车灯远、近光形相对位置调节用螺纹驱动式双向调节机构制造技术

一种车灯远、近光形相对位置调节用螺纹驱动式双向调节机构，包括：设置与近光组件单元固连的开口箱形滑槽及与所述近光组件单元可旋转配合、一端通过拨杆可动、连接于滑块组件的远光组件单元，在开口箱形滑槽内设置可在互为垂直方向上分别滑动于所述开口箱形滑槽内的滑块组件，所述滑块组件包括：内部形成空腔体的滑块，设置于所述空腔体内的齿轮。通过对开口箱形滑槽内齿轮配合结构的拨动，实现所述远光组件单元相对近光组件单元相对位移,以达到车灯远、近光光形的相对位置符合法规要求的目的。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种车灯远、近光形相对位置调节用螺纹驱动式双向调节机构，包括：设置与近光组件单元固连的开口箱形滑槽及与所述近光组件单元可旋转配合、一端通过拨杆可动、连接于滑块组件的远光组件单元，在开口箱形滑槽内设置可在互为垂直方向上分别滑动于所述开口箱形滑槽内的滑块组件，所述滑块组件包括：内部形成空腔体的滑块，设置于所述空腔体内的齿轮。通过对开口箱形滑槽内齿轮配合结构的拨动，实现所述远光组件单元相对近光组件单元相对位移,以达到车灯远、近光光形的相对位置符合法规要求的目的。【专利说明】车灯远、近光形相对位置调节用螺纹驱动式双向调节机构
本技术涉及车灯装置，具体地，本技术涉及一种车灯调节装置，更具体 地，本技术涉及一种车灯远、近光形相对位置调节用螺纹驱动式双向调节机构，所述车 灯远、近光形相对位置调节用螺纹驱动式双向调节机构藉由对车灯的远光单元或近光单元 进行双向调节，以对车灯远光照明的光形与近光照明的光形的相对位置进行调节，满足车 灯对远光照明的光形与近光照明的光形的相对位置有特定要求的场合。
技术介绍
汽车照明灯具的主要目的在于，在行进的过程中为汽车提供最好的可视效果，这 就要求灯具拥有最佳的照明效果。然而，在实际的道路交通环境下，当两辆相向行驶的汽车 交会时，前照灯的强光会造成驾驶员的眩目而有发生交通事故的危险。 对此，目前主要采取的解决方式是远近光灯切换使用。根据不同的情况，使用不同 的前照明灯，以此来实现上述矛盾的统一。而现在大部分车辆的都采用组合式灯具，即将前 照灯，前转向灯等灯具组成一个整体，这样便于拆卸、装配、清洗。 由于组合式灯具的设计在空间上的限制，促使了前照灯的远近光灯的一体化。即， 远、近灯使用同一光源，在行车过程中通过调节内部结构来切换远近光灯的功能。 然而，一旦切换功能失效，那将意味着失去了远、近灯中的一种照明功能，这样极 易引起交通事故。由此可见，汽车照明灯中远近光灯的切换显得尤为重要，它将直接影响到 汽车行驶的安全。 为此，已有人研究开发多种远近光切换装置。 例如，申请号为"200720129230. 3"的中国技术专利，公开了一种远近灯切换 装置，其特征在于：所述的固定挡片设在反射镜体的前缘，所述的调整装置包含有电磁阀 与活动挡片，所述的电磁阀是设有活动杆，用以及所述的活动挡片连接，所述的活动挡片是 以枢接组件与所述的固定挡片连接，用以通过所述的枢接组件做为活动挡片的旋转轴，所 述的活动挡片是延伸有与所述的活动挡片本体呈垂直状的连接臂，用以及所述的电磁阀的 活动杆连接。 然而，根据所述技术专利的远近灯切换装置，其组件结构相对复杂，且其主要 目的在于保护耗电量的减少以及温升幅度，难以达到切换灵活、结构简单的组合式功能性 要求。 另外，迄今为止，现有车灯中的调节零部件间相对位置的调节，大都采用如下方 式：即，固定两个零部件间的两个点的相对位置，通过调节与上述两点连线不在同一直线上 的第三个点的相对位置，来实现两个零部件间的角度或位置的调整。 迄今为止，在车灯结构中，通常由不同的组件分别实现远光照明及近光照明功 能.由于法规对远光照明的光形与近光照明的光形的相对位置有特定的要求，所以需要对 远光单元或近光单元进行双向调节。
技术实现思路
toon] 为解决上述问题，本技术的目的是在于：提供一种车灯远、近光形相对位置调 节用螺纹驱动式双向调节机构，所述车灯远、近光形相对位置调节用螺纹驱动式双向调节 机构藉由对车灯的远光单元与近光单元的相对位置进行双向调节，以对车灯远光照明的光 形与近光照明的光形的相对位置进行调节，满足车灯对远光照明的光形与近光照明的光形 的相对位置有特定要求的场合。 本技术的原理如下： 设置与近光组件单元固连的滑槽及与所述近光组件单元可旋转配合、一端通过拨 杆可动、连接于滑块组件的远光组件单元，所述滑块组件通过一组齿轮配合结构，可在互为 垂直方向上滑动于所述滑槽内，通过对滑槽内齿轮配合结构的拨动，实现所述远光组件单 元相对近光组件单元相对位移，以达到车灯远、近光光形的相对位置符合法规要求的目 的。 