸再次开始回缩、冲压上模再次开始下行，进入下一工作循环。本专利技术的有益效果在于：该汽车启动机开关用铁芯的坯体压制装置工作时，通过曲轴传动轮与不完全齿轮的配合；可使冲压上模在冲压过程中形成暂时的停顿，由此对压制成型的铁芯坯体坯体形成保压，使其使各原料之间的咬合过程更加充分,防止回弹，制得密度在7.29—7.32g/cm³的粉末冶金铁芯坯体，裂纹率可降低至5ppm以下，充分满足了坯体产品压制的工艺要求，解决了现有由于压制设备的结构原因，致使坯体产品的压制不能完全满足工艺要求的问题，提高了粉末冶金制件的最终质量，从而降低了生产成本。该压制装置通过对冲压下模和冲压上模的更换，即可压制不同品种规格的粉末冶金制件坯体，对企业发展具有积极的意义。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的脱模杆的装配示意图；图3为本专利技术的冲压下模结构示意图；图4为本专利技术的冲压上模结构示意图；图5为本专利技术的铁芯坯体的结构示意图。图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车启动机开关用铁芯的坯体压制装置，它由压制机架（1）、动力电机（2）、曲轴（3）、上料机构构成，其特征在于：压制机架（1）顶部安装有动力电机（2），动力电机（2）的传动轴上装有不完全齿轮（4）；动力电机（2）下方的压制机架（1）上装有曲轴（3），曲轴（3）的端头装有曲轴传动轮（5），曲轴传动轮（5）与不完全齿轮（4）啮合连接；曲轴（3）下方的压制机架（1）上通过对称设置的导向滑轨（6）活动安装有滑块（7），滑块（7）通过传动连杆（8）与曲轴（3）连接；滑块（7）下方通过连接杆装有压头，压头上装有冲压上模（12）；对应冲压上模（12）的压制机架（1）上设置有工作台面（13），工作台面（13）上嵌装有冲压下模（14），冲压下模（12）后端的工作台面（13）上设置有上料机构，冲压下模（14）前端的工作台面（13）上设置有接料板（37）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车启动机开关用铁芯的坯体压制装置，它由压制机架（1）、动力电机（2）、曲轴（3）、上料机构构成，其特征在于：压制机架（1）顶部安装有动力电机（2），动力电机（2）的传动轴上装有不完全齿轮（4）；动力电机（2）下方的压制机架（1）上装有曲轴（3），曲轴（3）的端头装有曲轴传动轮（5），曲轴传动轮（5）与不完全齿轮（4）啮合连接；曲轴（3）下方的压制机架（1）上通过对称设置的导向滑轨（6）活动安装有滑块（7），滑块（7）通过传动连杆（8）与曲轴（3）连接；滑块（7）下方通过连接杆装有压头，压头上装有冲压上模（12）；对应冲压上模（12）的压制机架（1）上设置有工作台面（13），工作台面（13）上嵌装有冲压下模（14），冲压下模（12）后端的工作台面（13）上设置有上料机构，冲压下模（14）前端的工作台面（13）上设置有接料板（37）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车启动机开关用铁芯的坯体压制装置，其特征在于：所述的上料机构由料桶、上料盒（26）、下料软管（27）和推拉气缸（28）构成；工作台面（13）上通过对称设置的导向滑轨（6）滑动安装有上料盒（26），上料盒（26）上方的压制机架（1）上设置有料桶，料桶通过下料软管（27）与上料盒（26）连通；导向轨滑（6）一端的压制机架（1）上固装有推拉气缸（28），推拉气缸（28）通过活塞杆与上料盒（26）连接；上料盒（26）与推拉气缸（28）之间的工作台面（13）上设置有连通孔（31）。


3.根据权利要求2所述的一种汽车启动机开关用铁芯的坯体压制装置，其特征在于：所述的上料盒（26）为底部呈敞口状的矩形体，上料盒（26）顶部设置有进料口，上料盒（26）通过进料口和下料软管（27）与料桶连通，上料盒（26）前端通过安装杆装有推板（29），上料盒（26）后端通过安装杆装有脱模压块（30）。


4.根据权利要求1所述的一种汽车启动机开关用铁芯的坯体压制装置，其特征在于：所述的冲压下模（14）下方的压制机架（1）上装有脱模杆（32）；脱模杆（32）一端与冲压下模（14）连接，脱模杆（32）一端穿过连通孔（31）与脱模压块（30）连接。


5.根据权利要求4所述的一种汽车启动机开关用铁芯的坯体压制装置，其特征在于：所述的脱模杆（32）呈L型，脱模杆（32）一端通过销轴装有脱模顶杆（33），脱模杆（32）另一端端头倾斜状装有脱模压板（34）；脱模杆（32）通过脱模压板（34）与脱模压块（30）间隙连接。


6.根据权利要求1所述的一种汽车启动机开关用铁芯的坯体压制装置，其特征在于：所述的压头由安装固定板（9）、压头导向杆（10）、上模安装杆（11）构成，安装固定板（9）的下表面对称装有压头导向杆（10），压头导向杆（10）之间的安装固定板（9）上固装有上模安装杆（11），上模安装杆（11）的端头固装有冲压上模（12），压头由安装固定板（9）通过连接杆与滑块（7）固定连接，压头通过压头导向杆（10）与工作台面（13）滑动连接。


7.根据权利要求1所述的一种汽车启动机开关用铁芯的坯体压制装置，其特征在于：所述的冲压下模（14）由壳体（15）、中心柱（16）、边柱（17）和脱模环（18）构成，壳体（15）呈杯状，壳体（15）内设置有环形的内凸台（19），内凸台（19）的中心部位设置有中心柱（16），中心柱（16）两侧的内凸台（19）顶部对称设置有边柱（...

【专利技术属性】
技术研发人员：许圣雄，
申请(专利权)人：荆州九菱科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42