车轮轮辋同轴度专用检具制造技术
【技术实现步骤摘要】
一、
本技术涉及一种同轴度专用检具，特别是涉及一种车轮轮辋同轴度的专用检具。二、
技术介绍
钢制车轮轮辋的两端胎圈座外侧与轮胎配合，中间部位底槽与轮辐配合再装配到车桥上，所以轮辋底槽与胎圈座的同轴度关系到车辆在整个行使过程中的稳定性，轮辋是曲线回转体，板厚比较薄，无法使用常用的卡具或量具夹持检测。三、
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单、易于读数的车轮轮辋同轴度专用检具。本技术的目的是通过如下技术方案实现的：一种车轮轮辋同轴度专用检具，由底座以及固定在底座上的主轴、手柄、螺母、圆锥体、扩张模瓣和能够沿主轴径向左右移动的百分表表架、百分表组成，其特征是主轴一端通过轴承与底座相连，一端与圆锥体的内孔配合，圆锥体上部的螺母与主轴通过丝杠连接，圆锥体的外锥面与扩张模瓣的内侧配合，扩张模瓣为一外圆形状与轮辋内侧相配合、6等份的模瓣。检测时，将车轮轮辋套在扩张模瓣上，将百分表调到适当的位置，使百分表的触头触及轮辋胎圈座部位，垂直于轮辋表面，用定位销卡住百分表表架。顺时针转动手柄带动螺母沿着主轴的丝杠向下运动，推动圆锥体向下运动，圆锥体通过圆锥面给扩张模瓣一个向下向外的力，由于扩张模瓣无法向下运动，迫使6个模瓣向直径方向滑动扩张，使直径变大，张紧轮辋。轮辋张紧后，扩张-->模瓣再也不能向外扩张，圆锥体也不能再继续向下运动，这时转动手柄的力会通过螺母传给主轴，主轴带动圆锥体、扩张模瓣转动，从而实现了轮辋的旋转。转动手柄时，百分表的指针就会摆动，百分表所示的最大值和最小值的差就是轮辋的同轴度差值。本技术的有益效果是：该专用检具结构简单、易于读数，...
【技术保护点】
一种车轮轮辋同轴度专用检具，由底座（６）以及固定在底座（６）上的主轴（１）、手柄（２）、螺母（３）、圆锥体（４）、扩张模瓣（５）和能够沿主轴径向左右移动的百分表表架（８）、百分表（７）组成，其特征是主轴（１）一端通过轴承与底座（６）相连，一端与圆锥体（４）的内孔配合，圆锥体（４）上部的螺母（３）与主轴（１）通过丝杠连接，圆锥体（４）的外锥面与扩张模瓣（５）的内侧配合，扩张模瓣（５）为一外圆形状与轮辋内侧相配合、６等份的模瓣。
【技术特征摘要】
1、一种车轮轮辋同轴度专用检具，由底座(6)以及固定在底座(6)上的主轴(1)、手柄(2)、螺母(3)、圆锥体(4)、扩张模瓣(5)和能够沿主轴径向左右移动的百分表表架(8)、百分表(7)组成，其特征是主轴(1)一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘建岭，
申请(专利权)人：山东盛泰车轮有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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