一种改进的汽车后梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进的汽车后梁，包括后梁上片及后梁下片，上片主体任意一侧设置有侧板，侧板上开有若干第一连接孔，上片主体上还开有第二连接孔、第三连接孔及第四连接孔，上片主体下表面的边沿设置有凸台，上片主体内部垂直设置有若干T型支架，后梁下片两侧均开有若干第五连接孔，下片主体上开有第六连接孔、第七连接孔、第八连接孔及第三通孔，下片主体上表面的边沿设置有凹槽，下片主体上表面的边沿所设置的凹槽与上片主体下表面的边沿所设置的凸台相配合，下片主体内部横向还设置有若干加强横杆，加强横杆上所开的圆形插槽与上片主体内部的T型支架底部相匹配，本实用新型专利技术无论是纵向、横向还是内部支撑强度均有提升，稳定性大大提高。

【技术实现步骤摘要】
一种改进的汽车后梁
本技术涉及汽车领域，尤其涉及汽车后梁技术，具体为一种改进的汽车后梁。
技术介绍
汽车后梁悬挂是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，以减小车辆的摇晃，保持车辆的平稳。传统汽车后梁仅为一个横梁板，结构刚度较差，从而导致稳定性和操控性较差，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种改进的汽车后梁，上片主体内部设置有T型支架，下片主体内部设置有与T型支架配合的加强横杆，使上片主体及下片主体横向支撑力大大提高，上片主体下表面的边沿设置有凸台，下片主体上表面的边沿设置有与凸台配合的凹槽，使安装更加快捷且具有良好的闭合性，同样能提高整体强度，上片主体一侧设置有侧板，通过侧板上的第一连接孔与下片主体两侧的第五连接孔相配合，保证了后梁整体的横向强度，上片主体一侧下端及下片主体同一侧的上端均开有排气槽，上片主体所开的排气槽与下片主体所开的排气槽位置相对应，具有良好的排气、散热性能，结构合理，稳定性大大提升，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进的汽车后梁，其特征在于：包括后梁上片及后梁下片；/n后梁上片，所述后梁上片包括上片主体（1）、侧板（2）、第一连接孔（3）、第二连接孔（4）、第三连接孔（5）、第四连接孔（6）、平板（7）、第一通孔（8）、第二通孔（9）、转向器安装孔（10）、凸台（11）及T型支架（12）；所述上片主体（1）任意一侧设置有侧板（2），所述侧板（2）上开有若干第一连接孔（3），所述上片主体（1）上开有第二连接孔（4）、第三连接孔（5）及第四连接孔（6），所述上片主体（1）位于第三连接孔（5）和第四连接孔（6）之间设置有平板（7），所述平板（7）上开有第一通孔（8）和第二通孔（9），所述上片主体（1）...

【技术特征摘要】
1.一种改进的汽车后梁，其特征在于：包括后梁上片及后梁下片；
后梁上片，所述后梁上片包括上片主体（1）、侧板（2）、第一连接孔（3）、第二连接孔（4）、第三连接孔（5）、第四连接孔（6）、平板（7）、第一通孔（8）、第二通孔（9）、转向器安装孔（10）、凸台（11）及T型支架（12）；所述上片主体（1）任意一侧设置有侧板（2），所述侧板（2）上开有若干第一连接孔（3），所述上片主体（1）上开有第二连接孔（4）、第三连接孔（5）及第四连接孔（6），所述上片主体（1）位于第三连接孔（5）和第四连接孔（6）之间设置有平板（7），所述平板（7）上开有第一通孔（8）和第二通孔（9），所述上片主体（1）两端的两侧均开有转向器安装孔（10），所述上片主体（1）下表面的边沿设置有凸台（11），所述上片主体（1）内部垂直设置有若干T型支架（12）；
后梁下片，所述后梁下片包括下片主体（13）、第五连接孔（14）、第六连接孔（15）、第七连接孔（16）、第八连接孔（17）、第三通孔（18）、加强横杆（19）及凹槽（20）；所述下片主体（13）两侧均开有若干第五连接孔（14），所述第五连接孔（14）与上片主体（1）一侧的侧板（2）上所开的第一连接孔（3）相对应，所述下片主体（13）上开有第六连接孔（15）、第七连接孔（16）、第八连接孔（17）及第三通孔（18），所述第六连接孔（15）的位置与上片主体（1）上所开的第二连接孔（4）的位置相对应，所述第七连接孔（16）的位置与上片主体（1）上所开的第三连接孔（5）的位置相对应，所述第八连接孔（17）的位置与上片主体（1）上所开的第四连接孔（6）的位置相对应，所述第三通孔（18）与平板（7）上所开第一通孔（8）的位置相对应，所述下片主体（13）上表面的边沿设置有凹槽（20），所述下片主体（13）上表面的边沿...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伯生，
申请(专利权)人：上海元禾汽车零件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31