一种高强度的耐冲撞的充气橡胶护舷制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度的耐冲撞的充气橡胶护舷，包括充气橡胶护舷本体、连接圈、支撑杆、防护罩和破流罩，所述充气橡胶护舷本体的左侧表面螺纹连接有固定法兰，所述连接圈的上端螺纹连接有紧固螺栓，且连接圈的外表面螺栓固定有容纳框，所述容纳框的内部表面焊接固定有压力弹簧，且压力弹簧的右端焊接固定有支撑杆，所述支撑杆的末端螺栓固定有防护罩，所述连接圈的外表面螺栓固定有破流罩，所述固定法兰的表面链接固定有固定链。该高强度的耐冲撞的充气橡胶护舷，设置有破流罩，可以减少充气橡胶护舷本体在船只行进过程中所受到的阻力，从而减少了固定链所受到的拉扯力，继而使固定链受到的伤害减少，继而增加了固定链的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度的耐冲撞的充气橡胶护舷
本技术涉及充气橡胶护舷设备
，具体为一种高强度的耐冲撞的充气橡胶护舷。
技术介绍
船只是人们用来运输的工具之一，随着人们造船技术的提高，江海湖面上船只也越来越多，为了保护船只在驶入码头时的安全，人们在船只外侧通过固定链固定充气橡胶护舷本体，保护了船员以及货物的安全。而现在大多数的充气橡胶护舷存在以下几个问题：一、固定链使用寿命相对较短，目前大多数的充气橡胶护舷在船只航行过程中，充气橡胶护舷也随船只一起航行，由于充气橡胶护舷的两端呈椭圆状，在船只行进过程中，受到的阻力较大，从而容易使固定链的使用寿命缩短；二、防护效果不佳，目前大多数的充气橡胶护舷通过额外增加橡胶轮胎、以及波浪形的板来给增加充气橡胶护舷的强度，由于橡胶轮胎以及波浪形的板的接触面积小，且不能将冲力进行均匀分散，进而使充气橡胶护舷的强度降低。因此我们提出一种高强度的耐冲撞的充气橡胶护舷，以便解决上述中所提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高强度的耐冲撞的充气橡胶护舷，以解决上述背景技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度的耐冲撞的充气橡胶护舷，包括充气橡胶护舷本体(1)、连接圈(3)、支撑杆(8)、防护罩(9)和破流罩(11)，其特征在于：所述充气橡胶护舷本体(1)的左侧表面螺纹连接有固定法兰(2)，且充气橡胶护舷本体(1)的外表面贴合设置有连接圈(3)，并且充气橡胶护舷本体(1)的外表面贴合设置有隔离层(4)，所述连接圈(3)的上端螺纹连接有紧固螺栓(5)，且连接圈(3)的外表面螺栓固定有容纳框(6)，所述容纳框(6)的内部表面焊接固定有压力弹簧(7)，且压力弹簧(7)的右端焊接固定有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的末端螺栓固定有防护罩(9)，所述连接圈(3)的外表面螺栓固定有破流罩(11)，...

【技术特征摘要】
1.一种高强度的耐冲撞的充气橡胶护舷，包括充气橡胶护舷本体(1)、连接圈(3)、支撑杆(8)、防护罩(9)和破流罩(11)，其特征在于：所述充气橡胶护舷本体(1)的左侧表面螺纹连接有固定法兰(2)，且充气橡胶护舷本体(1)的外表面贴合设置有连接圈(3)，并且充气橡胶护舷本体(1)的外表面贴合设置有隔离层(4)，所述连接圈(3)的上端螺纹连接有紧固螺栓(5)，且连接圈(3)的外表面螺栓固定有容纳框(6)，所述容纳框(6)的内部表面焊接固定有压力弹簧(7)，且压力弹簧(7)的右端焊接固定有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的末端螺栓固定有防护罩(9)，所述连接圈(3)的外表面螺栓固定有破流罩(11)，且破流罩(11)的表面开设有连接孔(10)，所述固定法兰(2)的表面链接固定有固定链(12)。


2.根据权利要求1所述的一种高强度的耐冲撞的充气橡胶护舷，其特征在于：所述连接圈(3)呈半圆状，且连接圈(3)关于充气橡胶护舷本体(1)中轴线对称设置有两组，并且2组连接圈(3)通过紧固螺栓(5)固定连接，同时连接圈(3)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：于新波，
申请(专利权)人：青岛永泰船舶用品有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37