一种车联网数据通讯方法、装置、设备和介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车联网数据通讯方法、装置、设备和介质，所述方法通过数据定义及序列化编码的方式，对原始业务数据和车辆标识数据进行数据处理，得到原始业务数据和车辆标识数据的编码序列，将所述编码序列模块化，得到车联网数据通讯协议。基于车联网数据通讯协议和预设的通讯机制，车端和车联网之间进行双向通讯，车端上传数据到车联网，车联网传输远程操作到车端。本方法通过数值定义和序列化编码的方式，使得编码更简洁明快，成本更低，且编写出的代码二次开发更便捷。本方法还在通讯协议加入了车路协同其他设备，使得车端、车联网和道路智能设备能够进行三方交互，提高了智能化程度。

【技术实现步骤摘要】
一种车联网数据通讯方法、装置、设备和介质
本专利技术涉及车联网通讯领域，尤其涉及一种车联网数据通讯方法、装置、设备和介质。
技术介绍
智能网联汽车为搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车辆与车联网等智能设备进行信息交换共享的功能，智能网联汽车还具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等其他功能。在智能网联汽车中，车辆会与车联网采用预设的智能网联通讯协议进行双向通讯，在现有技术中，当前行业主流的智能网联通讯协议过于复杂。主流的智能网联通讯协议仅包括车辆与车联网之间进行通讯的方式，且由于主流的智能网联通讯协议不易进行二次开发，因此无法支持车辆与道路上的智能通讯设备之间的通讯，不利于智能网联汽车在车路协同功能上的的开发和升级。
技术实现思路
本专利技术提供了一种车联网数据通讯方法、装置、设备和介质，使得编码更简洁，成本更低，且编写出的代码二次开发更便捷。一方面，本专利技术提供了一种车联网数据通讯方法，所述方法包括：获取车端与车联网之间通讯的原始业务数据；获取车辆标识数据；对所述原始业务数据和所述车辆标识数据进行数据定义和序列化编码，得到所述原始业务数据的编码序列和所述车辆标识数据的编码序列；对所述原始业务数据的编码序列和所述车辆标识数据的编码序列进行模块化处理，得到所述原始业务数据的传输编码数据和所述车辆标识数据的传输编码数据；基于预设的车联网数据通讯协议，所述车端与所述车联网之间双向传输所述原始业务数据的传输编码数据和所述车辆标识数据的传输编码数据。另一方面提供了一种车联网数据通讯装置，所述装置包括：原始业务数据获取模块、车辆标识数据获取模块、数据处理模块、传输数据获得模块和双向通讯模块；所述原始业务数据获取模块用于获取车端与车联网之间通讯的原始业务数据；所述车辆标识数据获取模块用于获取当前车辆的车辆标识数据；所述数据处理模块用于对所述原始业务数据和所述车辆标识数据进行数据定义和序列化编码，得到所述原始业务数据的编码序列和所述车辆标识数据的编码序列；所述传输数据获得模块用于对所述原始业务数据的编码序列和所述车辆标识数据的编码序列进行模块化处理，得到所述原始业务数据的传输编码数据和所述车辆标识数据的传输编码数据；所述双向通讯模块用于基于预设的车联网数据通讯协议，所述车端与所述车联网之间双向传输所述原始业务数据的传输编码数据和所述车辆标识数据的传输编码数据。另一方面提供了一种设备，所述设备包括处理器和存储器，所述存储器中存储有至少一条指令或至少一段程序，所述至少一条指令或所述至少一段程序由所述处理器加载并执行以实现如上述所述的一种车联网数据通讯方法。另一方面提供了一种存储介质，所述存储介质包括处理器和存储器，所述存储器中存储有至少一条指令或至少一段程序，所述至少一条指令或所述至少一段程序由所述处理器加载并执行以实现如上述所述的一种车联网数据通讯方法。本专利技术提供的一种车联网数据通讯方法、装置、设备和介质，所述方法通过数据定义及序列化编码的方式，对原始业务数据和车辆标识数据进行数据处理，得到原始业务数据和车辆标识数据的编码序列，将所述编码序列模块化，得到车联网数据通讯协议。基于车联网数据通讯协议和预设的通讯机制，车端和车联网之间进行双向通讯，车端上传数据到车联网，车联网传输远程操作到车端。本方法通过数值定义和序列化编码的方式，使得编码更简洁明快，成本更低，且编写出的代码二次开发更便捷。本方法还在通讯协议加入了车路协同其他设备，使得车端、车联网和道路智能设备能够进行三方交互，提高了智能化程度。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种车联网数据通讯方法的应用场景示意图；图2为本专利技术实施例提供的一种车联网数据通讯方法的流程图；图3为本专利技术实施例提供的一种车联网数据通讯方法中得到原始业务数据的序列编码和车辆标识数据的序列编码的流程图；图4为本专利技术实施例提供的一种车联网数据通讯方法中得到所述车辆数据的数据定义信息的方法流程图；图5为本专利技术实施例提供的一种车联网数据通讯方法中车端与所述车联网之间双向通讯的方法流程图；图6为本专利技术实施例提供的一种车联网数据通讯方法中车端向所述车联网上传数据的方法流程图；图7为本专利技术实施例提供的一种车联网数据通讯方法中车端激活的传输示意图；图8为本专利技术实施例提供的一种车联网数据通讯方法中定时上传的传输示意图；图9为本专利技术实施例提供的一种车联网数据通讯方法中上传电池管理状态数据的传输示意图；图10为本专利技术实施例提供的一种车联网数据通讯方法中上报行程记录的传输示意图；图11为本专利技术实施例提供的一种车联网数据通讯方法中上传诊断记录的传输示意图；图12为本专利技术实施例提供的一种车联网数据通讯方法中上传指定事件记录的传输示意图；图13为本专利技术实施例提供的一种车联网数据通讯方法中上传请求认证原文数据的传输示意图；图14为本专利技术实施例提供的一种车联网数据通讯方法中通过双向认证链路申请证书的传输示意图；图15为本专利技术实施例提供的一种车联网数据通讯方法中通过单向认证链路申请证书的传输示意图；图16为本专利技术实施例提供的一种车联网数据通讯方法中上传X-CALL事件的传输示意图；图17为本专利技术实施例提供的一种车联网数据通讯方法中上传紧急状态事件的传输示意图；图18为本专利技术实施例提供的一种车联网数据通讯方法中发送远程操控指令的传输示意图；图19为本专利技术实施例提供的一种车联网数据通讯方法中发送远程查询指令的传输示意图；图20为本专利技术实施例提供的一种车联网数据通讯方法中发送远程配置指令的传输示意图；图21为本专利技术实施例提供的一种车联网数据通讯方法中发送远程诊断指令的传输示意图；图22为本专利技术实施例提供的一种车联网数据通讯方法中恢复工厂设置的传输示意图；图23为本专利技术实施例提供的一种车联网数据通讯方法中远程预约充电的传输示意图；图24为本专利技术实施例提供的一种车联网数据通讯方法中取消预约充电的传输示意图；图25为本专利技术实施例提供的一种车联网数据通讯方法中远程禁止上电和解除禁止上电的传输示意图；图26为本专利技术实施例提供的一种车联网数据通讯方法中远程锁车门的传输示意图；图27为本专利技术实施例提供的一种车联网数据通讯方法中远程解锁车门的传输示意图；图28为本专利技术实施例提供的一种车联网数据通讯方法中远程锁后备箱的传输示意图；图29为本专利技术实施例提供的一种车联网数据通讯方法中远程解锁后备箱的传输示意图；图30本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车联网数据通讯方法，其特征在于，所述方法包括：/n获取车端与车联网之间通讯的原始业务数据；/n获取车辆标识数据；/n对所述原始业务数据和所述车辆标识数据进行数据定义和序列化编码，得到所述原始业务数据的编码序列和所述车辆标识数据的编码序列；/n对所述原始业务数据的编码序列和所述车辆标识数据的编码序列进行模块化处理，得到车联网数据通讯协议；/n基于车联网数据通讯协议和预设的传输机制，所述车端与所述车联网之间双向通讯。/n

