一种便于组装的卧式驱动轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于组装的卧式驱动轮，包括壳体、转动轴、驱动电机和驱动轮体，所述壳体的左侧连接有保护盖，且保护盖的上表面开设有散热孔，所述保护盖的内侧固定有连接板，且连接板的下方固定有刮片，所述壳体的中部安装有隔板，且隔板的表面开设有开槽，所述隔板的上方设置有驱动电机，所述转动轴连接在壳体的下方，且转动轴的中部固定安装有驱动轮体，所述转动轴的右侧固定有第二转轮，且转动轴的左右两端连接有固定件。该便于组装的卧式驱动轮，设置有卡合在壳体表面的保护盖和散热孔，能够通过保护盖表面倾斜状的散热孔对内部驱动电机工作产生的热量进行消散，提高该装置使用时的散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种便于组装的卧式驱动轮
本技术涉及卧式驱动轮
，具体为一种便于组装的卧式驱动轮。
技术介绍
卧式驱动轮的应用十分广泛，如叉车的前进和后退都是由卧式驱动轮负责驱动，而对于现有的卧式驱动轮来说，还是存在很大的一部分问题，就比如：现有的卧式驱动轮结构较为复杂，不方便驱动轮的组装，且内部驱动装置的散热效果差，不方便去除驱动轮表面粘黏的脏垢，使用不便的问题，因此我们提出一种便于组装的卧式驱动轮，以便解决上述中所存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于组装的卧式驱动轮，以解决上述
技术介绍
提出现有卧式驱动轮结构较为复杂，不方便驱动轮的组装，且内部驱动装置的散热效果差，不方便去除驱动轮表面粘黏的脏垢，使用不便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于组装的卧式驱动轮，包括壳体、转动轴、驱动电机和驱动轮体，所述壳体的左侧连接有保护盖，且保护盖的上表面开设有散热孔，所述保护盖的内侧固定有连接板，且连接板的下方固定有刮片，所述壳体的中部安装有隔板，且隔板的表面开设有开槽，所述隔板的上方设置有驱动电机，且驱动电机的输出端固定安装有第一转轮，并且第一转轮的下方设置有限速轮，所述转动轴连接在壳体的下方，且转动轴的中部固定安装有驱动轮体，所述转动轴的右侧固定有第二转轮，且转动轴的左右两端连接有固定件。优选的，所述保护盖的上方右侧呈“凸”型结构，且保护盖的上方与壳体的上方左侧为卡合连接，并且保护盖通过固定螺钉固定在壳体的表面，同时保护盖表面开设的散热孔呈倾斜状结构。>优选的，所述连接板呈“L”型结构，且连接板下方刮片的下端面与驱动轮体的上端面相贴合，并且刮片的长度与驱动轮体的宽度相等。优选的，所述隔板与壳体为一体化设置，且隔板表面开设的开槽的槽距与限速轮的厚度相等。优选的，所述限速轮与第一转轮和第二转轮均为啮合连接，且限速轮的中部通过转动块转动连接在壳体的内表面。优选的，所述转动轴的两端呈螺纹状结构，且转动轴与壳体和保护盖均为转动连接的拆卸安装结构，并且转动轴与固定件的连接方式为螺纹连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于组装的卧式驱动轮；(1)设置有卡合在壳体表面的保护盖和散热孔，能够通过保护盖表面倾斜状的散热孔对内部驱动电机工作产生的热量进行消散，提高该装置使用时的散热效果；(2)设置有连接板和刮片，能够方便通过连接板下方的刮片对驱动轮体表面粘黏的脏垢进行刮除，方便驱动轮体的清理，提高该装置的使用效果；(3)设置有固定螺钉和可拆卸安装的转动轴，能够通过旋转转动两端的固定件并配合固定螺钉的使用，方便保护盖与壳体相互分离的同时，使转动轴表面的驱动轮体育壳体相互拆分，进而方便了该装置的组装。附图说明图1为本技术正剖视结构示意图；图2为本技术隔板俯视结构示意图；图3为本技术限速轮侧剖视结构示意图。图中：1、壳体；2、保护盖；3、散热孔；4、连接板；5、刮片；6、固定螺钉；7、隔板；8、驱动电机；9、第一转轮；10、转动块；11、限速轮；12、转动轴；13、第二转轮；14、驱动轮体；15、固定件；16、开槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种便于组装的卧式驱动轮，包括壳体1、保护盖2、散热孔3、连接板4、刮片5、固定螺钉6、隔板7、驱动电机8、第一转轮9、转动块10、限速轮11、转动轴12、第二转轮13、驱动轮体14、固定件15和开槽16，壳体1的左侧连接有保护盖2，且保护盖2的上表面开设有散热孔3，保护盖2的内侧固定有连接板4，且连接板4的下方固定有刮片5，壳体1的中部安装有隔板7，且隔板7的表面开设有开槽16，隔板7的上方设置有驱动电机8，且驱动电机8的输出端固定安装有第一转轮9，并且第一转轮9的下方设置有限速轮11，转动轴12连接在壳体1的下方，且转动轴12的中部固定安装有驱动轮体14，转动轴12的右侧固定有第二转轮13，且转动轴12的左右两端连接有固定件15。