一种内外齿相结合的减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内外齿相结合的减速机，包括减速器壳体、输入轴、输入端盖体、第一输入轴轴承、太阳齿轮、齿轮轴、双联齿轮、内齿轮、输出端盖体、输出轴轴承和输出轴，内齿轮固定在输出轴的插出端端部，双联齿轮的第一外齿位与太阳齿轮的外齿位相啮合，双联齿轮的第二外齿位与内齿轮的内壁齿位相啮合。本实用新型专利技术的输入轴可以通过太阳齿轮、双联齿轮和内齿轮等齿轮组与输出轴实现传动，双联齿轮与内齿轮之间采用内外齿相结合的啮合传动方式，本实用新型专利技术的结构简单、紧凑，体积小，设计合理，运转平稳，成本低，稳定性好，刚性和承载能力强。

【技术实现步骤摘要】
一种内外齿相结合的减速机
本技术涉及减速器
，更具体地说，是涉及一种内外齿相结合的减速机。
技术介绍
减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用。目前市面上的减速机的输入轴可以采用齿轮组与输出轴实现传动，但是其齿轮组一般采用外齿啮合传动方式，暂时还没有内外齿相结合的啮合传动方式。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提供一种内外齿相结合的减速机。为实现上述目的，本技术提供了一种内外齿相结合的减速机，包括减速器壳体、输入轴、输入端盖体、第一输入轴轴承、太阳齿轮、齿轮轴、双联齿轮、内齿轮、输出端盖体、输出轴轴承和输出轴，所述输入端盖体固定在减速器壳体的输入端，所述输出端盖体固定在减速器壳体的输出端，所述输入轴的插入端穿过输入端盖体伸入到减速器壳体的内部，所述输入轴的伸出端伸出输入端盖体，所述输入轴与输入端盖体之间通过第一输入轴轴承实现转动连接，所述太阳齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内外齿相结合的减速机，其特征在于：包括减速器壳体、输入轴、输入端盖体、第一输入轴轴承、太阳齿轮、齿轮轴、双联齿轮、内齿轮、输出端盖体、输出轴轴承和输出轴，所述输入端盖体固定在减速器壳体的输入端，所述输出端盖体固定在减速器壳体的输出端，所述输入轴的插入端穿过输入端盖体伸入到减速器壳体的内部，所述输入轴的伸出端伸出输入端盖体，所述输入轴与输入端盖体之间通过第一输入轴轴承实现转动连接，所述太阳齿轮固定在输入轴的插入端外壁上，所述输出轴的插出端穿过输出端盖体伸入到减速器壳体的内部，所述输出轴的伸出端伸出输出端盖体，所述输出轴与输出端盖体之间通过输出轴轴承实现转动连接，所述内齿轮固定在输出轴的插...

【技术特征摘要】
1.一种内外齿相结合的减速机，其特征在于：包括减速器壳体、输入轴、输入端盖体、第一输入轴轴承、太阳齿轮、齿轮轴、双联齿轮、内齿轮、输出端盖体、输出轴轴承和输出轴，所述输入端盖体固定在减速器壳体的输入端，所述输出端盖体固定在减速器壳体的输出端，所述输入轴的插入端穿过输入端盖体伸入到减速器壳体的内部，所述输入轴的伸出端伸出输入端盖体，所述输入轴与输入端盖体之间通过第一输入轴轴承实现转动连接，所述太阳齿轮固定在输入轴的插入端外壁上，所述输出轴的插出端穿过输出端盖体伸入到减速器壳体的内部，所述输出轴的伸出端伸出输出端盖体，所述输出轴与输出端盖体之间通过输出轴轴承实现转动连接，所述内齿轮固定在输出轴的插出端端部，所述内齿轮的内部侧壁上设有一圈内壁齿位，所述双联齿轮和内齿轮均位于减速器壳体的内部，所述双联齿轮通过齿轮轴可转动安装在输入端盖体的内端面上，所述双联齿轮的第一外齿位与太阳齿轮的外齿位相啮合，所述双联齿轮上设有第二齿位的一端伸入到内齿轮的内部，并且其第二外齿位与内齿轮的内壁齿位相啮合。


2.根据权利要求1所述的一种内外齿相结合的减速机，其特征在于：所述内齿轮的内表面的中间位置处开设有轴承容置凹槽，所述轴承容置凹槽中固定安装有第二输入轴轴承，所述输入轴的插入端伸入到减速器壳体的内部后置于第二输入轴轴承的内圈中。


3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：佘江林，吴彩红，
申请(专利权)人：东莞市富宝机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44