一种飞机蒙皮对接工装制造技术

本发明专利技术涉及飞机蒙皮领域，具体涉及一种飞机蒙皮对接工装，包括支架、滑套、滑柱、第一真空吸盘、第二真空吸盘、把手、活动卡瓣、卡条、第一弹簧和第二弹簧，所述支架为拱形结构，所述支架一端下可拆卸连接第一真空吸盘，所述支架另一端内嵌滑套，所述滑柱滑动连接在滑套内，所述滑柱两侧开有卡槽。本发明专利技术由于采用了第一真空吸盘和第二真空吸盘可以同时吸附固定的蒙皮和待固定的蒙皮，在通过滑柱移动使待固定蒙皮贴合安装位。由于采用推手，可以使真空吸盘在进行吸附时，更加容易推动，使真空吸盘吸附更加牢靠。由于采用活动卡瓣，在把手活动时，通过活动卡瓣可以推动滑柱向上移动，使蒙皮贴合安装位。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机蒙皮对接工装
本专利技术涉及飞机蒙皮领域，具体涉及一种飞机蒙皮对接工装。
技术介绍
飞机蒙皮是指包围在飞机骨架结构外且用粘接剂或铆钉固定于骨架上，形成飞机气动力外形的维形构件。飞机蒙皮与骨架所构成的蒙皮结构具有较大承载力及刚度，而自重却很轻，起到承受和传递气动载荷的作用。蒙皮承受空气动力作用后将作用力传递到相连的机身机翼骨架上，受力复杂，加之蒙皮直接与外界接触，所以不仅要求蒙皮材料强度高、塑性好，还要求表面光滑，有较高的抗蚀能力。飞机底部蒙皮在固定骨架上时，由于蒙皮自重会下沉，使蒙皮边缘不在同一平面上，需要工作人员手动推扶上去在进行铆接，底部蒙皮在工作人员推扶时，可能会由于不便，使铆接作业失败，所以需要一种辅助蒙皮对接的辅助装置。
技术实现思路
本专利技术提供一种飞机蒙皮对接工装，解决了蒙皮对接需要多个工作人员进行辅助作业，增加铆接作业的工作难度，实现了单人即可进行拼接作业。本专利技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：一种飞机蒙皮对接工装，包括支架、滑套、滑柱、第一真空吸盘、第二真空吸盘、把手、活动卡瓣、卡条、第一弹簧和第二弹簧，所述支架为拱形结构，所述支架一端下可拆卸连接第一真空吸盘，所述支架另一端内嵌滑套，所述滑柱滑动连接在滑套内，所述滑柱两侧开有卡槽，所述把手一端与支架内下壁面铰接，所述把手一侧与支架之间可拆卸连接第一弹簧，所述把手另一侧铰接活动卡瓣一端，所述活动卡瓣另一端位于滑柱一侧卡槽内，所述滑套上铰接卡条，所述卡条与滑套铰接处设置第二弹簧，所述卡条一端位于滑柱另一侧卡槽内，所述滑柱下端可拆卸连接第二真空吸盘。所述支架中间部位和把手外包裹橡胶层。所述活动卡瓣与把手一端设置弹簧片。所述支架上两端插接推手。所述滑套为方形套管，所述滑柱为方形柱体。所述滑柱位于第二真空吸盘可拆卸连接有支杆，所述支杆另一端可拆卸连接有第三真空吸盘。本专利技术的有益效果是：由于采用了第一真空吸盘和第二真空吸盘可以同时吸附固定的蒙皮和待固定的蒙皮，在通过滑柱移动使待固定蒙皮贴合安装位。由于采用推手，可以使真空吸盘在进行吸附时，更加容易推动，使真空吸盘吸附更加牢靠。由于采用活动卡瓣，在把手活动时，通过活动卡瓣可以推动滑柱向上移动，使蒙皮贴合安装位。由于滑套为方形套管，在滑柱滑动时防止旋转，防止卡槽与活动卡瓣和卡条脱离。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术的第三真空吸盘连接示意图。图3是本专利技术的俯视图。图4是本专利技术的第二弹簧连接示意图。图中：1-支架；2-滑套；3-滑柱；4-第一真空吸盘；5-第二真空吸盘；6-把手；7-活动卡瓣；8-卡条；9-第一弹簧；10-第二弹簧；11-橡胶层；12-弹簧片；13-推手；14-支杆；15-第三真空吸盘。具体实施方式实施例1:参照图1、图3和图4，是本专利技术实施例1的结构示意图，一种飞机蒙皮对接工装，其特征在于：包括支架1、滑套2、滑柱3、第一真空吸盘4、第二真空吸盘5、把手6、活动卡瓣7、卡条8、第一弹簧9和第二弹簧10，所述支架1为拱形结构，所述支架1一端下可拆卸连接第一真空吸盘4，所述支架1另一端内嵌滑套2，所述滑柱3滑动连接在滑套2内，所述滑柱3两侧开有卡槽，所述把手6一端与支架1内下壁面铰接，所述把手6一侧与支架1之间可拆卸连接第一弹簧9，所述把手6另一侧铰接活动卡瓣7一端，所述活动卡瓣7另一端位于滑柱3一侧卡槽内，所述滑套2上铰接卡条8，所述卡条8与滑套2铰接处设置第二弹簧10，所述卡条8一端位于滑柱3另一侧卡槽内，所述滑柱3下端可拆卸连接第二真空吸盘5。