一种便于对接连接的浮置道床制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于对接连接的浮置道床，包括第一浮置道床本体和储存孔洞，所述第一浮置道床本体的右侧设置有第二浮置道床本体，且第二浮置道床本体左侧固定有限位块，同时限位块贯穿第二橡胶垫设置在限位槽的内部，所述第一浮置道床本体和第二浮置道床本体上端均开设有第一限位孔，且第一限位孔与弧形通孔相连通，同时弧形通孔设置在第一浮置道床本体和第二浮置道床本体的内部。该便于对接连接的浮置道床，设置有弧形螺杆，两个弧形螺杆的设置可将第一浮置道床本体和第二浮置道床本体固定更加稳固，弧形螺杆与螺栓构成拆卸安装结构，便于后期浮置道床本体损伤后方便对其进行更换。

【技术实现步骤摘要】
一种便于对接连接的浮置道床
本技术涉及浮置道床
，具体为一种便于对接连接的浮置道床。
技术介绍
随着经济的不断发展，高铁、地铁、轻轨大幅度对其进行建设，在对其修建过程中浮置道床成为建设中不可缺少的一部分，为了能提高施工质量，预制短板拼接成浮置道成为现如今最常见的施工方式。现有的浮置道床在对其进行固定时只采用一个连接杆进行固定，固定不稳固，两个浮置道床容易发生晃动，增加振动频率，给弹性隔振器增加负担，并且两个浮置道床连接处也没有对其进行处理，两个浮置道床连接处容易翘角的现象。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于对接连接的浮置道床，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的浮置道床在对其进行固定时只采用一个连接杆进行固定，固定不稳固，两个浮置道床容易发生晃动，增加振动频率，给弹性隔振器增加负担，并且两个浮置道床连接处也没有对其进行处理，列车长时间运行后，列车通过时两个浮置道床连接处容易翘角的现象的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于对接连接的浮置道床，包括第一浮置道床本体和储存孔洞，所述第一浮置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于对接连接的浮置道床，包括第一浮置道床本体(1)和储存孔洞(12)，其特征在于：所述第一浮置道床本体(1)的右侧设置有第二浮置道床本体(2)，且第二浮置道床本体(2)左侧固定有限位块(3)，同时限位块(3)贯穿第二橡胶垫(10)设置在限位槽(4)的内部，所述第一浮置道床本体(1)和第二浮置道床本体(2)上端均开设有第一限位孔(5)，且第一限位孔(5)与弧形通孔(6)相连通，同时弧形通孔(6)设置在第一浮置道床本体(1)和第二浮置道床本体(2)的内部，所述第一限位孔(5)和弧形通孔(6)内部均贯穿有弧形螺杆(7)，且弧形螺杆(7)两端贯穿有第一橡胶垫(8)，同时弧形螺杆(7)两端上侧螺...

【技术特征摘要】
1.一种便于对接连接的浮置道床，包括第一浮置道床本体(1)和储存孔洞(12)，其特征在于：所述第一浮置道床本体(1)的右侧设置有第二浮置道床本体(2)，且第二浮置道床本体(2)左侧固定有限位块(3)，同时限位块(3)贯穿第二橡胶垫(10)设置在限位槽(4)的内部，所述第一浮置道床本体(1)和第二浮置道床本体(2)上端均开设有第一限位孔(5)，且第一限位孔(5)与弧形通孔(6)相连通，同时弧形通孔(6)设置在第一浮置道床本体(1)和第二浮置道床本体(2)的内部，所述第一限位孔(5)和弧形通孔(6)内部均贯穿有弧形螺杆(7)，且弧形螺杆(7)两端贯穿有第一橡胶垫(8)，同时弧形螺杆(7)两端上侧螺纹连接有螺栓(9)。


2.根据权利要求1所述的一种便于对接连接的浮置道床，其特征在于：所述第一浮置道床本体(1)和第二浮置道床本体(2)之间均设置有第二橡胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢柏林，谭广洲，王正江，姜昆，
申请(专利权)人：江苏振华轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32