充气轮胎制造技术

一种轮胎，其在胎面接地面具有多个陆部，该多个陆部被沿轮胎周向连续地延伸的周向主槽至少划分了轮胎宽度方向一侧，在所述多个陆部中的位于相对于轮胎赤道面而言的车辆安装内侧半部的内侧陆部具备共鸣器，该共鸣器包含在该内侧陆部内终止的副槽和将所述副槽与所述周向主槽连通的支槽，其中，在所述副槽的至少局部设有隐藏槽部，该隐藏槽部的胎面接地面处的开口宽度小于槽底的槽宽。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】充气轮胎
本专利技术涉及一种充气轮胎。
技术介绍
在充气轮胎中，要求降低车辆行驶时的噪声，提高静音性。对此提出了这样的轮胎的各种方案：利用由气室部和狭窄颈部构成的共鸣器(所谓的亥姆霍兹共鸣器)降低自设在轮胎的胎面接地面的周向主槽产生的气柱共鸣声(在通常的轿车中大多观测为大致800Hz～1200Hz)等车外噪声(例如专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2015－171835号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题但是，通常在胎面的陆部设置亥姆霍兹共鸣器时，具有陆部的刚度分布变得不均匀的倾向，容易在胎面产生不均匀磨损。因此，期望在降低气柱共鸣声的同时也抑制胎面的不均匀磨损。因此，本专利技术的目的在于，提供一种能够在降低气柱共鸣声的同时也抑制胎面的不均匀磨损的轮胎。用于解决问题的方案本专利技术的轮胎在胎面接地面具有多个陆部，该多个陆部被沿轮胎周向连续地延伸的周向主槽至少划分了轮胎宽度方向一侧，在该陆部具备共鸣器，该共鸣器包含在该陆部内终止的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎，其在胎面接地面具有多个陆部，该多个陆部被沿轮胎周向连续地延伸的周向主槽至少划分了轮胎宽度方向一侧，在该陆部具备共鸣器，该共鸣器包含在该陆部内终止的副槽和将所述副槽与所述周向主槽连通的至少一条支槽，其特征在于，/n在所述副槽的至少局部设有隐藏槽部，该隐藏槽部的胎面接地面处的开口宽度小于槽底的槽宽。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171213 JP 2017-2390241.一种轮胎，其在胎面接地面具有多个陆部，该多个陆部被沿轮胎周向连续地延伸的周向主槽至少划分了轮胎宽度方向一侧，在该陆部具备共鸣器，该共鸣器包含在该陆部内终止的副槽和将所述副槽与所述周向主槽连通的至少一条支槽，其特征在于，
在所述副槽的至少局部设有隐藏槽部，该隐藏槽部的胎面接地面处的开口宽度小于槽底的槽宽。


2.根据权利要求1所述的轮胎，其中，
所述副槽由所述隐藏槽部和除该隐藏槽部之外的显露槽部构成。


3.根据权利要求2所述的轮胎，其中，
所述隐藏槽部仅设于所述副槽的轮胎周向一侧的端部。

【专利技术属性】
技术研发人员：富田达也，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：日本;JP