实际使用时：将第一真空吸盘4吸附在固定的蒙皮上，第二真空吸盘5吸附在待固定的蒙皮边缘，然后手掌撑支架1中间部位，手指勾在把手6上，然后手指勾懂把手6靠近支架1，同时压缩第一弹簧9，把手6以与支架1铰接处旋转，同时抬动活动卡瓣7移动，活动卡瓣7推动滑柱3卡槽，使滑柱3移动，同时滑柱3移动推动卡条8一端翘起，压缩第二弹簧10，当卡条8一端位于下一个卡槽上的时候，由于第二弹簧作用，使卡条8回落至下一个卡槽内，完成锁定，通过往复勾动把手6，使第一真空吸盘4和第二真空吸盘5位于同一平面内，完成对接，然后即可进行铆接作业，在不使用时，打开第一真空吸盘4和第二真空吸盘5的气阀，即可与蒙皮接触吸附。实施例2:参照图1：在实施例1的基础上，所述支架1中间部位和把手6外包裹橡胶层11。实际使用时：通过橡胶层11可以增加与手掌和手指摩擦力，同时增加工作人员的舒适性。实施例3:参照图1：在实施例2的基础上，所述活动卡瓣7与把手6一端设置弹簧片12。实际使用时：活动卡瓣7在回落时，通过弹簧片12使活动卡瓣7回落至下一个卡槽内，防止活动卡瓣7无法回弹。实施例4:参照图2和图3：在实施例3的基础上，所述支架1上两端插接推手13。实际使用时：通过推手13，可以使工作人员施力更加方便，便于与蒙皮吸附。实施例5:参照图3：在实施例4的基础上，所述滑套2为方形套管，所述滑柱3为方形柱体。实际使用时：方形滑套2和方形的滑柱3，可以防止滑柱3在移动时旋转，使卡槽错位，无法正常使用。实施例6:参照图2和图3：在实施例5的基础上，所述滑柱3位于第二真空吸盘5可拆卸连接有支杆14，所述支杆14另一端可拆卸连接有第三真空吸盘。实际使用时：通过第三真空吸盘15和固定的蒙皮吸附，可以增加第二真空吸盘5稳定性，防止第二真空吸盘5受力过重脱落。上面结合附图对本专利技术的实施方式作了详细的说明，但本专利技术并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利技术宗旨的前提下作出各种变化，其都在该技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机蒙皮对接工装，其特征在于：包括支架（1）、滑套（2）、滑柱（3）、第一真空吸盘（4）、第二真空吸盘（5）、把手（6）、活动卡瓣（7）、卡条（8）、第一弹簧（9）和第二弹簧（10），所述支架（1）为拱形结构，所述支架（1）一端下可拆卸连接第一真空吸盘（4），所述支架（1）另一端内嵌滑套（2），所述滑柱（3）滑动连接在滑套（2）内，所述滑柱（3）两侧开有卡槽，所述把手（6）一端与支架（1）内下壁面铰接，所述把手（6）一侧与支架（1）之间可拆卸连接第一弹簧（9），所述把手（6）另一侧铰接活动卡瓣（7）一端，所述活动卡瓣（7）另一端位于滑柱（3）一侧卡槽内，所述滑套（2）上铰接卡条（8），所述卡条（8）与滑套（2）铰接处设置第二弹簧（10），所述卡条（8）一端位于滑柱（3）另一侧卡槽内，所述滑柱（3）下端可拆卸连接第二真空吸盘（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机蒙皮对接工装，其特征在于：包括支架（1）、滑套（2）、滑柱（3）、第一真空吸盘（4）、第二真空吸盘（5）、把手（6）、活动卡瓣（7）、卡条（8）、第一弹簧（9）和第二弹簧（10），所述支架（1）为拱形结构，所述支架（1）一端下可拆卸连接第一真空吸盘（4），所述支架（1）另一端内嵌滑套（2），所述滑柱（3）滑动连接在滑套（2）内，所述滑柱（3）两侧开有卡槽，所述把手（6）一端与支架（1）内下壁面铰接，所述把手（6）一侧与支架（1）之间可拆卸连接第一弹簧（9），所述把手（6）另一侧铰接活动卡瓣（7）一端，所述活动卡瓣（7）另一端位于滑柱（3）一侧卡槽内，所述滑套（2）上铰接卡条（8），所述卡条（8）与滑套（2）铰接处设置第二弹簧（10），所述卡条（8）一端位于滑柱（3）另一侧卡槽内，所述滑柱（3）下端可拆卸连接第二真空吸...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝乐，郝瑾，范海峰，王仕杰，
申请(专利权)人：中国重型机械研究院股份公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61