改进的车用剪刀式开门机构制造技术

本实用新型专利技术的目的是提供一种改进的车用剪刀式开门机构，关门状态下，转轴连接座与车身铰链贴在一起，关门限位轮位于导向槽内顶端进行限位；首先，向前搬开车门，车门带动车门铰链、导向轮弯臂、侧臂、支臂和转轴连接座通过转轴向前转动30‑40°，打开车门；之后向上搬开车门，支臂和车门铰链通过上开门旋转轴向上转50°，从而上开打开车门，导向槽上移，相对的导向轮在导向槽内运行，从而对上开门过程进行导向，使得上开门过程顺畅平稳，整个开门机构可以很好的对车门先侧开再上开，整个开门过程顺畅平稳，操作方便。

【技术实现步骤摘要】
改进的车用剪刀式开门机构
本技术涉及汽车开门领域，尤其涉及一种改进的车用剪刀式开门机构。
技术介绍
汽车是人们的日常生活中必不可少的交通工具，随着科技的不断发展，汽车的发展也越来越快。其中汽车上有开门，传统的开门是侧开门，侧开门单一不够炫酷。因此出现向上开门的上开门的结构，此种开门结构需要一种改进的开门机构供人们使用，目前的剪刀式开门机构单一，需要额外的改进的开门机构。因此解决这一问题就显得十分必要了。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种改进的车用剪刀式开门机构，关门状态下，转轴连接座与车身铰链贴在一起，关门限位轮位于导向槽内顶端进行限位；首先，向前搬开车门，车门带动车门铰链、导向轮弯臂、侧臂、支臂和转轴连接座通过转轴向前转动30-40°，打开车门；之后向上搬开车门，支臂和车门铰链通过上开门旋转轴向上转50°，从而上开打开车门，导向槽上移，相对的导向轮在导向槽内运行，从而对上开门过程进行导向，使得上开门过程顺畅平稳，导向槽上移的过程中，关门限位轮从导向槽内顶端向下移动，并且设置气弹簧跟随机构运动进行伸缩支撑，当门到达最大打开位置时，实现最长位置，对车门给予支撑，整个开门机构可以很好的对车门先侧开再上开，整个开门过程顺畅平稳，操作方便，解决了
技术介绍
中出现的问题。本技术的目的是提供一种改进的车用剪刀式开门机构，包括有车身铰链和车门铰链，车身铰链连接在车身上，车门铰链连接在车门上，所述车身铰链前侧设置有上下两个安装凸块，上下两个安装凸块中间通过穿过纵向的转轴连接有转轴连接座，转轴连接座在两个安装凸块中间转动；转轴连接座右侧连接有圆弧形的导向轮弯臂，导向轮弯臂位于车门铰链右侧；导向轮弯臂前侧中上部设置有导向轮，导向轮弯臂左上方设置有与其一体的侧臂，侧臂左上角穿过有上开门旋转轴，上开门旋转轴前部连接有可转动的支臂，支臂右下方设置有与导向轮弯臂形状吻合的车门铰链，车门铰链与支臂是一体的，车门铰链位于导向轮弯臂前侧，车门铰链内设置有与其形状吻合的条状弧形的导向槽，导向轮插在导向槽内；上开门时导向轮弯臂和侧臂是不动的，支臂和车门铰链通过上开门旋转轴向上转，导向槽上转，相对的导向轮在导向槽内运行，从而对上开门过程进行导向。进一步改进在于：所述车身铰链右上角设置有气弹簧安装柱一，支臂右侧凸出有凸台，凸台后部插入有气弹簧安装柱二，气弹簧安装柱一和气弹簧安装柱二之间铰接有气弹簧，气弹簧从侧臂下方经过；气弹簧安装柱二可在凸台内前后移动，从而方便支臂的前移。进一步改进在于：所述导向轮弯臂前侧顶端设置有关门限位轮，关门限位轮插入到导向槽内，关门状态下，关门限位轮位于导向槽内顶端进行限位。本技术的有益效果：本技术关门状态下，转轴连接座与车身铰链贴在一起，关门限位轮位于导向槽内顶端进行限位；首先，向前搬开车门，车门带动车门铰链、导向轮弯臂、侧臂、支臂和转轴连接座通过转轴向前转动30-40°，打开车门；之后向上搬开车门，支臂和车门铰链通过上开门旋转轴向上转50°，从而上开打开车门，导向槽上移，相对的导向轮在导向槽内运行，从而对上开门过程进行导向，使得上开门过程顺畅平稳，导向槽上移的过程中，关门限位轮从导向槽内顶端向下移动，并且设置气弹簧跟随机构运动进行伸缩支撑，当门到达最大打开位置时，实现最长位置，对车门给予支撑，整个开门机构可以很好的对车门先侧开再上开，整个开门过程顺畅平稳，操作方便。附图说明图1是本技术的主视图（从车身侧面视角看）。图2是本技术的后视图（从车身侧面视角看）。图3是本技术除去支臂和车门铰链的主视图（从车身侧面视角看）。其中：1-车身铰链，2-车门铰链，3-安装凸块，4-转轴，5-转轴连接座，6-导向轮弯臂，7-导向轮，8-侧臂，9-上开门旋转轴，10-支臂，11-导向槽，12-气弹簧安装柱一，13-凸台，14-气弹簧安装柱二，15-气弹簧，16-关门限位轮。具体实施方式为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。如图1-3所示，本实施例提供一种改进的车用剪刀式开门机构，包括有车身铰链1和车门铰链2，车身铰链1连接在车身上，车门铰链2连接在车门上，所述车身铰链1前侧设置有上下两个安装凸块3，上下两个安装凸块3中间通过穿过纵向的转轴4连接有转轴连接座5，转轴连接座5在两个安装凸块3中间转动；转轴连接座5右侧连接有圆弧形的导向轮弯臂6，导向轮弯臂6位于车门铰链2右侧；导向轮弯臂6前侧中上部设置有导向轮7，导向轮弯臂6左上方设置有与其一体的侧臂8，侧臂8左上角穿过有上开门旋转轴9，上开门旋转轴9前部连接有可转动的支臂10，支臂10右下方设置有与导向轮弯臂6形状吻合的车门铰链2，车门铰链2与支臂10是一体的，车门铰链2位于导向轮弯臂6前侧，车门铰链2内设置有与其形状吻合的条状弧形的导向槽11，导向轮7插在导向槽11内；上开门时导向轮弯臂6和侧臂8是不动的，支臂10和车门铰链2通过上开门旋转轴9向上转，导向槽11上转，相对的导向轮7在导向槽11内运行，从而对上开门过程进行导向。所述车身铰链1右上角设置有气弹簧安装柱一12，支臂10右侧凸出有凸台13，凸台13后部插入有气弹簧安装柱二14，气弹簧安装柱一12和气弹簧安装柱二14之间铰接有气弹簧15，气弹簧15从侧臂8下方经过；气弹簧安装柱二14可在凸台13内前后移动，从而方便支臂10的前移。所述导向轮弯臂6前侧顶端设置有关门限位轮16，关门限位轮16插入到导向槽11内，关门状态下，关门限位轮16位于导向槽11内顶端进行限位。关门状态下，转轴连接座5与车身铰链1贴在一起，关门限位轮16位于导向槽11内顶端进行限位；首先，向前搬开车门，车门带动车门铰链2、导向轮弯臂6、侧臂8、支臂10和转轴连接座5通过转轴4向前转动30-40°，打开车门；之后向上搬开车门，支臂10和车门铰链2通过上开门旋转轴9向上转50°，从而上开打开车门，导向槽11上移，相对的导向轮7在导向槽11内运行，从而对上开门过程进行导向，使得上开门过程顺畅平稳，导向槽11上移的过程中，关门限位轮16从导向槽内顶端向下移动，并且设置气弹簧15跟随机构运动进行伸缩支撑，当门到达最大打开位置时，实现最长位置，对车门给予支撑，整个开门机构可以很好的对车门先侧开再上开，整个开门过程顺畅平稳，操作方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进的车用剪刀式开门机构，包括有车身铰链（1）和车门铰链（2），车身铰链（1）连接在车身上，车门铰链（2）连接在车门上，其特征在于：所述车身铰链（1）前侧设置有上下两个安装凸块（3），上下两个安装凸块（3）中间通过穿过纵向的转轴（4）连接有转轴连接座（5），转轴连接座（5）在两个安装凸块（3）中间转动；转轴连接座（5）右侧连接有圆弧形的导向轮弯臂（6），导向轮弯臂（6）位于车门铰链（2）右侧；导向轮弯臂（6）前侧中上部设置有导向轮（7），导向轮弯臂（6）左上方设置有与其一体的侧臂（8），侧臂（8）左上角穿过有上开门旋转轴（9），上开门旋转轴（9）前部连接有可转动的支臂（10），支臂（10）右下方设置有与导向轮弯臂（6）形状吻合的车门铰链（2），车门铰链（2）与支臂（10）是一体的，车门铰链（2）位于导向轮弯臂（6）前侧，车门铰链（2）内设置有与其形状吻合的条状弧形的导向槽（11），导向轮（7）插在导向槽（11）内；上开门时导向轮弯臂（6）和侧臂（8）是不动的，支臂（10）和车门铰链（2）通过上开门旋转轴（9）向上转，导向槽（11）上转，相对的导向轮（7）在导向槽（11）内运行，从而对上开门过程进行导向。/n...

