土质滑坡高速铁路路基加固结构制造技术

土质滑坡高速铁路路基加固结构。本产品其组成包括:菱形块，所述的菱形块的中间连接有横梁和竖梁，所述的横梁与所述的竖梁十字交叉设置、十字交叉处开有圆孔，所述的圆孔连接扩孔，所述的圆孔内插入横圆杆的一端，所述的横圆杆的另一端连接圆环，所述的圆环之间竖向排列并插入竖杆，所述的竖杆的底部插入路基的底部，所述的竖杆的顶部连接限位板，所述的横圆杆的一端连接扣板，所述的扣板扣在所述的扩孔内，所述的横圆杆与所述的竖杆均具有螺纹。本实用新型专利技术用于加固土质滑坡高速铁路路基。

【技术实现步骤摘要】
土质滑坡高速铁路路基加固结构
：本技术涉及一种土质滑坡高速铁路路基加固结构。
技术介绍
：土质滑坡高速铁路路基基本没有多少粘结力，粘结力比较低，在雨水的冲刷下容易产生酥松、进而出现滑怕，对于铁路路基的使用存在很大的潜在危险，使用不安全，使用效果不理想。
技术实现思路
：本技术的目的是提供一种能够将土质滑坡高速铁路路基牢牢地加固住，使用安全的土质滑坡高速铁路路基加固结构。上述的目的通过以下的技术方案实现：一种土质滑坡高速铁路路基加固结构，其组成包括:菱形块，所述的菱形块的中间连接有横梁和竖梁，所述的横梁与所述的竖梁十字交叉设置、十字交叉处开有圆孔，所述的圆孔连接扩孔，所述的圆孔内插入横圆杆的一端，所述的横圆杆的另一端连接圆环，所述的圆环之间竖向排列并插入竖杆，所述的竖杆的底部插入路基的底部，所述的竖杆的顶部连接限位板，所述的横圆杆的一端连接扣板，所述的扣板扣在所述的扩孔内，所述的横圆杆与所述的竖杆均具有螺纹。所述的土质滑坡高速铁路路基加固结构，所述的菱形块的每一个边均开有透孔，所述的透孔连接外扩孔，2个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种土质滑坡高速铁路路基加固结构，其组成包括:菱形块，其特征是: 所述的菱形块的中间连接有横梁和竖梁，所述的横梁与所述的竖梁十字交叉设置、十字交叉处开有圆孔，所述的圆孔连接扩孔，所述的圆孔内插入横圆杆的一端，所述的横圆杆的另一端连接圆环，所述的圆环之间竖向排列并插入竖杆，所述的竖杆的底部插入路基的底部，所述的竖杆的顶部连接限位板，所述的横圆杆的一端连接扣板，所述的扣板扣在所述的扩孔内，所述的横圆杆与所述的竖杆均具有螺纹。/n

【技术特征摘要】
1.一种土质滑坡高速铁路路基加固结构，其组成包括:菱形块，其特征是:所述的菱形块的中间连接有横梁和竖梁，所述的横梁与所述的竖梁十字交叉设置、十字交叉处开有圆孔，所述的圆孔连接扩孔，所述的圆孔内插入横圆杆的一端，所述的横圆杆的另一端连接圆环，所述的圆环之间竖向排列并插入竖杆，所述的竖杆的底部插入路基的底部，所述的竖杆的顶部连接限位板，所述的横圆杆的一端连接扣板，所述的扣板扣在所述的扩孔内，所述的横圆杆与所述的竖杆均具有螺纹。


2.根据权利要求1所述的土质滑坡高速铁路路基加固结构，其特征是:所述的菱形块的每...

【专利技术属性】
技术研发人员：石林杰，
申请(专利权)人：石林杰，
类型：新型
国别省市：陕西;61