一种箱体锁盖的补排气结构制造技术

一种箱体锁盖的补排气结构，包括上盖、底盖、锁体、所述的底盖底端设置有数个透气孔,所述的底盖内底端设置有底座总成，所述的底座总成由底座和防水透气膜相连接组成。所述的防水透气膜(42)为膨体聚四氟乙烯材料，该材料需满足的条件为透气量30L/cm

【技术实现步骤摘要】
一种箱体锁盖的补排气结构
本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种箱体锁盖的补排气结构。
技术介绍
汽车油箱锁盖、尿素箱锁盖的补排气功能，原理是箱体内外压在差达到一定数值，在能克服阀内的弹簧压力时，开始进行补排气；内外压差减小后，在弹簧的作用下，阀门关闭，补排气结束。而原传统结构的油箱锁盖、尿素箱锁盖等若要实现补排气功能，需要额外增加底板、压板、橡胶圈、压簧等四个零件以上才能实现补排气功能，该结构零件多、成本较高、装配繁琐。因此，专利技术一种结构简单，带补排气功能的箱体锁盖补排气结构很重要。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种箱体锁盖的补排气结构，解决传统带补排气功能的汽车油箱锁盖、尿素箱锁盖等结构零件多、成本较高和装配繁琐的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种箱体锁盖的补排气结构，包括上盖、底盖、锁体，所述的底盖底端设置有数个透气孔,所述的底盖内底端设置有底座总成，所述的底座总成由底座和透气膜连接组成。进一步地，为使防水透气膜能更好地防水防尘，保持适当的透气性，能承受一定的压力，所述的防水透气膜为膨体聚四氟乙烯材料，该材料需满足的条件为透气量30L/cm2/H，厚度0.18～0.22mm，耐水压≥10米，防护等级IP67。本技术提供的箱体锁盖的补排气结构采用透气膜原理，只需增加底座和透气膜两个零件，结构简单，成本低，装配方便。透气膜可以实时进行补排气，补排气过程中仍旧可以保证零件的防尘、防水性能。以下将结合附图和实施例，对本技术进行较为详细的说明。附图说明图1为本技术一种箱体锁盖的补排气结构剖视图。图2为本技术中底座总成结构剖视图。具体实施方式如图1所示的一种箱体锁盖的补排气结构，包括上盖1、底盖2、锁体3，所述的底盖2底端设置有数个透气孔21,所述的底盖2内底端设置有底座总成4。如图2所示，该底座总成4由底座41和透气膜42组成，所述的底座41和透气膜42可采用超声波焊接、双面胶粘连等方式相连接。为使防水透气膜能更好地防水防尘，保持适当的透气性，能承受一定的压力，所述的防水透气膜为膨体聚四氟乙烯材料(ePTFE)，该材料需满足的条件为透气量30L/cm2/H，厚度0.18～0.22mm，耐水压≥10米，防护等级IP67。装备锁盖时，先将底座总成4安装在底盖2内底端凸台的凹槽内，再安装上锁体3，最后装配好上盖1。在油箱锁盖内部与外界存在压差的情况下，油箱内的气体可通过底盖2底端的通气孔11，再经过透气膜42进入锁盖内部，从而到达外部环境；反之，外部的气体也可进入锁盖内部，进一步通过透气膜42和底盖2的通气孔21进入油箱内部。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的均落在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种箱体锁盖的补排气结构，包括上盖(1)、底盖(2)、锁体(3)、其特征是，所述的底盖(2)底端设置有数个透气孔(21),所述的底盖(2)内底端设置有底座总成(4)，所述的底座总成(4)由底座(41)和防水透气膜(42)连接组成。/n

【技术特征摘要】
1.一种箱体锁盖的补排气结构，包括上盖(1)、底盖(2)、锁体(3)、其特征是，所述的底盖(2)底端设置有数个透气孔(21),所述的底盖(2)内底端设置有底座总成(4)，所述的底座总成(4)由底座(41)和防水透气膜(42)连接组成。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王进丁，鲍文凯，李宏志，徐晖，
申请(专利权)人：昌辉汽车电器黄山股份公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34