一种便于安装和维修的组装式电池包制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装和维修的组装式电池包，包括电池箱体，所述电池箱体上方设置有箱盖，所述箱盖上设置有若干个螺栓，所述电池箱体内设有若干个凹槽，所述若干个凹槽上端面一侧均固设有限位板，若干个所述限位板下端面均焊接有导电块，若干个所述凹槽内均设置有电芯壳体，若干个所述电芯壳体内壁均焊接有弹簧一，若干个所述弹簧一上均设置有电芯，若干个所述电芯壳体下端面均焊接有弹簧二，若干个所述电芯壳体均与所述通槽铰接。本实用新型专利技术通过拆卸若干个螺栓即可拆除箱盖，接着通过弹簧二，即可使电芯壳体向内部收缩，电芯壳体和通槽铰接能使电芯壳体远离限位板和导电块，最终取出电芯，减少了维修的时间。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装和维修的组装式电池包
本技术涉及新能源汽车动力电池
，特别涉及一种便于安装和维修的组装式电池包。
技术介绍
随着新能源电动汽车的普及，售后保养和维修的便利性成为了更加需要关注的问题。在现阶段，大多数新能源电动汽车的电池包都是以焊接的方式来固定，在保养和维修时，必须将整个电池包都从车身上拆下来，再来打开电池包的上盖，即费力又费时。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种便于安装和维修的组装式电池包，具有拆卸方便和维修方便的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种便于安装和维修的组装式电池包，包括电池箱体，所述电池箱体上方设置有箱盖，所述箱盖上设置有若干个螺栓，所述电池箱体与所述箱盖通过若干个螺栓相固定，所述电池箱体内设有若干个凹槽，所述若干个凹槽上端面一侧均固设有限位板，若干个所述限位板下端面均焊接有导电块，若干个所述凹槽内均设置有电芯壳体，若干个所述壳体上均开设有通槽，若干个所述电芯壳体内壁均焊接有弹簧一，若干个所述弹簧一远离所述电芯壳体一端均设置有电芯，所述电芯位于所述电芯壳体内部，若干个所述电芯上端面均与所述导电块相抵触，若干个所述电芯壳体下端面均焊接有弹簧二，若干个所述弹簧二远离所述电芯壳体一端均与所述凹槽内壁呈固定连接，若干个所述电芯壳体均与所述通槽铰接。采用上述技术方案，当某个电芯内的电力不足时，先拆卸若干个螺栓，当若干个螺栓均拆卸完毕时，再拆除箱盖，接着再按住电力不足的电芯壳体，通过弹簧二的挤压即可使电芯壳体向内部收缩，之后再通过电芯壳体和通槽的铰接，使电芯壳体远离限位板和导电块，最终再取出电芯，当电芯取出后，再把新的电芯放入至电芯壳体内部，并使电芯壳体内部的弹簧一受到挤压，之后再使电芯壳体复位，直到电芯的上端与导电块相抵触。作为优选，所述电池箱体上端面设有若干个卡槽一，所述电池箱体上端面一侧设置有汇流排，所述汇流排靠近所述电池箱体一侧固设有若干个卡块，若干个所述卡块均位于所述卡槽一内部。采用上述技术方案，通过若干个卡块与卡槽一，使汇流排与电池箱体上端面相连接，汇流排起到了连接多条电性线路的作用。作为优选，所述汇流排远离所述电池箱体一侧设置有输出铜板，所述输出铜板下端面两侧焊接有卡条，所述汇流排靠近所述输出铜板一侧设有两个卡槽二，若干个所述卡条均位于所述卡槽二内部。采用上述技术方案，通过若干个卡条与卡槽二，使输出铜板与汇流排相连接，输出铜板起到了输出电流的作用。作为优选，所述箱盖位于所述输出铜板一侧，所述箱盖靠近所述输出铜板一侧固设有若干个插块，所述输出铜板靠近所述箱盖一侧设有若干个插槽，若干个所述插块均位于所述插槽内部。采用上述技术方案，通过若干个插块与插槽使箱盖与输出铜板相连接，并且箱盖还起到了密封整个电池箱体的作用。作为优选，所述电池箱体外部涂有绝缘层。采用上述技术方案，绝缘层由硅橡胶组成，硅橡胶具有高温稳定性和优艺的绝缘性，并且耐电晕性和耐电弧性也非常好。附图说明图1为实施例的爆炸图；图2为实施例的另一种角度的爆炸图；图3为实施例的剖视图；图4为图3的A部放大图。附图标记：1、电池箱体；2、汇流排；3、输出铜板；4、箱盖；5、螺栓；6、卡槽一；7、卡槽二；8、插槽；9、卡块；10、卡条；11、插块；12、凹槽；13、限位板；14、电芯壳体；15、导电块；16、弹簧一；17、弹簧二；18、电芯；19、通槽。具体实施方式以下所述仅是本技术的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本技术思路下的技术方案应当属于本技术的保护范围。同时应当指出，对于本