【技术特征摘要】
1.一种改进的车用剪刀式开门机构，包括有车身铰链（1）和车门铰链（2），车身铰链（1）连接在车身上，车门铰链（2）连接在车门上，其特征在于：所述车身铰链（1）前侧设置有上下两个安装凸块（3），上下两个安装凸块（3）中间通过穿过纵向的转轴（4）连接有转轴连接座（5），转轴连接座（5）在两个安装凸块（3）中间转动；转轴连接座（5）右侧连接有圆弧形的导向轮弯臂（6），导向轮弯臂（6）位于车门铰链（2）右侧；导向轮弯臂（6）前侧中上部设置有导向轮（7），导向轮弯臂（6）左上方设置有与其一体的侧臂（8），侧臂（8）左上角穿过有上开门旋转轴（9），上开门旋转轴（9）前部连接有可转动的支臂（10），支臂（10）右下方设置有与导向轮弯臂（6）形状吻合的车门铰链（2），车门铰链（2）与支臂（10）是一体的，车门铰链（2）位于导向轮弯臂（6）前侧，车门铰链（2）内设置有与其形状吻合的条状弧形的导向槽（11），导向轮（7）插在导向槽（11）内；上...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪义文，谢天祥，程永海，徐汉，郭少琪，
申请(专利权)人：芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34