吸油结构及液压系统技术方案

本实用新型专利技术的实施例提供的吸油结构及液压系统，涉及液压系统领域。旨在改善吸油结构的加热结构布置较复杂的问题。吸油结构包括吸油过滤器和加热管；吸油过滤器包括滤筒，加热管设置于滤筒的外周，加热管用于流经热流体且在热流体流经时对滤筒进行加热。液压系统包括吸油结构。本实用新型专利技术的有益效果包括，在加热管的外周直接设置加热管，流经加热管的热流体通过加热管向滤筒传递热量，加热管结构简单，相比在吸油过滤器上加工出全新的加热结构，管路布置复杂，以及受空间限制，加热器和管路不易布置，加热效果不佳的问题，本实施例提供的吸油结构结构简单，在气温较低时，能够改善吸油过滤器吸油困难的问题。

【技术实现步骤摘要】
吸油结构及液压系统
本技术涉及液压系统领域，具体而言，涉及一种吸油结构及液压系统。
技术介绍
压裂车的液压油由于冬季气温低，吸油困难，如想改善此结构，则需在液压油箱上安装加热器，引用发动机缸套水来加热液压油，从而提升工作效率。但是，现有设计方案存在以下的缺点：在吸油过滤器上加工全新的加热结构，结构复杂，增加加工难度；系统管路多，受油箱结构和空间限制，加热器和管路都不易布置，加热效果不理想。
技术实现思路
本技术的目的包括，例如，提供了一种吸油结构，其能够改善吸油结构的加热结构布置较复杂的问题。本技术的目的还包括，提供了一种液压系统，其能够改善吸油结构的加热结构布置较复杂的问题。本技术的实施例可以这样实现：本技术的实施例的吸油结构，包括：吸油过滤器和加热管；吸油过滤器包括滤筒，加热管设置于滤筒的外周，加热管用于流经热流体且在热流体流经时对滤筒进行加热。另外，本技术的实施例提供的吸油结构还可以具有如下附加的技术特征：可选地：加热管具有相对的两端，加热管的一端用于热流体流入，加热管的另一端用于热流体流出。可选地：加热管缠绕于滤筒的外周。可选地：加热管从滤筒的一端到另一端螺旋设置。可选地：加热管的外壁与滤筒的外壁贴合。可选地：吸油结构还包括法兰；法兰套设于滤筒的一端，法兰上开设有进液口和出液口，加热管用于热流体流入的一端与进液口连接，加热管用于热流体流出的一端与出液口连接。可选地：吸油结构还包括液压油箱；液压油箱的侧壁开设有吸油口，滤筒穿过吸油口，法兰与液压油箱侧壁连接。可选地：滤筒和设置于滤筒外周的加热管位于液压油箱内。本技术的实施例还提供了一种液压系统，包括吸油结构。可选地：液压系统还包括发动机和加热器；发动机、加热器和加热管依次连通，发动机用于向加热器输送冷却液，加热器用于向加热管输送热流体。本技术实施例的吸油结构及液压系统的有益效果包括，例如：吸油结构，在加热管的外周直接设置加热管，流经加热管的热流体向滤筒传递热量，加热管结构简单，相比在吸油过滤器上加工出全新的加热结构，管路布置复杂，以及受空间限制，加热器和管路不易布置，加热效果不佳的问题，本实施例提供的吸油结构结构简单，在气温较低时，能够改善吸油过滤器吸油困难的问题。液压系统，包括上述的吸油结构，能够改善吸油结构的加热结构布置较复杂的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的吸油结构的局部结构示意图；图2为本技术实施例提供的吸油结构的第一视角的结构示意图；图3为本技术实施例提供的吸油结构的第二视角的结构示意图。图标：10-吸油结构；100-吸油过滤器；110-滤筒；200-加热管；300-法兰；310-进液口；320-出液口；400-液压油箱。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例中的特征可以相互结合。冬季气温低，油液粘度会随着环境温度的降低而增大，使得吸油结构在冬季存在吸油困难的问题。为了解决吸油困难的问题，在吸油过滤器上加工全新的加热结构，此种方式增加了加工难度；同时管路多，受油箱结构和空间限制，加热器和管路都不易布置，加热效果也不理想；同时还需在油箱上开孔安装加热器，增加了油箱的漏油位置。本实施例提供的吸油结构及液压系统能够该技术问题。下面结合图1至图3对本实施例提供的吸油结构10进行详细描述。请参照图1，本实施例提供了一种吸油结构10，包括：吸油过滤器100和加热管200；吸油过滤器100包括滤筒110，加热管200设置于滤筒110的外周，加热管200用于流经热流体且在热流体流经时对滤筒110进行加热。吸油过滤器100是安装在吸油口处，用以保护液压元件，以避免吸入污染杂质，有效地控制液压系统污染，调节液压系统的清洁度。吸油过滤器100可直接安装在油箱侧面、上部或底部，吸油筒体侵入油箱内液面以下，吸油过滤器100滤头露在油箱外，并设有自封阀、旁通阀、滤芯污染堵塞发讯器等装置，使更换滤芯和清洗滤芯时油箱内油液不会流出。热流体流经加热管200，加热管200的热量传递给滤筒110，对滤筒110附近的油液进行加热，例如流经滤筒110的油液或者滤筒110周围的油液，以避免油液在外界温度较低的情况下粘度增大，导致吸油困难，影响液压系统的工作效率。相比现有技术加热结构复杂，本实施例提供的吸油结构10，将加热管200和吸油过滤器100整体设置在一起，仅仅需要在滤筒110的外周增设加热管200即可，加热管200结构简单，与滤筒110的装配简单快捷，能够改善现有的吸油结构10的加热结构布置较复杂的问题。继续参照图1，本实施例中，加热管200具有相对的两端，加热管200的一端用于热流体流入，加热管200的另一端用于热流体流出。热流体从加热管200的一端流入，流经加热管200后，从另一端流出。加热管200结构简单，不需要额外的加工处理即可实现热流体的循环流动。在其他实施例中，加热管200也可以是环状，套设在滤筒110的外周。加热管200只要设置在滤筒110的外周即可向滤筒110传递热量，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吸油结构，其特征在于，包括：/n吸油过滤器(100)和加热管(200)；/n所述吸油过滤器(100)包括滤筒(110)，所述加热管(200)设置于所述滤筒(110)的外周，所述加热管(200)用于流经热流体且在热流体流经时对所述滤筒(110)进行加热。/n

【技术特征摘要】
1.一种吸油结构，其特征在于，包括：
吸油过滤器(100)和加热管(200)；
所述吸油过滤器(100)包括滤筒(110)，所述加热管(200)设置于所述滤筒(110)的外周，所述加热管(200)用于流经热流体且在热流体流经时对所述滤筒(110)进行加热。


2.根据权利要求1所述的吸油结构，其特征在于：
所述加热管(200)具有相对的两端，所述加热管(200)的一端用于热流体流入，所述加热管(200)的另一端用于热流体流出。


3.根据权利要求2所述的吸油结构，其特征在于：
所述加热管(200)缠绕于所述滤筒(110)的外周。


4.根据权利要求3所述的吸油结构，其特征在于：
所述加热管(200)从所述滤筒(110)的一端到另一端螺旋设置。


5.根据权利要求4所述的吸油结构，其特征在于：
所述加热管(200)的外壁与所述滤筒(110)的外壁贴合。


6.根据权利要求2-5任一项所述的吸油结构，其特征在于：
所述吸油结构还包括法兰(300)；
所述法兰(300)套设于...

【专利技术属性】
技术研发人员：郄少东，
申请(专利权)人：三一石油智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11