一种带自检刹车气缸的固定座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带自检刹车气缸的固定座，包括固定板，所述固定板的侧壁设有与其相抵的两个安装板，两个所述安装板均与固定板的侧壁滑动连接，两个所述安装板的侧壁贯穿设有多个安装孔，所述固定板的侧壁固定连接有两个为一组的四个限位块，两个所述安装板之间设有两个调节机构，两个所述调节机构分别贯穿相对的两个限位块的侧壁并与其转动连接，所述固定板远离两个安装板的侧壁固定连接有定位板，所述定位板的侧壁贯穿设有多个定位孔。本实用新型专利技术结构合理，不仅可以调节可以调节两个安装板之间的距离，进而适用于固定不同的自检刹车气缸，也可以增加固定板与外界设备连接的稳定性，减少固定孔受力，增加固定板的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种带自检刹车气缸的固定座
本技术涉及刹车气缸
，尤其涉及一种带自检刹车气缸的固定座。
技术介绍
以扣件扣合于螺栓底端而构成，以供滤水器、饮水机的水龙头或其它的物品锁固位置不脱离；固定座多种多样，比如自检刹车气缸有与其相对应的固定座，是为了便于检测自检刹车气缸；目前的自检刹车气缸固定座其型号固定，只能适用于一种自检刹车气缸，适用范围小；其次，现有的自检刹车气缸固定座稳定性不足，使用时底座与连接件之间的压力，长时间使用会使得安装孔等变大变形，降低其使用寿命。如何能够使得底座的适用性更好且与外界设备连接的更加稳定，是目前亟需解决的问题，因此我们设计了一种带自检刹车气缸的固定座来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带自检刹车气缸的固定座，其不仅可以调节可以调节两个安装板之间的距离，进而适用于固定不同的自检刹车气缸，也可以增加固定板与外界设备连接的稳定性，减少固定孔受力，增加固定板的使用寿命。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种带自检刹车气缸的固定座，包括固定板，所述固定板的侧壁设有与其相抵的两个安装板，两个所述安装板均与固定板的侧壁滑动连接，两个所述安装板的侧壁贯穿设有多个安装孔，所述固定板的侧壁固定连接有两个为一组的四个限位块，两个所述安装板之间设有两个调节机构，两个所述调节机构分别贯穿相对的两个限位块的侧壁并与其转动连接。优选地，所述固定板远离两个安装板的侧壁固定连接有定位板，所述定位板的侧壁贯穿设有多个定位孔。优选地，所述调节机构包括贯穿两个限位块侧壁的转动块，所述转动块与两个限位块的侧壁转动连接，所述转动块的两端侧壁分别固定连接有第一螺纹杆和第二螺纹杆，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆分别贯穿相对的安装板的侧壁并与其螺纹连接，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹方向相反。优选地，所述固定板的侧壁贯穿设有多个通风槽和多个固定孔。优选地，所述定位板和固定板通过浇筑一体成型，且所述定位板的拐角均呈弧形打磨设置。优选地，四个所述限位块的材质均为不锈钢材质，且四个所述限位块均通过焊接的方式与固定板相连接。本技术与现有技术相比，其有益效果为：1、本技术，通过转动转动块，可以实现第一螺纹杆和第二螺纹杆的转动，由于第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹方向相反，因此可以实现两个安装板相对或者相反运动，如此，可以适应不同型号的气缸，适用性较广且便于操作。2、本技术，通过在固定板侧壁设有定位板，可以有效增加固定板与外接设备连接的稳定性，也可以减少固定孔受压力程度，增加固定板的使用寿命。综上所述，本技术结构合理，不仅可以调节可以调节两个安装板之间的距离，进而适用于固定不同的自检刹车气缸，也可以增加固定板与外界设备连接的稳定性，减少固定孔受力，增加固定板的使用寿命。附图说明图1为本技术提出的一种带自检刹车气缸的固定座的立体结构图；图2为本技术提出的一种带自检刹车气缸的固定座的侧视立体结构示意图；图3为本技术提出的一种带自检刹车气缸的固定座的俯视图。