【技术特征摘要】
1.一种车联网数据通讯方法，其特征在于，所述方法包括：
获取车端与车联网之间通讯的原始业务数据；
获取车辆标识数据；
对所述原始业务数据和所述车辆标识数据进行数据定义和序列化编码，得到所述原始业务数据的编码序列和所述车辆标识数据的编码序列；
对所述原始业务数据的编码序列和所述车辆标识数据的编码序列进行模块化处理，得到车联网数据通讯协议；
基于车联网数据通讯协议和预设的传输机制，所述车端与所述车联网之间双向通讯。


2.根据权利要求1所述的一种车联网数据通讯方法，其特征在于，所述原始业务数据包括车辆数据和国标数据，所述车辆标识数据包括车端制造商信息和车端识别卡信息，所述对所述原始业务数据和所述车辆标识数据进行数据定义和序列化编码，得到所述原始业务数据的序列编码和所述车辆标识数据的序列编码包括：
对所述车辆数据、所述国标数据、所述车端制造商信息和所述车端识别卡信息进行数据类型和数据功能的定义，得到所述国标数据、所述车端制造商信息和所述车端识别卡信息的数据定义信息；
对所述车辆数据、所述国标数据、所述车端制造商信息和所述车端识别卡信息的数据定义信息进行序列化编码，得到所述车辆数据、所述国标数据、所述车端制造商信息和所述车端识别卡信息的编码序列。


3.根据权利要求2所述的一种车联网数据通讯方法，其特征在于，对所述车辆数据进行数据类型和数据功能的定义，得到所述车辆数据的数据定义信息包括：
对命令数据进行命令数据类型和命令数据功能的定义，得到所述命令数据的数据定义信息，所述命令数据为具有车端与车联网之间进行双向通讯时的传输的操作执行数据；
对基础数据进行基础数据类型和基础数据功能的定义，得到所述基础数据的数据定义信息，所述基础数据为车端的基础数据；
对位置数据进行位置数据类型和位置数据功能的定义，得到所述位置数据的数据定义信息，所述位置数据为车辆定位的位置数据或者车辆上的可移动组件在功能模块执行相应操作的过程中的位置数据。


4.根据权利要求1所述的一种车联网数据通讯方法，其特征在于，所述基于车联网数据通讯协议和预设的传输机制，所述车端与所述车联网之间双向通讯包括：
基于所述车联网数据通讯协议和预设的传输机制，所述车端向所述车联网上传数据；
基于所述车联网数据通讯协议和预设的传输机制，所述车联网向所述车端发送远程操控指令。


5.根据权利要求4所述的一种车联网数据通讯方法，其特征在于，所述基于所述车联网数据通讯协议和预设的传输机制，所述车端向所述车联网上传数据包括：
根据车辆的当前工作场景，所述车端向所述车联网上传国标数据、...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺思聪，韩崇润，
申请(专利权)人：浙江吉利新能源商用车集团有限公司，浙江吉利新能源商用车发展有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33