【技术实现步骤摘要】
双面碟刹桥式拉杆的复位结构
本技术涉及自行车、电动自行车、摩托车和机动小型车辆中使用的拉线式碟盘刹车制动器，具体来说就是拉线式机械碟刹的几个零件的改进结构。
技术介绍
自行车、电动自行车、摩托车和机动小型车辆中使用的拉线式机械碟刹是广泛使用的产品，但在电动自行车、摩托车和机动小型车辆中使用的拉线式机械碟刹不能沿用自行车的拉线式机械碟刹的拉杆复位结构，因为自行车常用螺丝旋压固定钢丝线，这样做安全性不足，易发生刹车钢丝线脱落的现象。电动自行车、摩托车和机动小型车辆重量和速度更大，更危险，需要更可靠的拉杆复位结构。
技术实现思路
针对上述现有的技术存在的不足，本技术双面碟刹桥式拉杆的复位结构的目的在于：用一种可靠的双面碟刹桥式拉杆的复位结构，防止发生刹车钢丝线脱落，用螺帽调节的方式方便消费者使用。实现本技术的技术方案是这样的：一种双面碟刹桥式拉杆的复位结构，包括桥式拉杆、复位压簧、拉簧、调节螺杆和调节螺帽组成，所述的桥式拉杆采用一体式的钢板冲压构造或者铝合金锻造结构，其顶部有一突出的延伸部位，该延伸部位上有一个通孔；所述的拉簧一端钩挂在桥式拉杆上，另一端钩挂在刹车体上；所述的调节螺杆穿过桥式拉杆的通孔，其前端与钢丝拉线连接；所述的调节螺帽与调节螺杆之间形成活动螺纹配合。所述的桥式拉杆的复位力来自复位压簧和拉簧；桥式拉杆仅在拉簧的作用下也可形成有效复位。所述的调节螺帽内部的孔分为两段，靠近小直径一段是直孔，靠近大头一段是和调节螺杆配合的螺丝孔。本技术的有益效果是：防止发生刹车钢...
【技术保护点】
1.一种双面碟刹桥式拉杆的复位结构，包括桥式拉杆(1)、复位压簧(2)、拉簧(3)、调节螺杆(4)和调节螺帽(5)组成，其特征在于：所述的桥式拉杆(1)采用一体式的钢板冲压构造或者铝合金锻造结构，其顶部有一突出的延伸部位，该延伸部位上有一个通孔；所述的拉簧(3)一端钩挂在桥式拉杆(1)上，另一端钩挂在刹车体(6)上；所述的调节螺杆(4)穿过桥式拉杆(1)的通孔，其前端与钢丝拉线连接；所述的调节螺帽(5)与调节螺杆(4)之间形成活动螺纹配合。/n
【技术特征摘要】
1.一种双面碟刹桥式拉杆的复位结构，包括桥式拉杆(1)、复位压簧(2)、拉簧(3)、调节螺杆(4)和调节螺帽(5)组成，其特征在于：所述的桥式拉杆(1)采用一体式的钢板冲压构造或者铝合金锻造结构，其顶部有一突出的延伸部位，该延伸部位上有一个通孔；所述的拉簧(3)一端钩挂在桥式拉杆(1)上，另一端钩挂在刹车体(6)上；所述的调节螺杆(4)穿过桥式拉杆(1)的通孔，其前端与钢丝拉线连接；所述的调节螺帽(5)与调节螺杆(...
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