一种装载机用前后车架连接机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装载机用前后车架连接机构，它包括前车架、销轴压板、主销轴、限位块、铰接体、转向油缸、后车架。前车架和后车架通过铰接体与主销轴进行连接，实现了左右与上下两个方向的相对旋转运动，同时限位块限制了上下方向旋转的角度，销轴压板用于固定主销轴。本实用新型专利技术实现了装载机在不同路面行驶时，前后车架支撑处于不同平面时能够实现摆动，同时前后车架在转向油缸的作用下可实现左右转向，该车架具有使车辆在行驶时转向灵活，能够更好的贴合地面的特点，且此装载机车架的连接结构强度高，结构简单，便于维护，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种装载机用前后车架连接机构
本技术涉及装载机领域，更具体的说涉及一种具有装载机用前后车架连接机构。
技术介绍
目前装载机常用的前后车架连接方式主要有以下几种，授权公告号为CN205239639U的技术专利公布的一种装载机前后车架的铰接结构，其主要解决了装载机铰接处易松动、影响整机及操作人员安全性的问题，但因为其上下旋转主要依靠关节轴承的作用，其对于润滑条件的要求较高，且关节轴承压板固定螺栓空间有限，布置紧凑，一旦固定螺栓松动，整套结构极易损坏，不易维修。申请公布号为CN103786537A的专利技术申请专利公布的是使用上下球铰安装的一种新型装载机前后车架铰接结构，虽然这种结构具有结构简单，转向角度大等特点，但仅适用于小型装载机，对于装载重量1t以上的装载机，目前还很难找到适用的球铰，因此该结构有一定的使用局限。鉴于以上，本技术专利着重解决装载机车架铰接连接轴润滑困难，连接强度难保证，维修复杂等问题，故有本案产生。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的车架铰接连接轴润滑困难的问题，而提出的一种装载机用前后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装载机用前后车架连接机构，其特征在于：包括前车架（1）、主销轴（3）、铰接体（5）和后车架（7）；所述前车架（1）后端具有上夹板和下夹板，上夹板和下夹板上均开设有销孔，所述铰接体（5）分为轴套部和转轴体；所述轴套部置于上夹板和下夹板之间，所述主销轴（3）贯穿于上夹板的销孔、轴套部、下夹板的销孔；所述后车架（7）前端具有销孔，所述转轴体插置于该销孔内转动；所述转轴体的径向垂直于铰接体（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种装载机用前后车架连接机构，其特征在于：包括前车架（1）、主销轴（3）、铰接体（5）和后车架（7）；所述前车架（1）后端具有上夹板和下夹板，上夹板和下夹板上均开设有销孔，所述铰接体（5）分为轴套部和转轴体；所述轴套部置于上夹板和下夹板之间，所述主销轴（3）贯穿于上夹板的销孔、轴套部、下夹板的销孔；所述后车架（7）前端具有销孔，所述转轴体插置于该销孔内转动；所述转轴体的径向垂直于铰接体（5）。


2.根据权利要求1所述的一种装载机用前后车架连接机构，其特征在于：所述上夹板和下夹板的表面分别设置有用于固定主销轴（3）的销轴压板（2），销轴压板（2）通过销轴压板固定螺栓（8）进行固定。


3.根据权利要求1所述的一种装载机用前后车架连接机构，其特征在于：所述上夹板的销孔和下夹板的销孔位置均设置有第一无油轴承（9）。


4.根据权利要求1所述的一种装载机用前后车架连接机构，其特征在于：所述铰接体（5）的转轴体两端分别设置有一个第二无油轴承（10），转轴体的后端具有压盖（12），...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈均钧，沈玉涛，常永松，魏永鑫，
申请(专利权)人：江苏上骐重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32