【技术实现步骤摘要】
一种自适应吸能式汽车方向盘
本技术涉及汽车方向盘
,具体为一种自适应吸能式汽车方向盘。
技术介绍
方向盘是汽车的操纵行驶方向的轮状装置,其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴,最初的汽车是用舵来控制驾驶的,把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者,增加其控制方向的难度,当发动机被改为安装在车头部位之后,由于重量的增加,驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了,方向盘这种新设计便应运而生,它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活,不仅如此,好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。但是现有汽车所使用的方向盘,在结构上不仅复杂,而且在功能上较为单一,当汽车与外界障碍物发生碰撞或发生侧翻时,会因惯性的存在产生巨大的冲击力,方向盘所产生的冲击力直接作用在驾驶员的腹部和胸部,造成驾驶员额外的伤害。综上所述,我们提出了一种自适应吸能式汽车方向盘。
技术实现思路
针对现有技术的不足,本技术提供了一种自适应吸能式汽车方向盘,解决了汽车所使用的方向盘,在结构上不仅复杂,而且在功能上较为单一,当汽车与外界障碍物发生碰撞或发生侧翻时,会因惯性的存在产生巨大的冲击力,方向盘所产生的冲击力直接作用在驾驶员的腹部和胸部,造成驾驶员额外的伤害的问题。为实现以上目的,本技术通过以下技术方案予以实现:一种自适应吸能式汽车方向盘,包括自适应吸能机构、方向盘组件以及助力转向机连杆,所述助力转向机连杆、自适应吸能机构以及方向盘组件按照从上至下的顺序形成依次串接的联动连接,所述 ...
【技术保护点】
1.一种自适应吸能式汽车方向盘,包括自适应吸能机构(1)、方向盘组件(2)以及助力转向机连杆(3),其特征在于,所述助力转向机连杆(3)、自适应吸能机构(1)以及方向盘组件(2)按照从上至下的顺序形成依次串接的联动连接,所述自适应吸能机构(1)顶部从动端与方向盘组件(2)底部的驱动端以及自适应吸能机构(1)底部的驱动端与助力转向机连杆(3)顶部的从动端之间均为固定连接;/n所述自适应吸能机构(1)包括一根金属材质的轴杆(11),所述轴杆(11)靠近底部驱动端的位置套设有滑动式轴套(12),所述轴杆(11)的外部区段且位于滑动式轴套(12)的上方位置处活动套接有一根可伸缩的消能弹簧(16),所述轴杆(11)的外部区段且位于消能弹簧(16)的上方位置处固定套接安装有固定式轴套(17),所述轴杆(11)的外部区段且位于固定式轴套(17)上方的位置处通过轴承连接有安装盘组件(19),所述安装盘组件(19)顶部端面的中心位置固定连接有连接帽(110)的底端,所述连接帽(110)的顶部端面固定连接有次级缓冲组件(111)的底部端面,所述轴杆(11)的从动端贯穿安装盘组件(19)之后,依次贯穿连接帽 ...
【技术特征摘要】
1.一种自适应吸能式汽车方向盘,包括自适应吸能机构(1)、方向盘组件(2)以及助力转向机连杆(3),其特征在于,所述助力转向机连杆(3)、自适应吸能机构(1)以及方向盘组件(2)按照从上至下的顺序形成依次串接的联动连接,所述自适应吸能机构(1)顶部从动端与方向盘组件(2)底部的驱动端以及自适应吸能机构(1)底部的驱动端与助力转向机连杆(3)顶部的从动端之间均为固定连接;
所述自适应吸能机构(1)包括一根金属材质的轴杆(11),所述轴杆(11)靠近底部驱动端的位置套设有滑动式轴套(12),所述轴杆(11)的外部区段且位于滑动式轴套(12)的上方位置处活动套接有一根可伸缩的消能弹簧(16),所述轴杆(11)的外部区段且位于消能弹簧(16)的上方位置处固定套接安装有固定式轴套(17),所述轴杆(11)的外部区段且位于固定式轴套(17)上方的位置处通过轴承连接有安装盘组件(19),所述安装盘组件(19)顶部端面的中心位置固定连接有连接帽(110)的底端,所述连接帽(110)的顶部端面固定连接有次级缓冲组件(111)的底部端面,所述轴杆(11)的从动端贯穿安装盘组件(19)之后,依次贯穿连接帽(110)和次级缓冲组件(111),所述滑动式轴套(12)和固定式轴套(17)之间对称安装有两组吸能框架(18)。
2.根据权利要求1所述的一种自适应吸能式汽车方向盘,其特征在于,所述轴杆(11)顶部从动端的一侧面贯穿式固定开设有方向盘组件连接孔(15),所述滑动式轴套(12)底部侧壁贯穿式固定开设有助力转向机连杆连接孔(13),所述滑动式轴套(12)顶部侧壁以及固定式轴套(17)侧壁的中间位置贯穿式固定开设有吸能框架连接孔(14)。
3.根据权利要求1所述的一种自适应吸能式汽车方向盘,其特征在于,所述两组吸能框架(18)为结构和尺寸均相同的构件,所述吸能框架(18)包括两根第一板条(181)和两根第二板条(182),所述两根第一板条(181)和两根第二板条(182)均为相对立设置,所述第一板条(181)和第二板条(182)的首尾之间均通过销轴(183)形成可转...
【专利技术属性】
技术研发人员:高玲娣,相艳,潘宇,潘燕鸣,
申请(专利权)人:浙江梵隆汽车部件有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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