一种船用可倒式天线基座制造技术

本发明专利技术涉及船舶设备技术领域，公开了一种船用可倒式天线基座。船用可倒式天线基座包括主体底座、基座主体和驱动件，基座主体包括与主体底座转动装配的套筒和沿套筒的轴向活动装配在套筒内的伸缩柱，套筒的内壁上设置有沿套筒的轴向延伸的导向槽，伸缩柱的底部设置有与导向槽导向装配的导向柱。经过高度限制区域时，将基座主体转动至放倒状态可降低天线的高度，保证船体通过限高区域；在恶劣天气环境中，将基座主体转动至放倒状态，可避免天线损坏；同时基座主体的伸缩柱沿套筒的轴向活动装配，基座主体转动至放倒状态时，可将伸缩柱沿套筒的轴向收缩，进一步减小基座主体占用的空间，同时增加基座主体整体的结构强度，避免天线晃荡而受损。

【技术实现步骤摘要】
一种船用可倒式天线基座
本专利技术涉及船舶设备
，特别是涉及一种船用可倒式天线基座。
技术介绍
天线基座是船上固定及支撑天线的重要部件，一般会将天线布置在全船最高的地方，以增加信号的接收与传输效率。现有船舶上通常都需要布置专用的基座以固定天线，由于船舶上的天线基座是固定式的，当船需要通过坞舱、桥梁等有高度限制的地方时，会出现因天线高度超过限高而导致船无法通过的情况。而且在台风、雷暴雨等恶劣的天气环境中，天线长时间保持竖立状态，容易导致其损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的是：提供一种船用可倒式天线基座，以解决现有技术中的船舶在经过高度限制区域或者在恶劣天气环境中，天线影响船舶航行以及出现损坏的问题。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种船用可倒式天线基座，包括主体底座和沿竖直方向转动装配在所述主体底座上的基座主体，还包括驱动所述主体底座绕所述基座主体转动的驱动件，所述驱动件转动装配在驱动底座上，所述基座主体包括与所述主体底座转动装配的套筒和用于装配天线的伸缩柱，所述伸缩柱沿所述套筒的轴向活动装配在所述套筒内，套筒的内壁上设置有沿套筒的轴向延伸的导向槽，所述伸缩柱的底部设置有向外凸出的导向柱，导向柱用于与导向槽导向装配，所述套筒的底部装配有与所述伸缩柱传动连接的电机。优选地，所述伸缩柱为上部外径小于下部外径的阶梯结构，所述伸缩柱的上部与所述套筒之间具有径向间隔。优选地，所述伸缩柱的上部开设有沿伸缩柱的轴向延伸的固定槽，固定槽用于固定天线的底端，所述伸缩柱上还开设有用于缠绕固定绳索的螺旋槽。优选地，所述驱动件有两组，两组驱动件对称布置在所述基座主体的两侧，所述套筒上布置有与所述驱动件转动连接的连接座。优选地，所述驱动件为液压缸，液压缸的输出端与所述连接座转动连接，液压缸的固定端与所述驱动底座转动连接。优选地，所述连接座为固定在所述基座主体上的抱箍，所述抱箍上还对称布置有连接耳，连接耳行转动装配有连接套，所述驱动件与所述连接套转动连接。本专利技术实施例一种船用可倒式天线基座与现有技术相比，其有益效果在于：驱动件在驱动底座上转动，基座主体在驱动件的驱动下绕主体底座在竖直面内转动，在经过高度限制区域时，将基座主体转动至放倒状态可降低天线的高度，保证船体通过限高区域；在恶劣天气环境中，将基座主体转动至放倒状态可减小天线的受力面积，避免天线损坏；同时基座主体的伸缩柱沿套筒的轴向活动装配，基座主体转动至放倒状态时，可将伸缩柱沿套筒的轴向收缩，进一步减小基座主体占用的空间，同时增加基座主体整体的结构强度，避免天线晃荡而受损。附图说明图1是本专利技术的船用可倒式天线基座的结构示意图；图2是图1的船用可倒式天线基座的基座主体的结构示意图；图3是图2的基座主体的伸缩柱的结构示意图；图4是图2的基座主体的剖视图；图5是图1的船用可倒式天线基座装配天线后的结构示意图；图6是图5的船用可倒式天线基座装配天线后处于放倒状态的结构示意图；图中，1、主体底座；2、基座主体；21、套筒；211、导向槽；22、伸缩柱；221、导向柱；222、固定槽；223、螺旋槽；23、电机；3、液压缸；4、驱动底座；5、连接座；51、抱箍；52、连接耳；53、连接套。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。本专利技术的一种船用可倒式天线基座的优选实施例，如图1至图6所示，包括基座主体2、主体底座1、驱动件和驱动底座4，基座主体2用于装配天线，基座主体2沿竖直方向转动装配在主体底座1上，驱动件用于驱动基座主体2绕主体底座1在竖直面内转动，驱动件转动装配在驱动底座4上，驱动件的转动中心线与基座主体2的转动中心线平行。驱动底座4与主体底座1的结构相同，此处仅以主体底座1为例进行说明。