排气导管制造技术

本发明专利技术涉及排气导管。排气导管包括下壳体(30)、上壳体(31)和阀元件(32)。阀元件(32)包括位于该阀元件(32)的上部处的轴，并且阀元件(32)绕着轴从阻挡位置枢转，使得排气通路与车厢的外部连通。阻挡位置是阀元件阻挡通风通路的位置。下壳体(30)包括支撑件(47，48)，该支撑件(47，48)支撑轴，使得阀元件(32)能够枢转。支撑件(47，48)从上方覆盖轴。凹部由上壳体(31)的内表面的位于支撑件(47，48)的上方的部分限定，该凹部向上方凹进。当从上方观察凹部和支撑件(47，48)时，支撑件(47，48)的至少一部分位于凹部内。

【技术实现步骤摘要】
排气导管本非临时申请基于2019年1月21日向日本专利局提交的日本专利申请第2019-007488号，其全部内容以引用的方式并入到本文中。
本公开涉及一种排气导管。
技术介绍
安装在车辆上的蓄电装置包括多个单元电池，例如，诸如锂离子电池和镍金属氢化物电池。例如当单元电池过度充电或出现内部短路时，单元电池会释放气体。因此，蓄电装置通常具有排气通路来放出气体。例如，日本专利特开第2017-050055号中描述的蓄电装置包括多个单元电池、被连接到单元电池的排气通路以及包含单元电池和排气通路的壳体。排气导管被连接到壳体。排气导管具有止回阀，以限制空气从车厢的外部朝向蓄电装置流动。设置在排气导管中的止回阀包括具有开口的阀座和能够在阀座上枢转的阀元件。阀座将排气导管分成外部车厢侧和蓄电装置侧。阀元件具有能够在阀座上枢转的铰链结构，并且被布置在车厢的外侧上。在正常状态下，阀元件闭合开口。当气体从单元电池中放出并且流入排气导管中时，气体推动并且使阀元件枢转以打开开口。专利技术内容在日本专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排气导管，所述排气导管具有在所述排气导管中限定的通风通路，使得所述排气导管允许蓄电装置中的排气通路与车厢的外部连通，所述排气导管包括：/n下壳体；/n上壳体，所述上壳体从所述下壳体的上方覆盖所述下壳体；以及/n阀元件，所述阀元件被布置在所述下壳体中，使得所述阀元件限制空气从所述车厢的外部朝向所述排气通路流动，其中/n所述阀元件包括位于所述阀元件的上部处的轴，并且所述阀元件绕着所述轴从阻挡位置枢转，使得所述排气通路与所述车厢的外部连通，所述阻挡位置是所述阀元件阻挡所述通风通路的位置，/n所述下壳体包括支撑件，所述支撑件支撑所述轴，使得所述阀元件能够枢转，/n所述支撑件从上方覆盖所述轴，/...

【技术特征摘要】
20190121 JP 2019-0074881.一种排气导管，所述排气导管具有在所述排气导管中限定的通风通路，使得所述排气导管允许蓄电装置中的排气通路与车厢的外部连通，所述排气导管包括：
下壳体；
上壳体，所述上壳体从所述下壳体的上方覆盖所述下壳体；以及
阀元件，所述阀元件被布置在所述下壳体中，使得所述阀元件限制空气从所述车厢的外部朝向所述排气通路流动，其中
所述阀元件包括位于所述阀元件的上部处的轴，并且所述阀元件绕着所述轴从阻挡位置枢转，使得所述排气通路与所述车厢的外部连通，所述阻挡位置是所述阀元件阻挡所述通风通路的位置，
所述下壳体包括支撑件，所述支撑件支撑所述轴，使得所述阀元件能够枢转，
所述支撑件从上方...

【专利技术属性】
技术研发人员：林强，高桥功，足立健太郎，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP