用于桥梁的轨道单元及轨道结构制造技术

本申请提供一种用于桥梁的轨道单元，包括底座板、预制轨道板、自密实混凝土层以及减振层，底座板位于所述桥梁的桥面上；预制轨道板位于所述底座板的上方，由线下预制形成；自密实混凝土层位于所述底座板和所述预制轨道板之间，由自密实混凝土现场浇筑形成；减振层位于所述自密实混凝土层和所述底座板之间。减振层用于隔离自密实混凝土层与桥面，减小自密实混凝土层上的行车荷载引起的桥面振动。减振层有利于轨道单元和桥面形变相互适应，适用于大跨度桥梁，提高列车运行的安全性、平稳性以及桥梁的结构稳定性。本申请还提供一种用于桥梁的轨道结构，包括上述用于桥梁的轨道单元，具有与用于桥梁的轨道单元相同的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
用于桥梁的轨道单元及轨道结构
本申请涉及轨道交通
，尤其涉及一种用于桥梁的轨道单元及轨道结构。
技术介绍
我国地域辽阔，地形复杂，铁路在修建时往往需要建造大跨度桥梁。随着我国铁路建设的快速发展，大跨度桥梁的数量及跨度均不断增加。现有的铁路建设中，由于大跨度桥梁具有形变大的特性，通常采用有砟轨道结构。
技术实现思路
有鉴于此，本申请实施例期望提供一种用于桥梁的轨道单元及轨道结构，能够适应大跨度桥梁形变大的特性，为实现上述目的，本申请实施例的技术方案是这样实现的：本申请实施例一方面提供一种用于桥梁的轨道单元，包括：底座板，位于所述桥梁的桥面上；预制轨道板，位于所述底座板的上方，由线下预制形成；自密实混凝土层，位于所述底座板和所述预制轨道板之间，由自密实混凝土现场浇筑形成；以及减振层，位于所述自密实混凝土层和所述底座板之间。进一步地，所述自密实混凝土层包括本体和从所述本体朝所述底座板延伸的凸台，所述减振层形成有与所述凸台相适配的通孔，所述底座板配置有与所述凸台相适配的凹槽，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于桥梁的轨道单元，其特征在于，包括：/n底座板，位于所述桥梁的桥面上；/n预制轨道板，位于所述底座板的上方，由线下预制形成；/n自密实混凝土层，位于所述底座板和所述预制轨道板之间，由自密实混凝土现场浇筑形成；以及/n减振层，位于所述自密实混凝土层和所述底座板之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于桥梁的轨道单元，其特征在于，包括：
底座板，位于所述桥梁的桥面上；
预制轨道板，位于所述底座板的上方，由线下预制形成；
自密实混凝土层，位于所述底座板和所述预制轨道板之间，由自密实混凝土现场浇筑形成；以及
减振层，位于所述自密实混凝土层和所述底座板之间。


2.根据权利要求1所述的轨道单元，其特征在于，所述自密实混凝土层包括本体和从所述本体朝所述底座板延伸的凸台，所述减振层形成有与所述凸台相适配的通孔，所述底座板配置有与所述凸台相适配的凹槽，所述凸台贯穿所述通孔位于所述凹槽内。


3.根据权利要求2所述的轨道单元，其特征在于，所述轨道单元包括弹性件，所述弹性件位于所述凸台与所述凹槽之间。


4.根据权利要求3所述的轨道单元，其特征在于，所述弹性件的刚度小于所述减振层的刚度。


5.根据权利要求2所述的轨道单元，其特征在于，所述自密实混凝土层包括钢筋笼和与所述钢筋笼连接的钢筋网片，所述钢筋笼用于形成所述凸台，所述钢筋网片用于形成所述本体。


6.根据权利要求2所述的轨道单元，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱彬，张政，孙立，杨艳丽，王森荣，周磊，谭诗宇，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，中国国家铁路集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42