的普通技术人员而言，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。一种便于安装和维修的组装式电池包，见图1至图4，包括电池箱体1，电池箱体1外部涂有绝缘层，绝缘层由硅橡胶组成，硅橡胶具有高温稳定性和优艺的绝缘性，并且耐电晕性和耐电弧性也非常好。电池箱体1上端面设有若干个卡槽一6，电池箱体1上端面一侧设置有汇流排2，汇流排2靠近电池箱体1一侧固设有若干个卡块9，若干个卡块9均位于卡槽一6内部。通过若干个卡块9与卡槽一6，使汇流排2与电池箱体1上端面相连接，汇流排2起到了连接多条电性线路的作用。汇流排2远离电池箱体1一侧设置有输出铜板3，输出铜板3下端面两侧焊接有卡条10，汇流排2靠近输出铜板3一侧设有两个卡槽二7，若干个卡条10均位于卡槽二7内部。通过若干个卡条10与卡槽二7，使输出铜板3与汇流排2相连接，输出铜板3起到了输出电流的作用。箱盖4位于输出铜板3一侧，箱盖4靠近输出铜板3一侧固设有若干个插块11，输出铜板3靠近箱盖4一侧设有若干个插槽8，若干个插块11均位于插槽8内部。通过若干个插块11与插槽8使箱盖4与输出铜板3相连接，并且箱盖4还起到了密封整个电池箱体1的作用。箱盖4上设置有若干个螺栓5，若干个螺栓5均穿设箱盖4、汇流排2和输出铜板3，且与电池箱体1螺纹连接，电池箱体1内设有若干个凹槽12，若干个凹槽12上端面一侧均固设有限位板13，若干个限位板13下端面均焊接有导电块15，若干个凹槽12内均设置有电芯壳体14，若干个壳体上均开设有通槽19，若干个电芯壳体14内壁均焊接有弹簧一16，若干个弹簧一16远离电芯壳体14一端均设置有电芯18，电芯18位于电芯壳体14内部，若干个电芯18上端面均与导电块15相抵触，若干个电芯壳体14下端面均焊接有弹簧二17，若干个弹簧二17远离电芯壳体14一端均与凹槽12内壁呈固定连接，若干个电芯壳体14均与通槽19铰接。当某个电芯18内的电力不足时，先拆卸若干个螺栓5，当若干个螺栓5均拆卸完毕时，再拆除箱盖4，接着再按住电力不足的电芯壳体14，通过弹簧二17的挤压即可使电芯壳体14向内部收缩，之后再通过电芯壳体14和通槽19的铰接，使电芯壳体14远离限位板13和导电块15，最终再取出电芯18，当电芯18取出后，再把新的电芯18放入至电芯壳体14内部，并使电芯壳体14内部的弹簧一16受到挤压，之后再使电芯壳体14复位，直到电芯18的上端与导电块15相抵触。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于安装和维修的组装式电池包，包括电池箱体(1)，其特征在于，所述电池箱体(1)上方设置有箱盖(4)，所述箱盖(4)上设置有若干个螺栓(5)，所述电池箱体(1)与所述箱盖(4)通过若干个螺栓(5)相固定，所述电池箱体(1)内设有若干个凹槽(12)，所述若干个凹槽(12)上端面一侧均固设有限位板(13)，若干个所述限位板(13)下端面均焊接有导电块(15)，若干个所述凹槽(12)内均设置有电芯壳体(14)，若干个所述壳体上均开设有通槽(19)，若干个所述电芯壳体(14)内壁均焊接有弹簧一(16)，若干个所述弹簧一(16)远离所述电芯壳体(14)一端均设置有电芯(18)，所述电芯(18)位于所述电芯壳体(14)内部，若干个所述电芯(18)上端面均与所述导电块(15)相抵触，若干个所述电芯壳体(14)下端面均焊接有弹簧二(17)，若干个所述弹簧二(17)远离所述电芯壳体(14)一端均与所述凹槽(12)内壁呈固定连接，若干个所述电芯壳体(14)均与所述通槽(19)铰接。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于安装和维修的组装式电池包，包括电池箱体(1)，其特征在于，所述电池箱体(1)上方设置有箱盖(4)，所述箱盖(4)上设置有若干个螺栓(5)，所述电池箱体(1)与所述箱盖(4)通过若干个螺栓(5)相固定，所述电池箱体(1)内设有若干个凹槽(12)，所述若干个凹槽(12)上端面一侧均固设有限位板(13)，若干个所述限位板(13)下端面均焊接有导电块(15)，若干个所述凹槽(12)内均设置有电芯壳体(14)，若干个所述壳体上均开设有通槽(19)，若干个所述电芯壳体(14)内壁均焊接有弹簧一(16)，若干个所述弹簧一(16)远离所述电芯壳体(14)一端均设置有电芯(18)，所述电芯(18)位于所述电芯壳体(14)内部，若干个所述电芯(18)上端面均与所述导电块(15)相抵触，若干个所述电芯壳体(14)下端面均焊接有弹簧二(17)，若干个所述弹簧二(17)远离所述电芯壳体(14)一端均与所述凹槽(12)内壁呈固定连接，若干个所述电芯壳体(14)均与所述通槽(19)铰接。


2.根据权利要求1所述的一种便于安装和维修的组装式电池包，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵奇峰，
申请(专利权)人：绍兴易铭新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33