【技术实现步骤摘要】
一种新能源可编组导向的轨道交通系统及运行方法
本专利技术涉及交通
，具体涉及一种新能源可编组导向的轨道交通系统及运行方法
技术介绍
随着社会的进步，交通工具的种类也越来越多，主要有电动汽车、燃油汽车、轻轨等交通工具。目前我国大多数大中城市都存在道路资源不足，而车辆行驶越来越多的矛盾，其中传统的交通工具都或多或少的存在很多的缺陷和不足。目前这些交通工具各自具有不同的特性，具体情况如下：一、电动汽车电动汽车具有环保节能等优点，然而电动车却存在，蓄电池的续航能力较弱，城市充电桩布点较少，单次充电时间比较长等不足。二、燃油汽车燃油汽车使用比较普遍，但是燃油汽车对能源的依赖较大，且燃油汽车产生的尾气对环境污染严重。三、轻轨轻轨具有速度快、载运量大、不会出现堵车，准时等优点，但轻轨却存在造价高、对地基要求高、不能随意停车等不足。对于公路运输而言，通常在交通要道、商业集中区路段的红绿灯设置较多，上、下班高峰期时，经常因行人横穿机动车道，造成交通拥堵。基于以上现有...
【技术保护点】
1.一种新能源可编组导向的轨道交通系统及运行方法，包括新能源电动车(1)、空中导向轨道(2)、智能运行指挥中心(3)，其特征在于，所述新能源电动车(1)后端安装有电控永磁吸盘(10)；所述新能源电动车(1)的顶部安装有导向杆连接锁定座(4)；所述空中导向轨道(2)为侧凹型；所述空中导向轨道(2)上挂导向连接杆(7)；所述智能运行中心(3)控制空中导向轨道(2)内所有车辆的运行与编组。/n
【技术特征摘要】
1.一种新能源可编组导向的轨道交通系统及运行方法，包括新能源电动车(1)、空中导向轨道(2)、智能运行指挥中心(3)，其特征在于，所述新能源电动车(1)后端安装有电控永磁吸盘(10)；所述新能源电动车(1)的顶部安装有导向杆连接锁定座(4)；所述空中导向轨道(2)为侧凹型；所述空中导向轨道(2)上挂导向连接杆(7)；所述智能运行中心(3)控制空中导向轨道(2)内所有车辆的运行与编组。
2.如权利要求1所述新能源可编组导向的轨道交通系统及运行方法，其特征在于，所述电控永磁吸盘(10)面安装有电磁触发开关(17)，所述电控永磁吸盘(10)背面设有减震缓冲装置(11)。
3.如权利要求1所述新能源可编组导向的轨道交通系统及运行方法，其特征在于，所述新能源电动车(1)前端为与后端电控永磁吸盘(10)大小相等，高度相同并有左右上下位置微调结构及减震缓冲装置(6)的钢质平板(5)。
4.如权利要求1所述新能源可编组导向的轨道交通系统及运行方法，其特征在于，所述空中导向轨道(2)由每20-80米间距一根的轨道支柱架(9)设在空中，为双向两根轨道。
5.如权利要求1所述新能源可编组导向的轨道交通的运行方法及系统，其特征在于，所述空中导向轨道(2)分为辅道(14)，主道(13)两种，两者置于同一水平上，辅道(14)位于主道(13)外侧，轨道自动拨岔装置(12)置于主道(13)与辅道(14)连接处。
6.如权利要求1所述新能源可编组导向的轨道交通的运行方法及系统，其特征在于，所述空中导向轨道(2)侧凹型内壁置有充电导线(16)，空中导向轨道(2)按一定距离设置车速和位置感应器。
7.如权利要求1所述新能源可编组导向的轨道交通系统及运行方法，其特征在于，所述导向杆连接锁定座(4)有自动锁定装置，充电电源插座(19)，充电电源插座(19)连接着新能源电动车(1)的充电系统。
8.如权利要求1所述新能源可编组导向的轨道交通系统及运行方法，其特征在于，所述导向连接杆(7)上端的导向滚轮(8)置于空中导向轨道(2)凹槽内。
9.如权利要求8所述新能源可编组导向的轨道交通系统及运行方法，其特征在于，所述导向连接杆(7)的导向滚轮(8)外侧置一组电刷(15)与导向轨道(2)内充电导线(16)相接触，电刷(15)另一端通过导线与导向连接杆(7)另一端的充电插头(18)相连。
10.一种新能源可编组导向的轨道交通的运行方法，包括下列步骤：
1)空中导向轨道(2)安装在轨道支柱(9)顶部的支柱横架上架设在空中。
2)新能源电动车(1)由车主驾驶进入车站特定位置后，新能源电动车(1)的自动驾驶系统通过车联网与智能运行中心(3)连接，由智能运行中心(3)彻底接管控制新能源电动车(1)，控制新能源电动车(1)顶部的导向...
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