如图1和图2中保护盖2的上方右侧呈“凸”型结构，且保护盖2的上方与壳体1的上方左侧为卡合连接，并且保护盖2通过固定螺钉6固定在壳体1的表面，同时保护盖2表面开设的散热孔3呈倾斜状结构，方便了该装置的散热，连接板4呈“L”型结构，且连接板4下方刮片5的下端面与驱动轮体14的上端面相贴合，并且刮片5的长度与驱动轮体14的宽度相等，方便清理驱动轮体14表面的脏垢，隔板7与壳体1为一体化设置，且隔板7表面开设的开槽16的槽距与限速轮11的厚度相等，方便了限速轮11的转动。如图1和图3中限速轮11与第一转轮9和第二转轮13均为啮合连接，且限速轮11的中部通过转动块10转动连接在壳体1的内表面，方便驱动轮体14驱动转动，转动轴12的两端呈螺纹状结构，且转动轴12与壳体1和保护盖2均为转动连接的拆卸安装结构，并且转动轴12与固定件15的连接方式为螺纹连接，方便了该装置的组装。工作原理：首先，根据图1和图3所示，在使用该装置时，先将该装置进行组装，具体操作如下，先将中部安装有驱动轮体14的转动轴12卡入壳体1表面的连接孔，并使转动轴12表面的第二转轮13与壳体1内侧的限速轮11相互啮合，再通过固定件15将壳体1后侧的转动轴12进行固定，再将保护盖2的上方卡在壳体1的上方，并通过固定螺钉6将保护盖2固定在壳体1的表面，最后再通过固定件15将保护盖2上的转动轴12固定住，进而方便了该装置的组装，以便该装置的正常使用；如图1和图2所示，在使用时保护盖2表面的倾斜状开设的散热孔3，能够有效的散出壳体1内侧隔板7上方驱动电机8工作产生的热量，进而提高了该装置的散热效果，同时保护盖2内侧连接板4下方的刮片5，能够有效的刮除驱动轮体14表面粘黏的脏垢，隔板7表面的开槽16，方便了限速轮11的转动，提高该装置的实用性，这就是该便于组装的卧式驱动轮的使用原理，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于组装的卧式驱动轮，包括壳体(1)、转动轴(12)、驱动电机(8)和驱动轮体(14)，其特征在于：所述壳体(1)的左侧连接有保护盖(2)，且保护盖(2)的上表面开设有散热孔(3)，所述保护盖(2)的内侧固定有连接板(4)，且连接板(4)的下方固定有刮片(5)，所述壳体(1)的中部安装有隔板(7)，且隔板(7)的表面开设有开槽(16)，所述隔板(7)的上方设置有驱动电机(8)，且驱动电机(8)的输出端固定安装有第一转轮(9)，并且第一转轮(9)的下方设置有限速轮(11)，所述转动轴(12)连接在壳体(1)的下方，且转动轴(12)的中部固定安装有驱动轮体(14)，所述转动轴(12)的右侧固定有第二转轮(13)，且转动轴(12)的左右两端连接有固定件(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于组装的卧式驱动轮，包括壳体(1)、转动轴(12)、驱动电机(8)和驱动轮体(14)，其特征在于：所述壳体(1)的左侧连接有保护盖(2)，且保护盖(2)的上表面开设有散热孔(3)，所述保护盖(2)的内侧固定有连接板(4)，且连接板(4)的下方固定有刮片(5)，所述壳体(1)的中部安装有隔板(7)，且隔板(7)的表面开设有开槽(16)，所述隔板(7)的上方设置有驱动电机(8)，且驱动电机(8)的输出端固定安装有第一转轮(9)，并且第一转轮(9)的下方设置有限速轮(11)，所述转动轴(12)连接在壳体(1)的下方，且转动轴(12)的中部固定安装有驱动轮体(14)，所述转动轴(12)的右侧固定有第二转轮(13)，且转动轴(12)的左右两端连接有固定件(15)。


2.根据权利要求1所述的一种便于组装的卧式驱动轮，其特征在于：所述保护盖(2)的上方右侧呈“凸”型结构，且保护盖(2)的上方与壳体(1)的上方左侧为卡合连接，并且保护盖(2)通过固定螺钉(6)固定在壳体(1)的表面，同时保护盖(2)表面开...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，张磊，
申请(专利权)人：杭州拜特机器人有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33