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可调节高度的助步车制造技术

技术编号:251561 阅读:249 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种可调节高度的助步车,其特征是:助步车本体(10)末端设有一套筒座(11),套筒座(11)中间有一直槽(111)、一螺栓孔(113)贯穿套筒座(11)左、右两边;一T型把手(20)上端横杆部为握把(22),其直立的柱部(21)下段左、右贯穿一直立长孔(211),柱部(21)下段插入本体(10)之直槽(111)中;一组螺栓(30)左、右各具一转把(32、33),螺栓(30)贯穿套筒座(11)及把手柱部的长孔(211),将套筒座左、右两壁向内迫紧以夹束住把手(20)。(*该技术在2011年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及儿童用品,尤指一种可调节高度的助步车。本助步车的结构是在助步车本体末端设有套筒座,套筒座中间为一直槽,并有螺栓孔贯穿套筒座左、右两边;一T型把手上端横杆部为握把,其直立的柱部下段左、右贯穿一直立长孔,柱部下段插入本体的直槽中;一组螺栓左、右各设一转把,螺栓贯穿套筒座及把手柱部的长孔中,将套筒座左、右两壁向内迫紧以夹束住把手,藉此于长孔所限制的范围内调节把手高度。上述的助步车,其中套筒座直槽前端为一挡板,挡板顶面高度低于螺栓孔,以利把手提升至最高点时可向前翻落成水平。本新型的助步车结构,由于有T字型把手及可方便调节的高度装置,为目前助步车所没有的,在收合时无需拆卸把手,即可平放,使折合后体积变小,且依然维持其整体性。其结构如图2所示,本体(10)上之套筒座(11)内设一上下贯通之直槽(111),直槽(111)前壁为挡板(112),挡板(112)之顶面略低于套筒座(11)左右贯穿之螺栓孔(113);把手(20)呈T字型,其上部横杆为握把(22),其直立者为柱部(21),柱部(21)之下段设有左、右贯穿之长孔(211);一组螺栓(30)是由一螺杆(31)、一螺帽(34)及左、右各一转把(32、33)组成,其中螺杆(31)头部固定在右转把(32)上,螺帽(34)固定在左转把(33)中,本体(10)下方装置有前轮(14)、后轮(15),以及后轮转轴为曲柄(151)所驱动的连杆(16),该连杆(16)尾端具有一槽(161),以配合曲柄推动可作前后移动,另连杆(16)动作时亦得以推动一伸缩式笛子(17),可使助步车推动时发出节奏声。把手(20)滑套在本体(10)套筒座(11)之直槽(111)中,螺栓(30)将之迫紧定位,把手(20)的高度调节受限于其长孔(211),当把手(20)被拉升到最高点时,其底端即超越挡板(112)之顶端,则把手(20)可以向前旋转至成水平式,伏贴在本体上面,作为收合打包之姿式(如图3所示)。图(3)为本新型折叠收合之示意图,把手(20)可呈直立状态,亦可成水平收合。本新型的助步车,有别于传统∩型把手设计,设置成单槽之升降控制,其高度为无段式即如图中把手下段所设之长孔,如欲作为有段数者,可将该长孔改为一组纵列连续之贯穿孔代之,或在该长孔中设置为分段落之波浪式孔壁,使把手在升降中有一定位置之定格感觉。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节高度的助步车,其特征是助步车本体(10)末端设有一套筒座(11),套筒座(11)中间有一直槽(111)、一螺栓孔(113)贯穿套筒座(11)左、右两边;一T型把手(20)上端横杆部为握把(22),其直立的柱部(21)下段左、右贯穿一直立长孔(211),柱部(21)下段插入本体(10)之直...

【专利技术属性】
技术研发人员:孙承裕
申请(专利权)人:孙承裕
类型:实用新型
国别省市:

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