一种行星减速器的输入轴连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行星减速器的输入轴连接结构，具体涉及机械传动技术领域，包括太阳轮，所述太阳轮的内部设置有外壳，所述太阳轮与外壳滑动连接，所述外壳的内部设置有输入轴，所述输入轴的表面设置有旋转卡合机构所述旋转卡合机构包括第二旋转卡，所述第二旋转卡的表面设置有第二圆孔，所述第二旋转卡与第二圆孔为一体式连接，所述太阳轮的内侧对应第二旋转卡的位置设置有通过槽，所述通过槽的内部设置有多个第一旋转卡。本实用新型专利技术通过将输入轴插入太阳轮内，旋转输入轴，将外壳插入太阳轮内部，将螺栓插入第四圆孔的内部，依次贯穿第二圆孔与第一圆孔，使太阳轮与输入轴及外壳之间进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种行星减速器的输入轴连接结构
本技术涉及机械传动
，更具体地说，本实用涉及一种行星减速器的输入轴连接结构。
技术介绍
在工业行星减速器设计过程中，输入轴与太阳轮一般不设计为一体，而采用花键联接将两部件连接起来。对比平键联接方式，花键联接在强度、工艺和使用方面有下列特点：1、在轴上与毂孔上直接而均匀地制出较多的齿与槽，故受力较为均匀；2、因槽较浅，齿根处应力集中较小，轴与毂的强度削弱较少；3、齿数较多，总接触面积较大，因而可承受较大的载荷。但是其在实际使用时，太阳轮与输入轴的安装不方便。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种行星减速器的输入轴连接结构，通过将输入轴插入太阳轮内，旋转输入轴，使输入轴在太阳轮的内部旋转，使第二旋转卡卡入第一旋转卡的内部，第一圆孔与第二圆孔之间重合，然后将第一卡块插入第一卡槽的内部，通过外壳一侧的抵柱，将抵柱插入通过槽的内部，利用抵柱抵住第二旋转卡，通过旋转板，将第二圆孔顶部的进行封堵，将螺栓插入第四圆孔的内部，使太阳轮与输入轴及外壳之间进行固定，以解决上述背本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行星减速器的输入轴连接结构，包括太阳轮（1），其特征在于：所述太阳轮（1）的内部设置有外壳（9），所述太阳轮（1）与外壳（9）滑动连接，所述外壳（9）的内部设置有输入轴（3），所述输入轴（3）的表面设置有旋转卡合机构（8）；/n所述旋转卡合机构（8）包括第二旋转卡（7），所述第二旋转卡（7）的表面设置有第二圆孔（6），所述第二旋转卡（7）与第二圆孔（6）为一体式连接，所述太阳轮（1）的内侧对应第二旋转卡（7）的位置设置有通过槽（10），所述通过槽（10）的内部设置有多个第一旋转卡（5），所述第一旋转卡（5）的表面均设置有第一圆孔（4），所述外壳（9）的内部设置有防磨机构（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种行星减速器的输入轴连接结构，包括太阳轮（1），其特征在于：所述太阳轮（1）的内部设置有外壳（9），所述太阳轮（1）与外壳（9）滑动连接，所述外壳（9）的内部设置有输入轴（3），所述输入轴（3）的表面设置有旋转卡合机构（8）；
所述旋转卡合机构（8）包括第二旋转卡（7），所述第二旋转卡（7）的表面设置有第二圆孔（6），所述第二旋转卡（7）与第二圆孔（6）为一体式连接，所述太阳轮（1）的内侧对应第二旋转卡（7）的位置设置有通过槽（10），所述通过槽（10）的内部设置有多个第一旋转卡（5），所述第一旋转卡（5）的表面均设置有第一圆孔（4），所述外壳（9）的内部设置有防磨机构（11）。


2.根据权利要求1所述的一种行星减速器的输入轴连接结构，其特征在于：所述防磨机构（11）包括防磨层（17），所述防磨层（17）的内部设置有多个第三圆孔（13），所述防磨层（17）的底部设置有橡胶层（18），所述防磨层（17）与多个第三圆孔（13）均为一体式连接。


3.根据权利要求1所述的一种行星减速器的输入轴连接结构，其特征在于：所述外壳（9）的一侧设置有第一卡块（12），所述第一卡块（12）的轴截面形状为等腰梯形，所述太阳轮（1）的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘桂粉，黄秀静，张远光，
申请(专利权)人：莱技江苏智能制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32