主体底座1包括用于固定在船体上的底盘，底盘为圆形结构，底盘的顶部还布置有两个开口相对的固定孔，固定孔内转动装配有固定销，基座主体2与固定销固定连接。基座主体2包括套筒21和沿套筒21的轴向活动装配在套筒21内的伸缩柱22，套筒21的底部与主体底座1上的固定销连接。套筒21的内壁上开设有沿套筒21的轴向延伸的导向槽211，导向槽211共有两个且对称布置在套筒21的内壁上，伸缩柱22的底部布置有向外凸出的导向柱221，导向柱221有两个，两个导向柱221分别与两个导向槽211导向装配。套筒21的底部还布置有电机23，电机23的输出端与伸缩柱22传动连接，电机23可带动伸缩柱22沿套筒21的轴向做伸缩运动，导向柱221与导向槽211配合可增加伸缩柱22运动的稳定性。基座主体2为可伸缩结构，在航行时利用电机23驱动伸缩柱22移动至套筒21的外部，保证天线的正常工作；在经过限高区域或天气恶劣的环境时，利用电机23将伸缩柱22收缩至套筒21内侧，降低基座主体2的总长度，减小基座主体2占用的空间，同时增加基座主体2整体的结构强度，避免天线晃荡而受损。伸缩柱22为阶梯结构，伸缩柱22的上部的外径小于伸缩柱22的下部的外径，伸缩柱22的上部与套筒21之间具有径向间隔，伸缩柱22上安装固定天线后，在伸缩柱22向内收缩时，径向间隔用于容纳天线和固定绳索，避免天线与套筒21之间产生摩擦。伸缩柱22的上部还开设有眼伸缩柱22的轴向延伸的固定槽222，固定槽222用于固定天线的底端，可将天线的底端直接插入固定槽222内，减小天线占用的空间。伸缩柱22上还开设有螺旋槽223，螺旋槽223用于缠绕容纳固定绳索，减小固定绳索占用的空间。套筒21的底部还布置有连接座5，连接座5包括抱箍51、连接耳52和连接套53。抱箍51通过螺栓固定连接在套筒21上，抱箍51的径向两端还对称布置有连接耳52，连接耳52为柱形结构，连接耳52上还转动装配有连接套53，连接套53用于与驱动件固定连接。优选地，驱动件为液压缸3，液压缸3共有两组，两组液压缸3对称布置在套筒21的两侧，两组液压缸3的输出端分别与抱箍51上的连接套53连接，液压缸3的固定端与驱动底座4转动连接。液压缸3的首尾两端分别连接有一条液压管，以驱动液压缸3的输出端往复运动，两组液压缸3同时通过连接套53驱动基座主体2绕主体底座1转动，可避免基座主体2偏摆，提高基座主体2转动时的稳定性。综上，本专利技术实施例提供一种船用可倒式天线基座，其驱动件在驱动底座上转动，基座主体在驱动件的驱动下绕主体底座在竖直面内转动，在经过高度限制区域时，将基座主体转动至放倒状态可降低天线的高度，保证船体通过限高区域；在恶劣天气环境中，将基座主体转动至放倒状态可减小天线的受力面积，避免天线损坏；同时基座主体的伸缩柱沿套筒的轴向活动装配，基座主体转动至放倒状态时，可将伸缩柱沿套筒的轴向收缩，进一步减小基座主体占用的空间，同时增加基座主体整体的结构强度，避免天线晃荡而受损。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用可倒式天线基座，其特征在于，包括主体底座和沿竖直方向转动装配在所述主体底座上的基座主体，还包括驱动所述主体底座绕所述基座主体转动的驱动件，所述驱动件转动装配在驱动底座上，所述基座主体包括与所述主体底座转动装配的套筒和用于装配天线的伸缩柱，所述伸缩柱沿所述套筒的轴向活动装配在所述套筒内，套筒的内壁上设置有沿套筒的轴向延伸的导向槽，所述伸缩柱的底部设置有向外凸出的导向柱，导向柱用于与导向槽导向装配，所述套筒的底部装配有与所述伸缩柱传动连接的电机。/n

【技术特征摘要】
1.一种船用可倒式天线基座，其特征在于，包括主体底座和沿竖直方向转动装配在所述主体底座上的基座主体，还包括驱动所述主体底座绕所述基座主体转动的驱动件，所述驱动件转动装配在驱动底座上，所述基座主体包括与所述主体底座转动装配的套筒和用于装配天线的伸缩柱，所述伸缩柱沿所述套筒的轴向活动装配在所述套筒内，套筒的内壁上设置有沿套筒的轴向延伸的导向槽，所述伸缩柱的底部设置有向外凸出的导向柱，导向柱用于与导向槽导向装配，所述套筒的底部装配有与所述伸缩柱传动连接的电机。


2.根据权利要求1所述的船用可倒式天线基座，其特征在于，所述伸缩柱为上部外径小于下部外径的阶梯结构，所述伸缩柱的上部与所述套筒之间具有径向间隔。


3.根据权利要求2所述的船用可倒式天线基座，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢曜聪，杜智慧，赖国栋，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44