【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零配件的多工位珩磨装置
本专利技术涉及汽车缸套加工
,尤其涉及到一种用于汽车零配件的多工位珩磨装置。
技术介绍
目前对于汽车缸套的加工工装,都是装夹完后加工,一个缸套对应一个工装,对加工完的缸套撤走后,再装上未加工的缸套,使得工作效率低,操作装夹时间长,薄壁缸套在珩磨加工时,须保证零件与工装内衬套只有微小的配合间隙,因此在装夹时需要有压入和顶出装置。如何开发一种一边加工一边装夹,加工后可以立即将装夹好的缸套进行加工的工装是一大难题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单、实用的用于汽车零配件的多工位珩磨装置。本专利技术是通过如下方式实现的:一种用于汽车零配件的多工位珩磨装置,其特征在于:包括底板1,所述底板1上设有中心轴2,所述中心轴2上通过轴承3连接有回转工作台4;所述回转工作台4上设有左装夹机构和右装夹机构,所述底板1的左端设有左立柱5;所述左立柱5上连接有上油缸6;所述上油缸6的主轴上设有上压板7;所述上压板7位于左装夹机构的上方;所述底板1的左侧通过连接板设有下油缸8;所述下油缸8的主轴上设有下推板9;所述下推板9位于左装夹机构的下方;所述底板1的右侧设有右立柱10,所述右立柱10上设有右压板11;所述右压板11相对于右立柱10可左右摆动;所述右压板11的右端与设于底板1上的右油缸12的主轴相连接。优选地,所述左装夹机构的结构与右装夹机构的结构相对称,所述右装夹机构包括装夹本体13,所述装夹本体13通过连 ...
【技术保护点】
1.一种用于汽车零配件的多工位珩磨装置,其特征在于:包括底板(1),所述底板(1)上设有中心轴(2),所述中心轴(2)上通过轴承(3)连接有回转工作台(4);所述回转工作台(4)上设有左装夹机构和右装夹机构,所述底板(1)的左端设有左立柱(5);所述左立柱(5)上连接有上油缸(6);所述上油缸(6)的主轴上设有上压板(7);所述上压板(7)位于左装夹机构的上方;所述底板(1)的左侧通过连接板设有下油缸(8);所述下油缸(8)的主轴上设有下推板(9);所述下推板(9)位于左装夹机构的下方;所述底板(1)的右侧设有右立柱(10),所述右立柱(10)上设有右压板(11);所述右压板(11)相对于右立柱(10)可左右摆动;所述右压板(11)的右端与设于底板(1)上的右油缸(12)的主轴相连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零配件的多工位珩磨装置,其特征在于:包括底板(1),所述底板(1)上设有中心轴(2),所述中心轴(2)上通过轴承(3)连接有回转工作台(4);所述回转工作台(4)上设有左装夹机构和右装夹机构,所述底板(1)的左端设有左立柱(5);所述左立柱(5)上连接有上油缸(6);所述上油缸(6)的主轴上设有上压板(7);所述上压板(7)位于左装夹机构的上方;所述底板(1)的左侧通过连接板设有下油缸(8);所述下油缸(8)的主轴上设有下推板(9);所述下推板(9)位于左装夹机构的下方;所述底板(1)的右侧设有右立柱(10),所述右立柱(10)上设有右压板(11);所述右压板(...
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