本技术技术方案如下： 一种车灯远、近光形相对位置调节用螺纹驱动式双向调节机构，所述双向调节机 构包括： 设置与近光组件单元固连的滑槽及与所述近光组件单元可旋转配合、一端通过拨 杆可动、连接于滑块组件的远光组件单元， 其特征在于： 在滑槽8内设置可在互为垂直方向上分别滑动于所述滑槽内的滑块组件， 所述滑块组件包括： 内部形成空腔体的滑块1, 设置于所述空腔体内的齿轮2， 在所述滑块1的内部空腔体内上缘形成有与齿轮2啮合的齿条结构la， 在所述齿轮2中部形成用于承接远光组件10的拨杆头7a的贯通孔，齿轮2可以 沿齿条结构la在滑块1的空腔体内作第一方向（即齿条结构la长度方向，图中前后方向） 上的滚动， 在齿轮2与齿条结构la啮合的另一侧，即对侧，齿轮2与沿所述第一方向（即齿 条结构la长度方向，图中前后方向）同向设置的调节螺钉3啮合， 调节螺钉3可以沿其轴向旋转； 由此，藉由上述啮合关系，通过正向或反向旋转调节螺钉3,可以驱动齿轮2沿齿 条结构la滚动，同时，拨动嵌入齿轮2中部贯通孔的连接远光组件10的拨杆7的拨杆头7a 沿所述第一方向（即齿条结构la长度方向，图中前后方向）移动，从而，带动远光组件10 以支点9a作水平方向摆动。 根据本技术所述一种车灯远、近光形相对位置调节用螺纹驱动式双向调节机 构，其特征在于， 在相对于嵌入拨杆头7a的滑块1对侧（图中左侧）形成有其轴向垂直于所述第 一方向的第二方向（即图中上下方向）、一端相对固定于滑槽8的调节螺钉5， 藉由正向或反向旋转调节螺钉5,可以驱动滑块组件在滑槽8内部腔体内沿调节 螺钉5的轴向，即第二方向（即图中上下方向）移动，从而，带动远光组件10以支点9a作 第二方向（即图中上下方向）摆动。 由此，实现所述螺纹驱动式双向调节机构的连接远光组件10的拨杆7的拨杆头7a 的双向移动，带动远光组件10以支点9a作水平方向摆动或第二方向（即图中上下方向） 的转动，从而实现对车灯远光照明的光形与近光照明的光形的相对位置进行调节。 根据本技术所述一种车灯远、近光形相对位置调节用螺纹驱动式双向调节机 构，其特征在于，如图1所示，双向调节机构包括滑块1、齿轮2、调节螺钉3、卡簧4、调节螺 钉5及卡簧6。滑块1内部腔体内设有与齿轮2啮合的齿条结构la，齿轮2可以沿齿条结 构la在A向上滚动。齿轮2的另一侧与调节螺钉3啮合，调节螺钉3通过卡簧4与滑块1 固定，同时调节螺钉3可以沿轴向旋转。通过正向或反向旋转调节螺钉3,可以驱动齿轮2 沿齿条结构la滚动。 另一方面，如图2所示，滑块1左侧形成有半螺纹结构lb，与同样设置于滑块1左 侧的调节螺钉5形成螺纹副。调节螺钉5通过卡簧6与滑块1固定。调节螺钉5头部的凹 槽5a卡入滑槽8上缘，使调节螺钉5在其轴向与滑槽8相对固定。通过正向或反向旋转调 节螺钉5,可以驱动由滑块1、齿轮2、调节螺钉3及卡簧4组本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯远、近光形相对位置调节用螺纹驱动式双向调节机构，所述双向调节机构包括： 设置与近光组件单元固连的滑槽及与所述近光组件单元可旋转配合、一端通过拨杆可动、连接于滑块组件的远光组件单元， 其特征在于： 在滑槽(8)内设置可在互为垂直方向上分别滑动于所述滑槽内的滑块组件， 所述滑块组件包括： 内部形成空腔体的滑块(1)， 设置于所述空腔体内的齿轮(2)， 在所述滑块1的内部空腔体内上缘形成有与齿轮(2)啮合的齿条结构(1a), 在所述齿轮(2)中部形成用于承接远光组件(10)的拨杆头(7a)的贯通孔，齿轮(2)可以沿齿条结构(1a)在滑块(1)的空腔体内作第一方向,即齿条结构(1a)长度方向上的滚动， 在齿轮(2)与齿条结构(1a)啮合的另一侧，即对侧，齿轮(2)与沿所述第一方向,即齿条结构(1a)长度方向同向设置的调节螺钉(3)啮合， 调节螺钉(3)可以沿其轴向旋转； 由此，藉由上述啮合关系，通过正向或反向旋转调节螺钉(3)，可以驱动齿轮(2)沿齿条结构(1a)滚动，同时，拨动嵌入齿轮(2)中部贯通孔的连接远光组件(10)的拨杆7的拨杆头(7a)沿所述第一方向,即齿条结构(1a)长度方向移动，从而，带动远光组件(10)以支点(9a)作水平方向摆动。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张洁，
申请(专利权)人：上海小糸车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31