图中：1固定板、2定位板、3安装板、4第一螺纹杆、5通风槽、6固定孔、7定位孔、8安装孔、9第二螺纹杆、10转动块、11限位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种带自检刹车气缸的固定座，包括固定板1，固定板1的侧壁贯穿设有多个通风槽5和多个固定孔6，通过固定孔6便于将固定板1固定在外界设备上；固定板1的侧壁设有与其相抵的两个安装板3，固定板1远离两个安装板3的侧壁固定连接有定位板2，定位板2和固定板1通过浇筑一体成型，且定位板2的拐角均呈弧形打磨设置，定位板2的侧壁贯穿设有多个定位孔7，通过定位孔7可以将定位板2与外界设备相连接，如此可以有效增加固定板1与外界设备连接的稳定性。两个安装板3均与固定板1的侧壁滑动连接，两个安装板3的侧壁贯穿设有多个安装孔8，便于与自检刹车气缸相连接；固定板1的侧壁固定连接有两个为一组的四个限位块11，四个限位块11的材质均为不锈钢材质，且四个限位块11均通过焊接的方式与固定板1相连接，两个安装板3之间设有两个调节机构，两个调节机构分别贯穿相对的两个限位块11的侧壁并与其转动连接。具体的，调节机构包括贯穿两个限位块11侧壁的转动块10，转动块10与两个限位块11的侧壁转动连接，转动块10的两端侧壁分别固定连接有第一螺纹杆4和第二螺纹杆9，第一螺纹杆4和第二螺纹杆9分别贯穿相对的安装板3侧壁并与其螺纹连接，第一螺纹杆4和第二螺纹杆9的螺纹方向相反，通过转动转动块10可以实现第一螺纹杆4和第二螺纹杆9的转动，由于第一螺纹杆4和第二螺纹杆9螺纹方向相反且安装板3在固定板1的限位下无法转动，因此，第一螺纹杆4和第二螺纹杆9的转动，可以实现两个安装板3相对或者相反运动，如此可以放置不同的型号的刹车气缸。本技术中，当需要检测自检刹车气缸时，首先使用连接件用过固定孔6和定位孔7，将固定板1和定位板2与外接固定设备固定在一起，有效的增加固定板1与外界设备连接的稳定性。然后将自检刹车气缸放置在两个安装板3之间，然后转动转动块10，由于第一螺纹杆4和第二螺纹杆9螺纹方向相反，且安装板3在固定板1的限位下无法转动，因此第一螺纹杆4和第二螺纹杆9的转动，可以实现两个安装板3相对或者相反运动，直至两个安装板3靠近自检刹车气缸，通过螺栓等连接件将气缸与安装孔8相连接，如此，实现对自检刹车气缸的固定，便于下一步检测。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带自检刹车气缸的固定座，包括固定板（1），其特征在于，所述固定板（1）的侧壁设有与其相抵的两个安装板（3），两个所述安装板（3）均与固定板（1）的侧壁滑动连接，两个所述安装板（3）的侧壁贯穿设有多个安装孔（8），所述固定板（1）的侧壁固定连接有两个为一组的四个限位块（11），两个所述安装板（3）之间设有两个调节机构，两个所述调节机构分别贯穿相对的两个限位块（11）的侧壁并与其转动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种带自检刹车气缸的固定座，包括固定板（1），其特征在于，所述固定板（1）的侧壁设有与其相抵的两个安装板（3），两个所述安装板（3）均与固定板（1）的侧壁滑动连接，两个所述安装板（3）的侧壁贯穿设有多个安装孔（8），所述固定板（1）的侧壁固定连接有两个为一组的四个限位块（11），两个所述安装板（3）之间设有两个调节机构，两个所述调节机构分别贯穿相对的两个限位块（11）的侧壁并与其转动连接。


2.根据权利要求1所述的一种带自检刹车气缸的固定座，其特征在于，所述固定板（1）远离两个安装板（3）的侧壁固定连接有定位板（2），所述定位板（2）的侧壁贯穿设有多个定位孔（7）。


3.根据权利要求2所述的一种带自检刹车气缸的固定座，其特征在于，所述调节机构包括贯穿两个限位块（11）侧壁的转动块（10），所述转动块（10）与两个限...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴永祥，刘日权，凌建军，钟克全，陈章辉，林利红，
申请(专利权)人：中山市凯丰源金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44