基于通航量变化的流量管理方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本公开提供的基于通航量变化的流量管理方法、装置、终端设备及存储介质，通过采用了获取时间段内的航迹数据、雷达数据矩阵以及计划航班数量；确定各单位时间内通过各单位航段内的实际航班数量与计划航班数量之间的下降率，构成数据集合；利用随机森林算法，对数据集合进行拟合，计算得到单位时间、单位航段以及雷达反射率，与下降率之间的关联系数；根据关联系数输出流量管理策略的技术方案，从而将下降率与时间因素、航段因素以及天气因素进行有效关联，以使输出的流量管理策略更为准确和适应当前环境。

【技术实现步骤摘要】
基于通航量变化的流量管理方法、装置、电子设备及存储介质
本公开涉及航空领域，尤其涉及一种基于通航量变化的流量管理方法、装置、电子设备及存储介质。
技术介绍
随着我国经济的快速发展，基于飞机出行成为人们的常用出行手段之一。对于民航航班来说，如何对于流量进行有效的流量管理是提高民航通航能力的主要问题。为了实现流量管理，一般会对于引起通航量变化的因素进行分析，进而基于这些因素对于流量进行调控。在现有技术中，对于通航量变化的因素一般归结为强对流天气。通过统计强对流天气下通航量的变化，并从中线性回归出一个天气的影响系数，进而基于该影响系数实现对于流量的管理。但是，在实际操作中，天气对于同一航路的不同航段下的影响是不同的，此外，一些弱对流天气也将会航路的流量造成影响。因此，现有的影响系数并不能准确反映通航量变化，这将导致流量管理还需依靠人工实现。
技术实现思路
针对上述提出的问题，本公开提供了一种基于通航量变化的流量管理方法、装置、电子设备及存储介质。第一方面，本公开提供了一种基于通航量变化的流量管理方法，包括：本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于通航量变化的流量管理方法，其特征在于，包括：/n获取时间段内的航迹数据、雷达数据矩阵以及计划航班数量；/n根据所述航迹数据统计获得各单位时间内通过各单位航段内的实际航班数量；/n基于预处理的雷达数据矩阵确定在各单位时间内的各单位航段上的雷达反射率；/n确定各单位时间内通过各单位航段内的所述实际航班数量与所述计划航班数量之间的下降率，构成包括有单位时间、单位航段、在单位时间和单位航段下的下降率以及雷达反射率的数据集合；/n利用随机森林算法，对所述数据集合进行拟合，计算得到单位时间、单位航段以及雷达反射率，与所述下降率之间的关联系数；/n根据所述关联系数输出流量管理策略。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于通航量变化的流量管理方法，其特征在于，包括：
获取时间段内的航迹数据、雷达数据矩阵以及计划航班数量；
根据所述航迹数据统计获得各单位时间内通过各单位航段内的实际航班数量；
基于预处理的雷达数据矩阵确定在各单位时间内的各单位航段上的雷达反射率；
确定各单位时间内通过各单位航段内的所述实际航班数量与所述计划航班数量之间的下降率，构成包括有单位时间、单位航段、在单位时间和单位航段下的下降率以及雷达反射率的数据集合；
利用随机森林算法，对所述数据集合进行拟合，计算得到单位时间、单位航段以及雷达反射率，与所述下降率之间的关联系数；
根据所述关联系数输出流量管理策略。


2.根据权利要求1所述的流量管理方法，其特征在于，所述构成包括有单位时间、单位航段、在单位时间和单位航段下的下降率以及雷达反射率的数据集合，包括：
根据预设的反射率阈值，从各雷达反射率中选出雷达反射率取值大于等于所述预设的反射率阈值的各雷达发射率以及其取值；
对所述取值进行均值处理，获得雷达发射率平均值；
利用所述雷达发射率平均值，对全部的雷达反射率进行归一化处理，获得处理后的各雷达反射率；
所述单位时间、单位航段、在单位时间和单位航段下的下降率以及处理后的雷达反射率构成所述数据集合。


3.根据权利要求1所述的流量管理方法，其特征在于，所述根据所述航迹数据统计获得各单位时间内通过各单位航段内的实际航班数量，包括：
对所述航迹数据按照时间和航段进行数据分类，以获得各单位时间内各航班所位于单位航段；
统计获得各单位时间内通过各单位航段内的实际航班数量。


4.根据权利要求3所述的流量管理方法，其特征在于，统计获得各单位时间内通过各单位航段内的实际航班数量，包括：
针对构成每一航道的任一单位航段，确定属于该单位航段的航班在该单位航段内的飞行轨迹与所述航道轨迹之间的相似度，并相似度统计获得各单位时间内通过各单位航段内的实际航班数量。


5.一种基于通航量变化的流量管理装置，其特征在于，包括：
数据获取模块，用于获取时间段...

【专利技术属性】
技术研发人员：周康明，杭金婷，
申请(专利权)人：上海眼控科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31